近日，由沙鋼與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“海洋工程用長(zhǎng)壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”、沙鋼與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”兩項(xiàng)成果順利通過中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)科技成果鑒定，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
“海洋工程用長(zhǎng)壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目針對(duì)海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕日益嚴(yán)峻的行業(yè)難題，以新型超低碳雙相組織耐蝕鋼筋和潔凈冶煉以及復(fù)相組織調(diào)控技術(shù)，構(gòu)建了鋼筋多維度全方位的耐腐蝕評(píng)價(jià)體系和高可靠度的服役壽命預(yù)測(cè)平臺(tái)，打破了鋼筋“強(qiáng)度-塑性-耐蝕性-使用性”難協(xié)調(diào)匹配瓶頸，并在京滬高鐵二線、沿海高鐵等國(guó)家重大工程上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，社會(huì)效益顯著。
“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，開發(fā)了可超大熱輸入單道次焊接成形的船板鋼及配套焊接技術(shù)，焊接性能穩(wěn)定，產(chǎn)品成功用于全球最大噸位FPSO船等重大項(xiàng)目，并在16000TEU超大集裝箱船實(shí)現(xiàn)全球首用。據(jù)用戶反映，采用該項(xiàng)目產(chǎn)品，焊接效率可提升十倍以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)的成功開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家重大工程關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控。