多方組團包機出海“尋商機”“搶訂單”
今年前10個月，我國進出口總額、出口總額、進口總額均為歷史同期新高。進入四季度，“出海搶訂單”成為不少企業主動出擊、拓展國際市場的新方式。近期，深圳20多家外貿企業從蛇口碼頭出發香港機場，以包機的方式搭機前往歐洲、東南亞等地尋商機。
左手一個公文包、右手一個行李箱，除了簡單的幾件衣服外，行李箱塞滿了新產品和宣傳冊。在碼頭的值機柜臺前，外貿企業的負責人都對此次出行充滿了期待。
深圳某企業總經理 羅紅志：去了這次展會后還獨立安排了客戶拜訪，大概我們涉及的項目將近2000萬歐元。蠻有信心的，接更多的海外的訂單。
深圳某企業銷售經理 陳虹熹：我們也約了有十來、二十家客戶在那邊進行洽談。我們希望通過這次機會，可以抓住一些新的客戶，擁抱一些新的機遇。
此次包機出行的20多家外貿企業，首個目的地是在德國杜塞爾多夫舉辦的“國際醫院及醫療設備展覽會”，這些企業都是近3年來首次出海參展，搶訂單、拓市場成為大家一致的目標。
深圳市醫療器械行業協會執行副會長 王斌：重新出發是我們期待已久的，通過這次參展，我們這個行業也可以在新的形勢下面搶奪商機，爭取更大份額的國際訂單。
今年以來，深圳將近70場境外展會納入境外展覽重點支持計劃，組織了多批次參展包機啟航，支持企業通過海外展會開拓國際市場。
開辟新航線 助力外貿穩增長
外貿的發展離不開航運的支持，今年以來，我國沿海主要港口新增外貿航線已超100條，沿海各大港口積極開辟外貿新航線，提升運力水平，越織越密的外貿航線也為外貿穩定增長提供了堅強助力。
進入11月，廈門港迎來了今年的第19和第20條國際集裝箱班輪新航線。其中，新增的第19條航線，直航印度尼西亞泗水港、雅加達港，最快航程只需要9天，將高效助力廈門港到印尼的貨物進出口。而另一條新航線則覆蓋了越南、泰國、新加坡、馬來西亞及巴西等國家。
廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天分公司操作部經理 吳一巖：越來越多航商選擇在廈門港布局東南亞航線，既增強了廈門港對周邊經濟腹地的吸引力，同時也有助于廈門港成為東南亞與日韓、遠東和歐美之間的國際集裝箱中轉樞紐。
在山東港口青島港，這條“中東—遠東”的新航線正式開通。這條直達阿聯酋阿布扎比哈利法港航線，可以輻射中東地區和非洲的13個主要港口，為外貿企業提供了直達中東市場的國際物流通道。
山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經理 張軍：加上我們11月份新開通的三條航線，我們累計全年已經開通27條航線，而且絕大部分航線都是服務于RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家，為中外貿易的發展奠定了良好的基礎。
今年以來，我國沿海主要港口新增外貿航線已超100條，不斷豐富的航線布局，為產業鏈供應鏈的穩定提供了堅實保障。
中歐班列今年累計開行突破14萬列
今年以來，我國沿海各大港口積極開辟外貿新航線的同時，鐵路運輸出口也勢頭強勁。來自外交部的數據顯示，中歐班列今年累計開行突破14萬列；西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行2萬列；中老鐵路運營10個月累計運輸貨物851萬噸；海南自貿港開通首條非洲遠洋集裝箱航線。如何評價今年來中國港口、鐵路等的對外貿易新特點？
商務部研究院對外貿易研究所所長梁明介紹，我國港口新增航線能夠緩解外貿企業交付難的問題。今年我國中歐班列開行列數創新高，可以補充海運市場，惠及沿線國家。
前十月外貿進出口同比增速接近10%
11月7日，海關總署公布了今年前10個月我國外貿進出口數據。今年前10個月，我國外貿進出口總值34.62萬億元，我國對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長20.9%。
海關統計顯示，今年前10個月，我國外貿進出口總值34.62萬億元，同比增長9.5%。其中出口19.71萬億元，同比增長13%；進口14.91萬億元，同比增長5.2%。
海關總署統計分析司司長 李魁文：今年以來，面對復雜嚴峻的外貿發展環境，我國高效統籌疫情防控和經濟社會發展，穩經濟一攬子政策和接續措施效應持續釋放，外貿頂住多重超預期因素的沖擊，保持了穩定增長。前10個月，我國外貿進出口同比增速接近10%，規模、質量、效益同步提升。
海關統計顯示，前10個月，我國外貿結構持續優化，一般貿易進出口22.09萬億元，同比增長13.3%。我國對東盟、歐盟、美國、韓國進出口同比分別增長15.8%、8.1%、6.8%和6.5%。東盟繼續為我國第一大貿易伙伴，占我國外貿總值的15.2%。
同期，我國對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長20.9%，對RCEP其他14個成員國進出口同比增長8.4%。
我國產業配套體系完整 外貿韌性強
今年疫情之下，中國對外合作何以表現亮眼？ 這些數據透露出我國對外合作怎樣的新趨勢？
商務部研究院對外貿易研究所所長梁明分析，今年前10個月的數據，體現了我國外貿的一些新特點，我國產業配套體系完整，外貿韌性強，與新興市場國家經貿合作緊密，規模增速快。我國國際競爭新優勢產品大幅增長。