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平穩(wěn)穿越周期的華菱鋼鐵,下一步如何走?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-20  來源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):11982
 
核心提示:4月11日,華菱鋼鐵發(fā)布了公司于4月6日接待寧波泓源合一投資合伙企業(yè)(有限合伙)調(diào)研的投資者關(guān)系活動記錄表。 根據(jù)該調(diào)研記錄,20
 4月11日,華菱鋼鐵發(fā)布了公司于4月6日接待寧波泓源合一投資合伙企業(yè)(有限合伙)調(diào)研的投資者關(guān)系活動記錄表。

根據(jù)該調(diào)研記錄,2022年,華菱鋼鐵每股派發(fā)現(xiàn)金股利0.24元,年現(xiàn)金分紅總額為16.58億元;2022年度分紅比例為26%,同比提升5.29個百分點(diǎn)。近3年累計分紅達(dá)50億元。能夠繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高額度、高比例的分紅,主要得益于2022年華菱鋼鐵盈利穩(wěn)定性優(yōu)于行業(yè)整體(2022年,鋼協(xié)會員單位累計實(shí)現(xiàn)利潤982億元,同比下降72.27%;華菱鋼鐵2022年實(shí)現(xiàn)利潤總額86.73億元,同比下降27%),以及通過精準(zhǔn)把握需求形勢帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整。

2022年盈利穩(wěn)定性得到驗(yàn)證

2家子公司業(yè)績逆勢翻倍增長

調(diào)研記錄顯示,2022年,華菱鋼鐵歸母凈利潤63.79億元,同比下滑34%;EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為120.31億元,同比下滑22%,盈利能力的穩(wěn)定性持續(xù)得到驗(yàn)證。

華菱鋼鐵2022年的生產(chǎn)經(jīng)營主要呈現(xiàn)出以下6個方面特點(diǎn)。

一是2家主要子公司業(yè)績逆勢增長。VAMA實(shí)現(xiàn)凈利潤16.52億元,同比增長169%,達(dá)投產(chǎn)以來最好水平;實(shí)現(xiàn)汽車板銷量92.55萬噸,同比增長6.4%,汽車板銷量占比從2020年的69%提升到2022年的80%;新增鋼種認(rèn)證21項(xiàng),其中2000兆帕的專利產(chǎn)品通過蔚來汽車、理想汽車、廣汽等多家知名主機(jī)廠商認(rèn)證。衡鋼實(shí)現(xiàn)凈利潤6.99億元,同比增長93.2%,達(dá)歷史最好水平;出口銷量同比提升31%,出口銷量占總銷量比重由2020年的20%提升到2022年的30%。

二是高端品種持續(xù)發(fā)力。2022年,華菱鋼鐵繼續(xù)瞄準(zhǔn)工業(yè)用鋼領(lǐng)域高端化轉(zhuǎn)型方向,持續(xù)加大研發(fā)投入,推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整與前瞻性工藝技術(shù)研發(fā)。華菱鋼鐵披露稱,2022年,華菱鋼鐵研發(fā)投入64.53億元,在營業(yè)收入中占比達(dá)3.8%;重點(diǎn)品種鋼銷量1588萬噸,占比60%,較2021年提升5個百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)13個大類品種90個鋼種替代進(jìn)口,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化、精品化、差異化轉(zhuǎn)變。

三是產(chǎn)線結(jié)構(gòu)升級提效。湘鋼線棒材領(lǐng)域中小棒品質(zhì)提升項(xiàng)目投產(chǎn)、精品高速線材生產(chǎn)線項(xiàng)目去年9月開工并加速推進(jìn),助力線棒材“優(yōu)轉(zhuǎn)特”步伐加快;漣鋼冷軋單機(jī)架軋機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)、去年8月成功下線了第一卷取向電工鋼冷硬卷,并開工建設(shè)電工鋼一期項(xiàng)目;衡鋼啟動了產(chǎn)線升級改造,改造完成后將有效降低能耗和工序成本,進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力;VAMA汽車板二期項(xiàng)目已于2022年底試生產(chǎn)。“上述項(xiàng)目將成為公司未來新的效益增長點(diǎn)。”華菱鋼鐵表示。

四是對標(biāo)挖潛向縱深推進(jìn)。一是降工序成本。華菱鋼鐵去年細(xì)化了內(nèi)部對標(biāo)體系,多項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)行業(yè)先進(jìn)水平。二是降采購成本。華菱鋼鐵繼續(xù)堅持“精料+經(jīng)濟(jì)料”方針、低庫存策略,提高采購成本競爭力。2022年在克服內(nèi)陸企業(yè)物流成本劣勢后,實(shí)現(xiàn)年均鐵水成本低于行業(yè)平均水平。三是降能源成本。華菱鋼鐵2022年投資新建了2臺150兆瓦超高溫亞臨界煤氣發(fā)電機(jī)組,全年自發(fā)電量達(dá)到89億千瓦時,比上一年增加10億千瓦時。四是降財務(wù)成本。2022年末,華菱鋼鐵資產(chǎn)負(fù)債率51.88%,較歷史最高值降低35個百分點(diǎn);年財務(wù)費(fèi)用為-1802萬元,比同期歷史最高值(27.61億元)降低27.79億元。

五是綠色智能加快轉(zhuǎn)型。一是聚焦減污,繼續(xù)推進(jìn)對煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、焦化等關(guān)鍵工序的超低排放、效能提升改造,減少廢棄物排放。二是著力減碳。通過加強(qiáng)二次能源回收利用,實(shí)現(xiàn)高爐煤氣零放散,全年自發(fā)電量相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤101萬噸、減排二氧化碳260萬噸,產(chǎn)生了良好的社會效益。同時,華菱鋼鐵也積極推進(jìn)智能化改造。

六是內(nèi)部改革持續(xù)深化。華菱鋼鐵深入貫徹市場化機(jī)制,一是實(shí)行收入與業(yè)績指標(biāo)掛鉤的市場化薪酬,拉開收入差距;選拔干部打破論資排輩,“80后”中層干部超過1/3。二是轉(zhuǎn)變?nèi)瞬耪衅杆悸罚瑸楦邔哟稳瞬拧⒓毙杈o缺人才、關(guān)鍵后備人才提供良好待遇,2022年簽約的清華大學(xué)、北大等重點(diǎn)985院校人才創(chuàng)新高。三是堅持“年度綜合考核、尾數(shù)淘汰”,對績效指標(biāo)未達(dá)到70%的干部就地免職,“末位淘汰”干部比例保持在5%。

需求分化導(dǎo)致鋼企盈利分化

華菱鋼鐵將持續(xù)發(fā)力高端市場

華菱鋼鐵表示,受房地產(chǎn)下行影響,中國鋼鐵行業(yè)需求或難以長期維持在10億噸級水平,后續(xù)可能進(jìn)入減量發(fā)展時期。“本輪周期中,供給側(cè)受到產(chǎn)能、產(chǎn)量‘雙控’政策的限制且鋼企開始自律性減產(chǎn),主要問題在需求端。”華菱鋼鐵認(rèn)為,下游需求出現(xiàn)明顯分化,建筑用鋼需求快速萎縮,工業(yè)用鋼需求相對平穩(wěn),其中,造船、新能源汽車等領(lǐng)域需求仍有增長。

“需求分化導(dǎo)致了鋼鐵企業(yè)的盈利分化,部分面向房地產(chǎn)領(lǐng)域的鋼企虧損額較大、虧損程度較深,未來可能還會出現(xiàn)市場化出清。但能夠把握下游需求變化、積極調(diào)整品種結(jié)構(gòu)的頭部企業(yè)仍然保持了較穩(wěn)定的盈利水平。”華菱鋼鐵披露,未來,公司將繼續(xù)走高端化、綠色化、智能化發(fā)展的道路。

持續(xù)推進(jìn)品種結(jié)構(gòu)高端化升級。電工鋼被譽(yù)為鋼鐵行業(yè)“皇冠上的明珠”,目前國內(nèi)僅有極少數(shù)鋼廠具備中高牌號電工鋼,特別是中高牌號取向電工鋼的生產(chǎn)能力。漣鋼2022年電工鋼基料產(chǎn)銷量約150萬噸,供應(yīng)規(guī)模大、品種覆蓋齊全。“在取向電工鋼基料供應(yīng)方面,漣鋼已實(shí)現(xiàn)普通取向、升級版取向、高磁感取向原料系列牌號全覆蓋,2022年取向電工鋼基料產(chǎn)銷量超40萬噸。”華菱鋼鐵披露稱。

據(jù)《中國冶金報》記者了解,漣鋼已于2022年6月開工新建冷軋電工鋼產(chǎn)品一期工程項(xiàng)目,定位中高牌號,將打通成品全流程,生產(chǎn)無取向電工鋼成品并增加取向電工鋼基料產(chǎn)量。“目前該項(xiàng)目正在有序推進(jìn),預(yù)計一期第一步年內(nèi)投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬噸無取向電工鋼、10萬噸無取向電工鋼冷硬卷、9萬噸取向電工鋼冷硬卷的目標(biāo);一期第二步建設(shè)期14個月左右,將實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總年產(chǎn)40萬噸無取向電工鋼、20萬噸無取向電工鋼冷硬卷、18萬噸取向電工鋼冷硬卷的目標(biāo)。”調(diào)研記錄顯示。

“得益于下游新能源汽車、特高壓等領(lǐng)域需求旺盛,以及國家推出更高能耗標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計中高牌號電工鋼需求未來仍有增量。”華菱鋼鐵表示,“目前公司正在論證電工鋼項(xiàng)目二期。”

在高強(qiáng)汽車板領(lǐng)域,VAMA二期項(xiàng)目已投產(chǎn),將新增年45萬噸鍍鋅能力。自去年開始,汽車行業(yè)出現(xiàn)了分化,傳統(tǒng)燃油車銷售受到較大壓力的同時,新能源汽車保持高速增長。今年受特斯拉降價影響,國內(nèi)汽車廠商出現(xiàn)降價潮,消費(fèi)者觀望意愿增強(qiáng),汽車需求出現(xiàn)下跌,對公司下游需求產(chǎn)生一定影響。“但影響相對有限,尤其是VAMA下游的需求和訂單仍保持相對穩(wěn)定水平。”華菱鋼鐵表示。商用車方面,目前下游客戶排產(chǎn)計劃增加,較去年第四季度的低點(diǎn)有所改善,但同比仍有一定下滑。

此外,線棒材要加快推進(jìn)“優(yōu)轉(zhuǎn)特”,到“十四五”末,特鋼比例要由當(dāng)前的10%左右提升到25%以上。寬厚板和無縫鋼管將基于現(xiàn)有規(guī)模,持續(xù)提升高端市場競爭力。

與此同時,華菱鋼鐵還將繼續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展,包括按進(jìn)度計劃表完成超低排放改造;華菱湘鋼在150兆瓦的發(fā)電機(jī)組投運(yùn)后,將進(jìn)一步提高自發(fā)電比例等。繼續(xù)推進(jìn)智能化改造。“目前公司勞動生產(chǎn)率處于行業(yè)先進(jìn)水平。”華菱鋼鐵表示,近年來,公司勞動生產(chǎn)率的提升主要通過數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型和推行三項(xiàng)制度改革壓減在崗人員等方式,同口徑員工人數(shù)已較高峰時期減少1萬多人,2022年末公司下屬鋼鐵子公司的勞動生產(chǎn)率在上年末的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

 
 
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