2021年，該公司按照“數字鞍鋼”建設和攀鋼兩化融合要求，加快了數字化智能化轉型項目建設步伐。

緊扣轉型明確目標

攀鋼釩軌梁廠萬能二線的數字化中控室。

數字化智能化是鋼鐵行業轉型升級、實現高質量發展的方向和重要途徑。過去，攀鋼釩主要生產制造單元基礎自動化業務系統與管理適配度低，技術架構落后，大數據應用僅有局部試點，智能裝備及L2模型應用尚處于起步階段。隨著人力資源進一步優化，加快推動數字化智能化轉型工作迫在眉睫。

該公司根據《攀鋼“十四五”信息化發展規劃綱要》要求，圍繞自動化、信息化、數字化、智慧化“四化”建設目標，完成了攀鋼釩智能制造5年規劃的編制，搭建了攀鋼釩智能制造“1645”框架，即以大數據應用為基礎，建設6個智能工廠，支撐4個重點管理方向，力爭在5年內實現規劃的目標藍圖。

分段實施有序推進

為高效推進數字化智能化轉型升級工作，該公司成立兩化融合推進工作領導小組和智能制造推進指揮部。下屬各單位成立“一把手”主要負責的項目經理部，制訂項目方案和項目例會制度。

攀鋼釩能動分公司馬鹿箐變電所智能機器人正在進行巡檢。

該公司圍繞智慧運營、智能工廠、智能裝備、基礎設施四個維度，制訂了分段實施計劃，即，第一階段，填平補齊，實現制造管控數字化；第二階段，試點推廣，支撐關鍵工序智能化；第三階段，提升能級，形成核心應用智慧化。計劃共規劃了194個項目，包括信息化15項、自動化112項、智能裝備67項。其中，該公司鐵路運輸智能指揮中心項目，自2017年開始建設，至2020年9月底建成投用，經歷了鐵路運輸業務數字化管理，以及調度直接指揮到基層單元，煉鐵區域計算機聯鎖改造，再到管理系統與現場基礎控制系統融合等階段，既保障了生產有序進行，又分階段推動了數字化智能化項目建設投用。

在數字化智能化項目推進中，該公司堅持定人、定事、定時間的“三定”原則，建立現場調研推進工作制度，初步形成數字化智能化評估機制，以清單化推進工作任務落地。截至目前，該公司數字化智能化建設第一階段取得初步成效，攀鋼釩數字化設備管理系統、軌梁廠萬能一線開坯系統高精度軋制改造性大修等重點項目已建成投用，其余項目按計劃實施中。

綜合施策奮起直追

2020年11月，上線投用的攀鋼釩數字化設備管理系統實現了對設備管理業務流程全覆蓋，全面支持管理業務流程的再造與優化，首次采用第三方評價的方式進行測評驗收。這是該公司加快數字化智能化項目建設的縮影。

該公司和阿里、華為、星云智聯開展大數據應用交流，同時利用技改工程、設備大修的機會，加快推進數字化智能化重點項目建設速度。該公司管理創新部信息化高級經理王文友說：“要想盡一切辦法，借鑒先進企業成熟的發展方向和思路，奮起直追，加快數字化智能化發展步伐。”

2021年8月份，該公司利用軌梁廠萬能一線改造性大修機會，通過升級高精度BD1軋機本體等基礎裝備，加入ABB傳動及控制系統，將軋機位置、軋制力、角度、速度、溫度等重要參數接入數控系統，實時監控分析，實現了“一鍵軋制”，不但軋制精度提高了一個量級，還對新品種開發起到支撐作用，在減少崗位定員8人的同時，軋制效率大幅提升，職工勞動強度大幅減輕。

目前，該公司以建設大數據中心為突破口，積極推動智能工廠、智慧運營為一體的智能制造體系建設，將第三代技術體系、第三次管理變革相互融合，加快提升攀鋼釩智慧制造的競爭優勢。