穩中求進——鐵前優化成本結構

11月4日10時10分，河鋼承鋼4號高爐生產現場，南側出鐵口正在組織出鐵，奔涌的鐵水爭相流入地下的魚雷罐中。正在現場組織生產的作業長吳東海介紹說：“面對嚴峻的市場形勢，我們加強生產組織管理，優化原燃料結構，落實提煤降焦和鐵水含釩提升等措施，實現了噴煤比穩步提升，鐵水含釩同比增長0.03個百分點。”

鐵前成本占鋼企產品總成本的70%以上。該公司充分發揮市場的資源配置及調節作用，動態跟蹤市場原料采購及原料質量變化，綜合考評不同礦區釩粉品位，督導相關部門和產線實現最高性價比采購。該公司產線技術人員將大宗物料質量管控延伸至供應商，科學分析不同煤粉的熱值和水分，用優質煤粉比例的提升減少焦炭消耗。

該公司煉鐵專業技術專家張古興表示：“大高爐釩鈦礦冶煉低成本冶煉的關鍵還是燒結礦品位穩定，我們在原燃料結構優化過程中，增加試驗頻次，最大限度地提升本地高品釩粉的配比，使鐵前噸鐵綜合成本同比降低了17元！”

截至目前，該公司鐵前噸鐵噴煤比同比提升3.4公斤，每月可降低燃料成本400余萬元，鐵水含釩比例的提升為釩制品工序增釩增效創造了有利條件。

爭分奪秒——鋼軋強化剛性銜接

利用有限資源，最大限度提高產線效率，這是河鋼承鋼今年下半年以來，持續推進和落實的重點工作。

河鋼承鋼150噸提釩煉鋼系統負責生產組織的宋慧強介紹：“我們全面梳理生產工序耗時，將每個崗位甚至是每個鋼種的工序周期進行定量化，進一步分解冶煉周期，在保證品種鋼質量要求的情況下將高強汽車鋼的精煉周期每爐次縮短7分鐘，汽車鋼單澆次整體時間縮短140分鐘，每澆次多冶煉品種鋼3爐，達到剛性生產模式下的生產效率最優、節能降本效果最好！”

10月份，精煉品種鋼冶煉周期同比降低5分鐘/爐，電耗同比降低1.8千瓦時/噸鋼；氬氣消耗降低0.11立方米/噸鋼；低碳低硅鋼的碳、硅成分合格率保持在行業先進水平……河鋼承鋼150噸提釩煉鋼系統，堅持以剛性生產為基準，加強生產組織管理，杜絕非計劃檢定修，實現了生產效率進一步提高。

同樣的爭分奪秒，也體現在軋鋼生產組織中。

10月29日23時，河鋼承鋼第一棒材生產線開啟，棒材作業區總作業長寇磊磊密切關注主控室內的加熱爐參數變化：“這是為雄安新區保供的HRB500E含釩高強抗震鋼筋，必須嚴格按照產品工藝規程，控制好加熱爐的溫度和時間，確保產品一次性生產成功！”該產線全面落實經濟、高效的生產組織要求，科學細化排產時間，優先確保重點工程項目訂單兌現。

與此同時，該公司軋鋼專業技術專家褚文龍沿著軋線對冷卻水和擺剪狀態進行再確認。褚文龍說：“軋鋼是連續生產作業，我們強化設備和工藝細節管控，全力確保軋機任何時間都能高效生產！”10月30日3時許，1000噸HRB500E含釩高強抗震鋼筋下線。經檢測，該產品各項性能指標均優于國家標準，即刻發往雄安金湖未來城項目。10月份以來，河鋼承鋼重點工程直供訂單兌現率、優質率始終保持在100%。

技術領航——釩鈦資源高效利用

“10月份，氧化釩回收率環比提升3個百分點，實現了歷史最優。”11月5日，河鋼承鋼釩鈦技術研發中心在早例會全面總結10月份技術成果時，通報了這個可喜的成績。

河鋼承鋼作為一家中國釩鈦磁鐵礦綜合利用技術的先導企業，始終堅持以技術創新為引領，推進釩鈦產業綠色制造流程、優化產品結構、提升產品檔次，釩鈦資源綜合開發利用產業化技術處于國內領先水平。今年初以來，河鋼承鋼高度重視釩鈦技術創新及產業化應用，聘任釩鈦專業技術專家10余名，首席專家1名，與中科院、東北大學、省級以上科研院所建立技術合作關系，集中專業技術力量為釩鈦產業技術發展提供有力支撐。

為激發技術創新活力，該公司創新實施技術攻關增值KPI（關鍵績效指標）管理，將技術攻關項目落實到具體責任人和時間節點，按周推進、按月考核，每一項科研項目都做到了有計劃、有目標、有分工、有考核，激發了技術人員創新創效的熱情。

釩回收率是衡量釩制品產線效率和效益的關鍵技術指標。該公司發揮內外智力團隊技術優勢，全面分析制約釩回收率再提升的關鍵問題23項，對原料焙燒、沉釩、釩提取等10余項工序進行優化，制訂并采取控溫、洗滌、凈化釩液等40余項技術措施，實現尾渣含釩的進一步降低，實現了含釩廢料的100%應用。釩回收率的提升不僅使得該公司實現月增效益200余萬元，還為釩制品產量同比增長11%提供了優質的原料保障。

此外，該公司技術創新工作的有效開展還助力高端釩鈦產品提質增效取得了進步，3D增材制造零部件、航空級片釩等高端產品性能指標突破，開發了航空航天客戶2家；99.9%高純釩電解液產線上下游貫通，實現產量提升50%和3.5價商用電解液的批量生產，為企業前行增添了新動力。