截至目前，該公司高爐利用系數、煉鋼產線負荷率、熱處理工序OEE（設備綜合效率）指標同比分別提升5%、10%、5%，噸鋼利潤達到行業領先水平，一場關乎企業生存與發展的破冰行動正在進行……
原料：“吃飽”更要“吃好”
鋼鐵企業原材料成本占據了鋼材產品總成本的80%以上，是當之無愧的執牛耳者，優化配煤配礦結構是鋼企降本增效的關鍵所在。
“降本增效首戰在此，要向生鐵成本要效益，實現可比成本不斷降低，打造競爭優勢。”山鋼日照公司煉鐵廠副經理王云術立下軍令狀。該廠建立與先進企業配礦對標機制，對不同配料結構適當進行燒結杯實驗，豐富用礦品種，采用性價比較高的超特粉、楊迪粉等代替部分現有料種，在燒結礦鋁含量滿足高爐冶煉順行的條件下，進一步提高超特粉比例，降低生產成本，實現煉鐵工序噸鐵成本優于計劃目標。今年初以來，該廠保持配礦成本較2021年降低80元/噸，生鐵成本降低21.5元/噸。
“這個配比模型非常成功，高爐穩定順行，煤炭成本大幅下降。”一談起配煤結構優化，該公司焦化專家許明就有說不完的話。該廠密切關注煤炭價格變化，建立配煤結構優化預測模型，全面分析各煤種的性價比。他們通過小焦爐實驗預判進廠煤和配合煤質量，在保證焦炭質量滿足高爐需求的前提下，降低高價的進口肥煤配量、提高低價的高硫肥煤和高硫焦煤配量。今年初以來，該廠根據實際進行配煤結構優化調整48次，肥焦比達到70%以下，噸焦配煤成本較2021年降低80元以上。
山鋼日照公司緊盯市場變化，加大談判力度，合理配置長協煤和地方煤比例，拓展資源渠道，構建高爐用噴吹煤各煤種的性價比分析模型，提高性價比高的煤種配比；優化采購策略，動態調整現貨礦采購比例，實現采購礦石價格達到行業平均水平；鐵前工序按照“系統穩定、成本最優”的原則，持續開展焦化配煤、燒結配礦、高爐爐料、高爐燃料等結構優化攻關，深挖內部效益。
該公司各單位破除“本位主義”思想，不打“小算盤”，只算“團結賬”，確保各工序、各崗位圍繞高爐生產開展工作，在降低成本的同時，實現了質量、產量“雙提高”。今年初以來，該公司焦炭、燒結礦、粗鋼產量均超額完成計劃，噸鋼可比成本降低超200元，鋼前工序的貢獻占比達87%以上。
生產：精心更要精益
筆者來到山鋼日照公司煉鋼廠連鑄區域，火紅的鋼坯有條不紊地從輥道上拉出，同樣火熱的還有在值班室中開展的連鑄坯生產精益攻關。
“我們要抓住精益利器，解決生產中的瓶頸問題，實現生產高效穩定。”該公司煉鋼廠黨委書記、經理王學新說道。面對企業對連鑄生產速度和質量的要求，該廠成立無邊界攻關團隊，開展問題診斷與風險識別，開展“結晶器由寬到窄”“中包快換+結晶器調窄”等精益攻關，經過多次在線模擬，實現連鑄機“連拉快換”一次測試成功，為該公司品種結構優化和煉鋼廠高效穩產奠定了堅實基礎。
該公司全面落實《全面推進精益管理三年（2020年—2022年）實施綱要》，以精益項目推進為抓手，以專業模塊建設為載體，以“標準化+”為支撐，以自主改善為手段，實現運營增效、管理提升、理念能力提升目標，聚焦重點區域降本增效，穩步推進各類精益管理項目。今年初以來，該公司確定了16項公司級精益管理項目和相關34個KPI指標（關鍵績效指標），以及49個廠部級項目和相關65個KPI指標。
在該公司上半年生產報表中，熱軋廠的一組數據格外亮眼：產量完成計劃的107%以上，綜合能耗指標持續降低。這“一高一低”產生的效益超千萬元。“我們對標先進企業，強化精益管理，把降低能源消耗作為降本增效的有力抓手，持續降低運營成本。”該廠經理孟祥瑞一語道破。
該廠緊盯高效、低耗目標，借鑒先進企業軋制節奏提升優化措施，把“精益”融入每個工作環節，把能耗指標細化分解到崗、到人。今年初以來，該廠綜合成材率較去年提升0.18%，綜合能耗指標連續3個月創新低，達到歷史最好水平。
為進一步降本，該公司出臺了低負荷生產狀態下經濟運行組織方案，確保公司生產系統安全，實現高爐穩產、轉爐高效、軋線節能、能源動力系統平衡，并根據月度生產計劃，確定高爐、轉爐及各軋線最佳生產運行模式，確保系統生產成本最低。
產品：高端更要高效
“用戶十分滿意，與我們加強合作，9Ni鋼實現了穩定批量供貨。”山鋼日照公司科技質量中心/鋼鐵研究院高級工程師車金峰興奮不已。
9Ni鋼生產工藝流程復雜，客戶對其質量要求極高，是國內外業界公認的高技術含量、高生產難度、高利潤空間產品。該公司研發團隊憑借過硬的創新能力，在激烈的市場競爭中闖出一條路來，實現月均供貨1000噸的新突破。
該公司圍繞設計、開發、生產、服務，以及與顧客、供應商的關系，構建覆蓋全流程的一貫制質量管理體系；深化“質量門”建設，在全廠上下建立2100余個“質量門”，層層把好質量關；用好對外合作技術平臺，開展重點質量問題攻關和基礎質量問題研究，破解關鍵工藝技術難題，不斷擴大高端產品市場。
“用戶對我們產品的質量非常滿意，每噸能多掙幾百元，非常有市場競爭力。”該公司冷軋廠經理徐衛國滿臉自豪地介紹。今年4月份，冷軋廠鍍鋅產線成功完成1500余噸厚度1.0毫米～2.3毫米、寬度1100毫米～1600毫米規格的品種雙相鋼590DHD汽車板的實單生產，部分指標達到國內領先水平，且噸鋼成本比普通雙相鋼低數百元，具有利潤高、市場前景廣闊的優勢。
銷售是龍頭，交付是關鍵，品種是未來。該公司踏準市場節拍，按照產線訂單效益排序，動態優化資源配置，提高3500毫米產線薄規格產品、熱軋品種鋼、冷軋汽車鋼等高效產品的產銷量，加大產品結構優化力度；推進高層營銷制度化，搶抓高端產品、高附加值產品訂單，大力提升“獨有+領先+重點”戰略產品比例。今年初以來，該公司通過產品結構優化實現增效超45元/噸，持續保持跑贏大盤態勢。
用戶：滿足更要滿意
今年6月末，亞洲第一大鐵路客運樞紐——北京豐臺火車站正式通車運營。山鋼日照公司8000余噸橋梁鋼助力該車站構建起“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式。
該公司橋梁鋼團隊負責人李燦明至今仍深有感觸：“不僅要讓用戶信賴產品，更要信賴我們的誠意和實力，對我們的各項服務都滿意。”
深入充滿泥濘的施工現場、隨時隨地了解客戶需求、對產品質量終身負責……一點一滴的努力讓山鋼日照公司橋梁鋼產品從國內到國際，規格從中厚到極薄再到特厚，從參與供貨到獨家供貨，僅用兩年多時間，就憑借過硬的實力在國內橋梁鋼市場占有率位居第二。
“經過大家的共同努力，為用戶節省了每噸300元的成本！”該公司科技質量中心熱軋產品所所長楊貴玲在得到用戶反饋后激動地說。原來，該公司技術人員在對用戶進行實地走訪時，得知用戶在原料投產前會進行一次軋前退火工藝，該工序雖然對保障順利生產有一定作用，但同時會大幅增加噸鋼成本。該公司技術人員在現場就給出承諾：“我們一定幫您解決問題！”
該公司熱軋產品研發人員分工協作，系統搜集理論知識、借鑒其他廠家經驗、取樣后反復分析組織，同時結合客戶生產工藝流程，制訂新的產品試制方案。最終，新試制的產品組織性能達到預期效果。經用戶試用，新試制的產品無須退火，用戶十分滿意，當即追加一批訂單。“跟你們合作，我們十分滿意！”用戶代表激動地說。
“質量+口碑”是企業的生存法則。該公司強化“以市場為導向、以用戶為中心”的理念，不斷深化與重點用戶的戰略伙伴關系，塑造質量高、信譽好的品牌形象，加快定制化服務體系建設，聚焦質量、成本、交付、研發、服務，為用戶提供一攬子解決方案，及時滿足用戶在產品性能、交貨周期等方面的個性化需求，從“個性服務”向“服務個性”轉變。今年初以來，該公司噸材利潤比行業平均水平高160元以上。
“沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。讓我們堅定信心、上下同欲、扛起責任，調整經營發展思路，突出提質增效，堅守不虧底線，堅決打贏生存保衛戰、攻堅戰！”山鋼日照公司黨委書記、總經理張潤生立下誓言。