轉(zhuǎn)換新賽道是為提高生產(chǎn)運(yùn)行能效。3月，達(dá)州鋼鐵煉鐵廠超額完成年初擬定的月度鐵水產(chǎn)量任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃料比下降；在“下游”煉鋼廠，新調(diào)渣技術(shù)提取出品位更高的釩渣，實(shí)現(xiàn)釩資源回收有效利用。

一方面多維度降成本，一方面多源頭增效益，達(dá)州鋼鐵在新賽道上“跑”得更輕快。

老企業(yè)走上新賽道

“各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定，入爐爐料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。”4月6日下午，達(dá)州鋼鐵煉鐵廠大高爐車(chē)間，出鐵口火紅的鐵水帶著熱浪滾滾流出，車(chē)間主任李延宏巡視設(shè)備儀表盤(pán)，“經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的調(diào)整和優(yōu)化，我們初步實(shí)現(xiàn)釩鈦礦冶煉長(zhǎng)周期穩(wěn)定。”

從普礦冶煉轉(zhuǎn)向釩鈦礦冶煉，主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)硅和鈦含量的控制。閆浩宇說(shuō)，硅鈦含量占比需從0.2%至0.5%區(qū)間，降低到0.08%至0.15%區(qū)間，含量要求更低，區(qū)間收窄，控制難度更大，對(duì)設(shè)備管理和操作的要求更精細(xì)。

去年12月，煉鐵廠組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始制定釩鈦礦冶煉方案，對(duì)各項(xiàng)操作參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行設(shè)定，要求“鐵水產(chǎn)量提起來(lái)、燃料比降下去”。

嚴(yán)要求，意味著必須摳細(xì)節(jié)。煉鐵廠將燒結(jié)礦入爐比例提高至70%左右，同時(shí)調(diào)整參數(shù)，提高焦丁回收率。“這些舉措使3月燃料比（產(chǎn)1噸鐵水消耗的焦炭或煤粉）環(huán)比下降約20公斤。”閆浩宇介紹，轉(zhuǎn)產(chǎn)釩鈦礦冶煉是當(dāng)下應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的需要，也是實(shí)現(xiàn)公司效益最大化的主動(dòng)選擇。

更重要的，是為達(dá)州鋼鐵未來(lái)發(fā)展提前“探路”——建設(shè)中的達(dá)州鋼鐵搬遷升級(jí)項(xiàng)目明確將采取釩鈦礦冶煉。“老廠區(qū)轉(zhuǎn)產(chǎn)，相當(dāng)于提前對(duì)接未來(lái)生產(chǎn)。”閆浩宇說(shuō)。

老廠房加載新技術(shù)

采取釩鈦礦冶煉，產(chǎn)出的鐵水中有含釩資源。從鐵水中提取出可利用的釩渣，是企業(yè)增創(chuàng)效益的又一突破口。

關(guān)鍵在于如何獲得合格的商品釩渣。達(dá)州鋼鐵煉鋼廠副廠長(zhǎng)何軍元告訴記者，從低硅鐵水中提釩操作難度大，不易掌控，生產(chǎn)出的釩渣呈粉末狀，達(dá)不到出售的要求，同時(shí)釩渣中明鐵含量高達(dá)35%，這造成金屬鐵的損失，且影響釩渣質(zhì)量。

在達(dá)州鋼鐵略顯斑駁墻體的老廠房中，“以新技術(shù)提升經(jīng)濟(jì)效益”的案例層出不窮。早在2022年夏天，煉鋼廠就通過(guò)轉(zhuǎn)爐提釩工藝，成功攻克低含釩鐵水提釩難題。如今，在低硅鐵水提釩技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)新突破，是擺在煉鋼廠面前的又一個(gè)難題。

煉鋼廠以“邱達(dá)全勞模創(chuàng)新工作室”為依托，開(kāi)展工藝技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，最終研發(fā)出一種全新的“調(diào)渣技術(shù)”，釩渣質(zhì)量和渣態(tài)得到明顯改善。何軍元說(shuō)，目前已經(jīng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)——釩渣中明鐵含量降至19%以下，五氧化二釩含量達(dá)到14%以上。

“這屬于高品位釩渣，在市場(chǎng)上頗受歡迎。”何軍元說(shuō)，如今，噸鋼產(chǎn)合格釩渣超20公斤，按當(dāng)前每噸釩渣售價(jià)11000元左右計(jì)算，“其經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于每天多產(chǎn)近400噸鋼。”