2021年，MCCR產線實現全面達產達效，連澆爐數、軋制公里數、連鑄機拉速等紀錄一次又一次被刷新。這條產線是集世界最先進的鋼鐵工藝流程和電氣自動化技術于一體的世界首條多模式全連續鑄軋生產線，是首鋼京唐鋼軋作業部的核心工序。它采用全新布局，充分考慮物質流與能量流的特點，采取煉鋼—連鑄—軋鋼為一體布置形式，在高速不間斷的情況下，把鋼水直接鑄成板坯并軋制成鋼卷。“科技性、創新性、集約性”的特點是這條產線特有的，具有流程短、投資低、低能耗、多模式、高效率等諸多優勢，在多個技術領域開創著行業先河。
從建設開始，“MCCR”就渴盼著早日成為首鋼集團在渤海灣的一顆明珠。然而，從這條產線建設到生產調試，再到實現達產，一路走來，各種困難筑起無數道關隘，千萬難題考驗著大家的智與志，跨溝壑、破樓蘭，攀登者的腳步不曾停歇……
血液里天生就流淌著“敢闖”的基因
回憶起當時MCCR產線建設情形時，京唐公司副總經理楊春政深有感觸地對記者說，“建這條產線難度非常大，世界上有無頭軋制技術的企業寥寥無幾。目前相對成熟的第二代無頭軋制生產線被國內一家鋼企買斷了技術，并進行了技術封鎖。我們建的這條產線雖然是更先進的第三代，但是根本沒有經驗可借鑒。”
一切都是零。
首鋼人的血液里天生就流淌著敢闖的基因。逼到這份兒上，就得靠自己！
如何突破自己？如何斬除困擾？需要一個指引，需要一種探索，更需要一份精神。
沒有相關“連鑄連軋”的技術，他們多方了解到，通鋼公司和唐鋼的軋機是單坯連軋，雖然與MCCR技術工藝上有很大區別，但也算是異曲同工。他們立刻組織人員奔赴這兩個單位，實地考察各項工藝布局的優劣，為完善設計方案積累經驗。
2016年11月初，鋼軋項目破土動工開始，建設者們不眠不休、全力以赴，周密組織、精心施工，經過28個月緊張艱苦的工程建設，一個技術先進、協同高效，集煉鋼、連鑄、軋鋼為一體的嶄新產線拔地而起，成為助推京唐公司高質量發展新的動力引擎。
工作在MCCR這條產線上的職工，大部分都是2018年以后畢業來的學生，但就是這群還顯稚嫩、涉世未深的大學生，憑借他們的勇氣和智慧，勇敢地挑起了MCCR產線發展的大梁。“MCCR產線讓我感到自豪和榮幸！”采訪中，設備工程室MCCR點檢區域吳迪激動地說：“我們剛來的時候，這條新產線施工剛剛開始，可以說我是陪著它一起成長的。從最初的土建到設備安裝調試，再到后來的試生產、達產達效階段，一個人很難經歷這樣的全過程，而且這還是全世界第一條。”讓吳迪感到最有成就感的就是新冠肺炎疫情期間外方專家緊急撤離、自主調試修復感應加熱器線圈的那段時期。開始，“老外”對修復線圈技術實行了絕對封鎖，別看這是個小小的線圈，它可是無頭軋制的關鍵設備——電磁感應加熱器的核心，京唐從來都沒接觸過。外國專家撤離后，吳迪他們把一小部分外方檢修時的照片找來一起研究……他們一邊小心拆解，一邊研究設備結構，一點一點，逐個攻破。修復調試絕緣成功、修復漏水成功……終于取得突破，感應加熱器線圈經過調試實現了正常使用。每當回憶這段時光，吳迪說這是他們樂得最開心的一次。
畢業于華北理工大學的武海碩，2018年3月來到京唐鋼軋作業部頂崗實習，同年8月份，他正式入職進入MCCR產線，配合外方進行MCCR產線軋機區域設備安裝與調試工作。新產線調試期間，他積極與外方進行設備操作、標定，保證設備精度滿足熱試要求。
見到“老將”武寶文是在MCCR作業區。說他是“老將”，其實他才35歲，他是從首秦公司過來的，已在連鑄區域耕耘13年了，相比那些2018年入廠的大學生來說，也算得上是“老人兒”了。2018年，武寶文作為班長和幾個初出校門的大學生在“MCCR”相遇了，為了盡快熟悉掌握產線設備和工藝操作，在他的帶領下，他們早上7點到崗，晚上10點才下班，周末幾乎不休息。為了讓大家有放松和學習的機會，他和班組的小伙伴們一商量，決定對工作方式進行改進，每兩個人結成對子，互為“AB角”。這樣不僅能輪換休息，又能學到多崗技能。就這樣，持續到熱試初期，武寶文和他的班組成員工作上個個都能頂得上來。為了盡快掌握摸透設備核心技術，在薄板坯連鑄機的安裝測試過程中，要求操作人員配合外方專家測試扇形段機械手，這意味著參與人員要犧牲更多的休息時間，班組的張軒主動請纓說：“我去！這么好的學習機會不能放過。”連續一個多月，張軒白天在現場跟進施工，請教學習設備動作及原理，晚上和班組同事共同分享施工心得。一個月下來，通過張軒的分享交流，班組同事們對扇形段機械手已了然于心。
攻堅克難是執著的力量推動他們堅毅前行
先進的技術就是要實現高產高效。“對于無頭軋制技術，我們沒經驗、沒借鑒，幾乎是一片空白。開始大家并不知道該怎么運用、如何操作，我們只能一次次嘗試、一點點積累經驗。”京唐鋼軋部部長王國連說。自2019年3月調試以來，MCCR產線軋制厚度從6.5毫米到0.83毫米，鑄機拉速從3.0米/分鐘到穩定在5.4米/分鐘，速度、技術已達世界領先水平。
MCCR產線定位為“以熱代冷（熱軋薄板替代冷軋薄板）”的高附加值產品，具有“超薄”和“高強”兩大特點。這條舉世無雙的產線與首鋼京唐一期項目形成優勢互補，為首鋼搶占薄規格帶鋼市場份額提供了重要支撐。伴隨著新產線的生產，MCCR團隊勇于探索、創新求變，攻堅克難、砥礪前行，在駕馭世界首條多模式全連續鑄軋生產線的征途中邁出了堅實一步。
每一段發展歷程都值得細細回味，每一次成功背后總有人負重前行。MCCR的先天優勢也決定了它的難度。從澆鑄、均熱爐、粗精軋、感應加熱器、層冷到卷曲，牽一發而動全身，稍有不慎，就會造成難以估量的損失。所有人都知道，要想駕馭好這條世界唯一的產線，并非易事。每一個環節都要嚴謹細致、一絲不茍。
全國勞動模范、首鋼工匠、35歲的榮彥明在精軋操作崗位上持之以恒打磨了13年。從一名頂崗實習生快速成長為軋鋼專家。現在，他是同事們眼中的“榮老師”。
“關鍵設備的使用，必須要掌握核心技術。”見到“榮老師”時，他一語道破。MCCR產線剛開始生產調試時，只要一開啟感應加熱器，就會發生跑偏堆鋼。經過多次數據測算，榮彥明團隊一致認定是設備設計問題，需要重新優化使用，進行設定，但外方技術人員就是不認可。“我們自己解決。”那天，榮彥明和大家留在現場，整整一宿時間都在不停地測算觀察、對比分析，尋找出現問題的癥結、規律，終于他找到了造成跑偏的原因。于是，他針對故障現狀提出了解決辦法，徹底攻克了這個難題。達涅利公司（外方）技術人員看到現狀，為榮彥明團隊豎起了大拇指說：“你們是對的，你們是對的。”在MCCR產線生產調試中，榮彥明還總結出了“無頭軋制軋鋼操作法”等，優化程序控制65項，攻克技術難題10多項。
MCCR產線上大多是近幾年畢業的“95后”大學生，面對如此先進、復雜的產線，他們一方面與外方緊密配合，實現功能設計；另一方面，結合實際情況持續改進優化，不斷提高自動化控制能力。記者了解到，最初在生產無頭模式軋鋼時，高速飛剪不能按照程序要求動作，導致卷取堆鋼。肖勝亮自動化點檢團隊連夜對事故原因進行排查分析。憑借豐富的經驗，他們確認是高速飛剪程序設計錯誤，要求外方立即改正，并提出了自己的設計思路。通過程序更正，高速飛剪運轉正常，實現了功能要求。
喜歡鉆研技術的精煉作業區電氣自動化點檢員王昕，每天忙碌于檢修計劃、設備點檢、維護，跟著師傅跑現場，現場的設備總能讓他找到“興奮點”。在巡檢LF爐爐蓋除塵閥時，他發現由于除塵閥使用頻繁，極易損壞，而每次更換新的閥門，單價就要2萬多元。于是，他與師傅一起決定修復損壞的閥門。經過拆解，他發現閥門損壞原因就是一個滑膜電阻的燒損。之后，王昕從網上買來新的電阻進行替換，除塵閥“起死回生”。“幾塊錢的小備件解決了大問題，省了好多錢。”王昕臉上樂開了花。
“前進的路上沒有退路。”新冠肺炎疫情的突襲讓外方專家全部撤離了MCCR，怎么辦？行動、研究、落實……在集團領導、首鋼技術研究院等部門的協助支持下，京唐公司統籌安排，公司領導親自掛帥，制造部、技術中心、設備部、銷售部、鋼軋部等部門迅速成立了“16+1”模式的攻關團隊，即16個課題組+1個綜合推進組。他們針對達產達效過程中的種種問題，每天召開協調會，發揮“智囊團”作用，發現問題、解決問題，部署下一步行動，一個個重點難點問題被逐一攻破。
成功背后是辛勤的付出和努力的汗水
時間是偉大的書寫者，見證了MCCR產線的飛速發展，從試車調試到穩步提升，再到達產達效，前行的路上從未止步。
進入2020年，鋼軋系統生產突飛猛進，伴隨著京唐一、二期協同高效運行的新格局，MCCR產線逐步步入生產正軌。記者在翻閱生產日報時看到：2020年1月，煉鋼連鑄產線于17日、19日兩次打破日產紀錄，首次完成月度生產計劃，產量較2019年12月提高1萬噸。MCCR薄規格比例40%，全無頭比例56%，均較2019年12月有大幅提高；2020年2月，MCCR產線完成月計劃并超產3491噸，薄規格比例突破50%，全無頭比例突破70%，最高連澆爐數14爐；2020年3月14日，MCCR產線創出最高連澆15爐的紀錄……
2020年6月，MCCR產線產量達到14.7萬噸，產線制造能力大幅提升，連鑄實現5.0米/分鐘高拉速的穩定控制，2.0毫米以下薄規格比例達到60%以上，無頭比例達89%，實現了最薄規格1.0毫米的小批量穩定軋制。至此，這條令人矚目的新產線實現了階段性達產目標，為產線進一步順產穩產、達產達效創造了條件。緊接著7月份，MCCR產線全口徑實現盈利；8月份產量、效益雙突破，各項生產指標穩步提升，MCCR產線初步實現達產達效……
一年一個新臺階。2021年5月，MCCR產線再次刷新月產紀錄，月產量達到18.88萬噸，全面實現達產。10月22日，MCCR生產線實現24爐連澆，連續澆鑄時間達到934分鐘，打破連澆23爐879分鐘的紀錄。
2021年11月25日，鋼軋作業部MCCR作業區軋機主控室內，顯示器上軋制長度不斷跳動，最終停留在了190000米。這是一個嶄新的數字，刷新了投產以來的軋制紀錄。鋼軋作業部干部職工壓實責任，不斷發揮技術和設備優勢，從生產計劃、操作穩定、設備運行等方面多措并舉，充分挖掘生產潛力，不遺余力提升產能、創造效益。為保證此次長輥期軋制成功，他們制定了嚴密、周全的試驗方案，結合生產實際修改工作輥冷卻水流量，調整無頭軋制后期溫度策略，不斷優化精軋工作輥輥型，通過大量工藝調整，解決輥期延長帶來的板形問題。生產期間，各工序加強服從意識，優化生產組織，操作人員嚴格執行各項技術標準，精細崗位操作；設備人員加大巡檢頻率，穩定設備運行；各崗位職工通力協作，全力確保試驗環節受控，生產過程平穩。
在追逐夢想的征程中，奮進者的足音永遠鏗鏘有力。記者來到MCCR產線現場，軋機上一條火紅的鋼坯延綿不斷地穿行在生產線上，經過粗軋、感應加熱器、精軋、層流冷卻和卷取等工序，這些鋼坯變成了品質優良的薄規格鋼材。
25歲的聶英男是一名澆鋼主控，主要負責連鑄機的熱像圖、水系統等監控，與調度室、前后工序的調度聯絡等工作。別看聶英男年輕，面對新的產線，他勤奮好學、精細操作，很快就成為了本崗位的佼佼者。一次，他正目不轉睛地觀察電腦屏幕時，熱成像圖突然出現的“冷齒”現象引起了他的警覺，憑借著平時觀察、學習的經驗，斷定板坯應該有較深裂紋。他立刻聯系有關方面，果斷采取降速處理。經過剔除“冷齒”點檢查，果然發現了一條很深的裂紋。由于他的細心，避免了一次嚴重的“漏鋼”事故。記者在采訪中還了解到聶英男的一件感人事跡。2021年5月18日，原本是他結婚的大喜日子，但那段時間正是MCCR產線達產沖刺的關鍵期，小伙子二話不說，與家人商量后，隨即毅然做出了推遲婚期的決定。“使命在肩，雖然推遲了婚禮，但我覺得值，因為只有駕馭好這條世界第一的產線，才能有穩定的工作，家庭才能幸福。”聶英男說。一句“使命在肩”讓記者深深體會到一名普通一線工作者的責任與擔當。
記者見到MCCR作業區首席作業長王立輝時，他剛抽空從檢修現場回來。2021年3月，王立輝想組織作業區演練一下產量能否沖上去，達到預期目標。剛開始，大家都質疑，覺得這是個不可能完成的任務。因為要想沖高產量，必須要保證足夠的生產時間。王立輝眼睛向內，將目標鎖定在夾送輥換輥時間。夾送輥一個月要更換兩次，每次更換需要36小時，每月就要浪費三天生產時間。他提出要降低換輥時間。經過反復研究、調整優化，換輥時間被王立輝等人縮短到了12小時以內，產量不斷攀升。“只有想不到，沒有做不到”，這句名言再一次被王立輝等人驗證了。每一個成績的取得都是無數個日夜的加班加點埋頭苦干，每一份漂亮的答卷都彰顯著“不達目標不罷休”的奮斗精神，這也是首鋼京唐人達產達效精神的生動詮釋。“能有這些兄弟們的支持，我真的是太幸運了！”王立輝激動地對記者說。他指著辦公室里的寬木凳：“你看，這就是給加班的兄弟們準備的，累了就在這靠一會兒，打個盹兒接著干。”
在這里“休息”最多的除了王立輝，就是卷曲組組長呂梁，一個月13天不回家，天天盯在現場。他的愛人同在首鋼京唐工作，但也無法想象到底什么樣的工種會忙到這個程度。愛人實在是擔心他的身體，幾次說要跟他來班上看看，都被他拒絕。王立輝得知后，帶著呂梁的愛人默默地去現場觀看了他的工作狀態，看著愛人一身油、滿臉汗地埋頭苦干，愛人的心被深深觸動了……
“他們就是保姆，就是醫生！”這是大家對設備人的定位。從首鋼通鋼調來MCCR的王新朋就是一名這樣保姆似的“醫生”。一次周末，鑄機發生設備故障，發著高燒的王新朋正在輸液。得到消息，他立即停止輸液，開車趕到現場，直到處理好故障，恢復生產才回家，此時已是深夜。
……
攀登，是因為夢想就在這里；
攀登，是因為永遠有使命在肩。
而今邁步從頭越，策馬揚鞭新征程。過去的路是艱難的，也是輝煌的，而未來的路更是充滿希望。首鋼京唐鋼軋人將勇立高質量發展潮頭，站在新起點，揚帆遠航！