近日，首鋼礦業(yè)公司大石河鐵礦破碎車間充分發(fā)揮團(tuán)隊優(yōu)勢，圍繞生產(chǎn)難點，積極開展課題攻關(guān)，為保證破碎系統(tǒng)穩(wěn)定供礦創(chuàng)造條件。

在以往的翻礦過程中，都是機(jī)車調(diào)車人員接到粗破監(jiān)翻崗位的翻礦指令后再打開機(jī)車氣泵截門，通過氣壓，將火車車廂翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)翻礦。一旦調(diào)車人員發(fā)生誤操作，在接到翻車指令前便打開了氣泵截門，提前翻礦，這樣會導(dǎo)致屯礦事故，影響整個破碎系統(tǒng)的供礦。針對這一情況，大石河鐵礦破碎車間運行技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊深入現(xiàn)場，經(jīng)過仔細(xì)論證，在氣泵管路上串聯(lián)安裝了兩個手動氣源閥門和兩個電磁閥門，使得監(jiān)翻崗位只有在打開手動閥門并同時接通電磁閥門時，氣泵氣源才會聯(lián)通，翻礦才能進(jìn)行。在改造過程中，團(tuán)隊成員還與動力車間專業(yè)人員密切配合，通過優(yōu)化設(shè)計電氣控制線路，將電磁閥、翻礦電鈴與粗破機(jī)連鎖運行，在粗破機(jī)開啟的狀態(tài)下，氣源電磁閥、翻礦指令電鈴才能接通運行，并新增加了兩個聲光報警器，實現(xiàn)了對整個翻礦區(qū)域的全面覆蓋，確保機(jī)車調(diào)車人員能夠接到準(zhǔn)確的翻礦指令，為防止崗位人員誤操作又加上了一道“保險”。

此外，團(tuán)隊成員還在監(jiān)翻的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使監(jiān)翻崗位人員能夠清晰地了解下道工序皮帶運行情況和粗破機(jī)下零號漏斗是否堵塞，改變了以往單純依靠皮帶運行電流和翻礦時間，來判斷漏斗情況的現(xiàn)象。