集美大橋海上鋼棧橋是福建省交通廳重點路橋工程項目，主線全長8.438千米，南起環島干道，下穿廈門高崎國際機場，跨海連接集美區。該項目鋼箱梁主體鋼板采用牌號為Q345qD、Q420qD等高屈服等級橋梁用鋼，寶鋼產銷研團隊為用戶量身定制了熱機械控制（TMCP）工藝交貨，降低鋼板中合金含量，同步實現產品強度、韌性、可焊性的統一，大大降低了用戶焊接成本。

寶鋼控制冷卻（TMCP）技術的運用，可降低湛江鋼鐵厚板合金元素的投放量，從而進一步降低生產能耗，大幅提升湛江鋼鐵橋梁結構用鋼產品的競爭力，市場開拓前景廣闊。該工藝產品先后在世界最大跨徑拱橋——廣西平南三橋、廣西相思洲特大橋、福建福鼎沙埕灣跨海大橋、珠江口百年門戶工程的深中通道海底沉管鋼殼和伶仃洋跨海大橋等國家重大工程上得到廣泛應用和推廣。寶鋼領先的橋梁用鋼解決方案及橋梁用鋼品牌持續滿足當代橋梁更強、跨度更大、壽命更長的需求，已處于國內領先水平。

南方公司利用寶鋼湛江鋼鐵近地化、可快速交付的服務優勢，推行重大工程EVI模式；團隊成員克服疫情影響、投標時間短、設計清單和技術要求復雜、到貨工期緊等不利因素影響，積極組織專家召開視頻會議，對材料各項技術指標和商務細則進行了詳細交流和溝通，解決了鋼板設計難點、材料檢驗批和理化性能等諸多難題。不斷修正后的技術條件、保供要求、物流方案等，得到了廈門路橋、廈門路建等業主和施工建設單位的一致好評。

項目的成功，是南方公司貫徹寶鋼股份“百千十”營銷戰略目標的有力實踐，同時也為寶鋼在福建橋梁用鋼市場進一步拓展份額打下了堅實的基礎。