3月28日，2號(hào)大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線百米鋼軌檢查臺(tái)，質(zhì)檢員王鴻羽將電子平直度檢測(cè)儀放置在鋼軌上，通過手機(jī)讀取測(cè)量數(shù)值。他的身旁，包鋼股份軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部部長(zhǎng)李亮軍帶領(lǐng)幾名工程師測(cè)量鋼軌斷面尺寸，檢查軌底表面質(zhì)量，了解質(zhì)量波動(dòng)情況。李亮軍告訴記者，對(duì)工序控制點(diǎn)、關(guān)鍵工序控制、關(guān)鍵工藝設(shè)備功能和精度實(shí)施專項(xiàng)管理，每一批產(chǎn)品接受的檢查內(nèi)容超過400項(xiàng)，可有效提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。“過程質(zhì)量穩(wěn)定保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。”他說，在崗位人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡的同時(shí)，技術(shù)人員走上檢查臺(tái)，目的是為生產(chǎn)質(zhì)量更上乘的產(chǎn)品提供數(shù)據(jù)支撐。而這僅僅是包鋼鋼軌努力追求高品質(zhì)的一個(gè)縮影。

近年來，隨著裝備、技術(shù)水平不斷提升，包鋼鋼軌品質(zhì)也在不斷“晉級(jí)”。尤其是在線余熱淬火線投產(chǎn)后，包鋼鋼軌產(chǎn)品逐漸形成高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等為主的特色鐵路用鋼系列，達(dá)到世界鋼軌標(biāo)準(zhǔn)全系列覆蓋的國(guó)際水平。部分產(chǎn)品通過國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)、美標(biāo)、歐標(biāo)、英標(biāo)、俄標(biāo)、日標(biāo)認(rèn)定。多個(gè)品種獲得國(guó)家授予的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”、冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)”、冶金行業(yè)“品質(zhì)卓越產(chǎn)品獎(jiǎng)”和“內(nèi)蒙古名牌產(chǎn)品獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

質(zhì)檢合格的鋼軌被一路輸送至成品庫(kù)。整齊碼放的軌垛一側(cè)，銀灰色斷面聚集在一起形成極具藝術(shù)感的畫面。李亮軍告訴記者，這些鋼軌將發(fā)往蘭州，用于鐵路大修項(xiàng)目。

包鋼股份軌梁廠在鋼軌生產(chǎn)能力、產(chǎn)品性能、應(yīng)用領(lǐng)域等方面擁有優(yōu)勢(shì)。目前，軌梁廠兩條萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力達(dá)到210萬(wàn)噸，所生產(chǎn)的鋼軌產(chǎn)品覆蓋符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的60個(gè)品種、32個(gè)斷面。建廠以來，包鋼鋼軌總產(chǎn)量2266.19萬(wàn)噸，其中百米高速軌293.58萬(wàn)噸。產(chǎn)品鋪設(shè)在世界最高速的京滬高鐵、世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵、世界海拔最高的青藏鐵路、穿越塔克拉瑪干沙漠的和若鐵路等國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程中，經(jīng)受住了復(fù)雜嚴(yán)峻的環(huán)境考驗(yàn)；連接起大秦線、朔黃鐵路等重載鐵路，為暢通國(guó)家“西煤東運(yùn)”重要戰(zhàn)略通道作出貢獻(xiàn)；應(yīng)用在杭吉鐵路、東非延長(zhǎng)線、中老鐵路等“一帶一路”沿線重大工程中，得到用戶廣泛認(rèn)可。年初，包鋼50米鋼軌首次打開歐洲市場(chǎng)，成功應(yīng)用于匈塞鐵路，為包鋼鋼軌走向國(guó)際市場(chǎng)再添新力。

“我們要擦亮包鋼稀土鋼品牌。”李亮軍說，不久前，包鋼股份軌梁廠成立了營(yíng)銷技術(shù)支持組，從合同評(píng)審、用戶服務(wù)、異議處理、線路跟蹤、用戶回訪等多角度發(fā)力，開展外銷產(chǎn)品售前、售中、售后技術(shù)服務(wù)。與此同時(shí)，對(duì)于稀土二代、稀土三代以及過共析鋼等鋼軌新產(chǎn)品的研發(fā)工作正在推進(jìn)中。未來，隨著產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)服務(wù)水平提升，包鋼鋼軌將鋪設(shè)得更遠(yuǎn)更廣，連通起國(guó)內(nèi)外四通八達(dá)的鐵路線。