4月28日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年4月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元。至此，成品油價格迎來年內“第七漲”。
多位接受《證券日報》記者采訪的業內人士認為，受地緣政治局勢等不確定性因素影響，國際油價高波動或將成為常態。
據測算，截至4月28日，參考原油品種均價為108.16美元/桶，變化率為4.12%。
盡管本輪計價周期以來，國際原油價格持續高位震蕩，未出現單邊大幅上漲，但多家機構的監測數據顯示，由于原油變化率始終在正值范圍內運行，因此，本輪國內成品油零售限價確存上調預期。
此次國內成品油價格上調，也印證了此前機構的預測。即在經歷了上輪成品油價格的大幅下調后，本輪成品油價格再次回漲。整體看，年內成品油價格呈現“七漲一跌”的局面，漲跌互抵后，今年以來，汽油、柴油價格分別累計上漲1645元/噸、1585元/噸；折合升價后，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲1.29元、1.36元、1.35元。
分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著本輪成品油調價落地，消費者出行成本將小幅增加。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花8元左右。從油耗方面來分析，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2022年5月16日24時）之前，消費者用油成本將增加15元左右。從物流行業來看，若以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加388元左右。
展望后市，分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，進入新一輪計價周期后，受前期油價偏高影響，預計原油變化率將轉為負向發展，幅度或為-1.7%。由此來看，下一輪計價周期成品油零售價小幅下調概率較大。但整體上看，短期內國際原油價格或仍維持高位震蕩走勢。