豪華郵輪一直是造船界頂尖級(jí)的高附加值船舶，被譽(yù)為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。近日，南鋼獲得上海外高橋集團(tuán)有限公司第二條豪華郵輪整船鋼板訂單，有力加快了大型豪華郵輪國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，進(jìn)一步提升了南鋼寬薄規(guī)格船板的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
建造大型豪華郵輪有嚴(yán)格的整船重量重心和美觀度要求，80%的郵輪用船板分段為4-8毫米的寬薄規(guī)格產(chǎn)品，對(duì)板形、表面質(zhì)量、內(nèi)應(yīng)力、鋼板可焊性等方面也提出了較高要求。南鋼通過(guò)裝備升級(jí)和工藝技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了鋼板厚度公差的精準(zhǔn)控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的技術(shù)難題，突破了中厚板生產(chǎn)的極限規(guī)格，為產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)和供貨奠定了基礎(chǔ)。
南鋼產(chǎn)品的成功研發(fā)并供貨國(guó)內(nèi)首艘豪華郵輪項(xiàng)目，為大型郵輪建造的國(guó)產(chǎn)化、提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力做出了重要貢獻(xiàn)，打破了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)外在郵輪用鋼寬薄板產(chǎn)品規(guī)格、加工制造等環(huán)節(jié)的技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品從0到1的突破，提升了南鋼品牌競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。