據(jù)悉，按照《國務(wù)院關(guān)于進一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》和《國務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》部署，經(jīng)淘汰落后產(chǎn)能工作部際協(xié)調(diào)小組第五次會議審議確定，工信部向各地下達了2014年淘汰落后和過剩產(chǎn)能任務(wù)。與《政府工作報告》確定的目標相比，鋼鐵行業(yè)淘汰任務(wù)超170萬噸，其他行業(yè)任務(wù)量與去年相比也有較大幅度增加。

而不少鋼鐵業(yè)內(nèi)人士都注意到，近日，財政部、工信部及國家安全監(jiān)管總局還聯(lián)合下發(fā)了《為做好2014年關(guān)閉小企業(yè)補助資金申報工作的通知》。通知明確，2014年關(guān)閉小企業(yè)補助資金支持重點是對鋼鐵、有色、建材等行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、技術(shù)工藝落后、資源能源浪費、環(huán)境污染嚴重、安全隱患突出的小企業(yè)。

“在如此困難時期，鋼鐵業(yè)洗牌是大趨勢，一定會有一批企業(yè)倒下，然后市場重新配置資源，活下來的企業(yè)才能得到更廣闊的發(fā)展空間。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春告訴北京商報記者。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元，累計虧損45.45%。中鋼協(xié)更將今年一季度形容為本世紀以來鋼鐵行業(yè)最困難的時期。

近日，工信部政策司相關(guān)負責(zé)人曾公開表示，2013年中國鋼鐵行業(yè)的平均資產(chǎn)負債率升至69.4%，負債總額約3萬億元。同時部分鋼企停產(chǎn)、債務(wù)違約甚至老板跑路的消息不斷傳來，業(yè)內(nèi)擔(dān)心鋼企資金鏈斷裂會從零星個案演變?yōu)樾袠I(yè)現(xiàn)象。無獨有偶，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩也預(yù)測，“2014年將是中國鋼鐵工業(yè)真正進入冬天的第一年，未來三年可能有一批鋼廠會退出這個行業(yè)”。

一家鋼企負責(zé)人稱，鋼價持續(xù)低迷、市場需求不振、環(huán)保壓力日益加劇以及融資難等問題，讓一些鋼廠已經(jīng)有轉(zhuǎn)行的打算，但公司不是說關(guān)就關(guān)的，職工安置問題、債務(wù)問題等讓鋼企騎虎難下。如今國家通過補貼等方式開始逐漸給出鋼企退出的路徑，將可能使一些本來搖擺不定的企業(yè)下決心關(guān)門。

不過，也有業(yè)內(nèi)專家表示出了擔(dān)憂。有分析師在接受記者采訪時就坦言，如果一些鋼企能夠倒閉，對于產(chǎn)能嚴重過剩的鋼鐵業(yè)來說是件好事。但最終的效果還要看淘汰落后產(chǎn)能等政策能夠落實到位，按照以往的經(jīng)驗，淘汰落后產(chǎn)能往往雷聲大雨點小。另外，針對鋼鐵業(yè)多項政策的實施效果還有待觀察，總體來看，很可能今年只是大批企業(yè)退出的一個開端，真正的倒閉潮要在兩三年之后發(fā)生。