“今天生產(chǎn)的汽車面板生產(chǎn)情況如何？”

“酸軋機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，汽車面板沒有出現(xiàn)跑偏和浪形異?，F(xiàn)象。”1月1日上午8時(shí)20分，該廠酸軋生產(chǎn)管理單元協(xié)理陳天榮檢查完原料卷質(zhì)量，快步走進(jìn)酸軋機(jī)組頭部操作室，向班長黃昌勝詢問當(dāng)班的生產(chǎn)情況。

雖是新年第一天，陳天榮卻感到生產(chǎn)壓力一點(diǎn)也不輕。隨著板材廠平穩(wěn)推進(jìn)廠直管倒班作業(yè)區(qū)改革帶來的人員和機(jī)構(gòu)精簡，又面對元月份酸軋機(jī)組生產(chǎn)汽車面板、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼等合同增加的壓力。他必須每天提前一小時(shí)來到廠里了解產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)了解，2022年，板材廠通過搶抓市場有利時(shí)機(jī)，舉全廠之力為酸軋機(jī)組突破產(chǎn)能“瓶頸”創(chuàng)造條件，優(yōu)化節(jié)奏、減少手動干預(yù)、推進(jìn)難軋品種提速攻關(guān)，小時(shí)產(chǎn)量提高至323.41噸，小時(shí)產(chǎn)量超越國內(nèi)最優(yōu)產(chǎn)線。

“現(xiàn)在，機(jī)組正在生產(chǎn)的汽車面板質(zhì)量要求非常高，所以不能掉以輕心。”上午9時(shí)30分，一條銀白色的帶鋼緩緩進(jìn)入酸軋機(jī)組質(zhì)量檢查站，丙班倒班作業(yè)長王洪和兩名職工用油石來回打磨鋼板，反復(fù)確認(rèn)表面質(zhì)量。陳天榮介紹說，汽車面板是高端汽車板中的“皇冠”產(chǎn)品，是國內(nèi)使用等級最高、表面質(zhì)量要求“零缺陷”的冷軋薄鋼板，也是目前酸軋機(jī)組生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品，對生產(chǎn)操作和設(shè)備運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極為苛刻。

為了保證板形質(zhì)量，該廠酸軋生產(chǎn)管理單元組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，制定了汽車面板產(chǎn)品等難軋品種鋼生產(chǎn)預(yù)案，采取“每日一碰頭，每周一總結(jié)”的方式，加強(qiáng)缺陷識別，提升表檢儀自診斷功能，大力開展靶向攻關(guān)，優(yōu)化軋制模型，精確計(jì)算軋制參數(shù)，提升過程控制穩(wěn)定性。2022年12月份，酸軋機(jī)組生產(chǎn)汽車面板達(dá)6600噸，成材率同比提升0.5%，刷新歷史記錄。

“帶鋼鋼板邊部出現(xiàn)毛刺，請立即更換剪刃！”上午10時(shí)30分，對講機(jī)傳來指令到酸軋機(jī)組中部圓盤剪操作臺上，班長楊春凱仔細(xì)核對新剪刃數(shù)據(jù)，快速拆卸調(diào)整好剪刃間隙，確保帶鋼切邊合格率100%，圓盤剪是保證邊部質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。為確保酸軋機(jī)組具備汽車面板生產(chǎn)條件處于最佳狀態(tài)，該廠攻關(guān)團(tuán)隊(duì)全程跟蹤產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提高激光焊機(jī)焊接質(zhì)量，確保通道線清潔度達(dá)到生產(chǎn)要求，為順利完成汽車面板生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，元旦當(dāng)天，該廠酸軋機(jī)組操作人員克服了拆捆機(jī)故障、激光焊機(jī)重焊、工藝段停機(jī)等21次生產(chǎn)難題，生產(chǎn)出客戶急需的汽車面板鋼1300噸，產(chǎn)品合格率達(dá)96.6%，新年生產(chǎn)迎來了開門紅。