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西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-10-31  來源:蘭格鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):447
 
核心提示:記者從中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉,10月29日,由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司總體勘察設(shè)計的西寧至成都高速鐵路海東
 記者從中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉,10月29日,由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司總體勘察設(shè)計的西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開工建設(shè),標志著我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”蘭(西)廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都段全線開工建設(shè)。

此次開工建設(shè)的海東西至黃勝關(guān)段正線長度502.5公里,設(shè)計時速200公里,其中郎木寺至紅原段時速可達250公里,建設(shè)工期7.5年,全線橋隧比達80%。

西寧至成都高速鐵路縱跨青海、甘肅、四川,線路自西寧樞紐海東西站引出,先后經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、四川省阿壩藏族羌族自治州后,在黃勝關(guān)站與在建中的成蘭鐵路接軌,共線引入成都樞紐。全線共設(shè)車站29個,包括4個既有車站,25個新建車站。

西寧至成都高速鐵路示意圖(鐵一院提供)

西寧至成都高鐵項目總設(shè)計師段榮成介紹,線路途經(jīng)盆地、高原、河谷、山區(qū)及十條大斷裂帶,60%的路段地處海拔3000米以上,還要經(jīng)過4個國家級自然保護區(qū)、1個省級和2個縣級自然保護區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,生態(tài)保護責任重大,為此,鐵一院一方面采取架設(shè)橋梁、加大基柱深度等方式,解決不良地質(zhì)及跨越沼澤等問題,另一方面采取以橋代路、植被定期保養(yǎng)等方式,加強對自然保護區(qū)的繞避和保護。

 
 
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