近日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司為日本船東建造的首艘4萬立方米中型全冷式液化氣船“MIRAI”號順利交付，船所需核心材料低溫鋼全部由寶鋼股份供貨。“MIRAI”號的成功交付打破國外船企的壟斷局面，標志著我國造船產業又一項零突破。
“MIRAI”號被外界譽為未來船型，采用氨燃料預留設計，有望成為未來船舶能源的主流選擇；船除了可裝載液化石油氣外，還可運輸無水氨和氯乙烯單體等石化產品，將成為未來零碳能源運輸的主力軍。
中型全冷式液化氣船所用低溫鋼生產難度大，工藝控制窗口窄。寶鋼股份中央研究院、厚板事業部及煉鋼廠密切協同，深挖控制潛力，實現低溫鋼生產全流程精細化管理，產品穩定性大幅提升，滿足用戶對鋼板質量、板型及交貨周期的要求。為確保江南造船的交貨期與建造周期，營銷中心（寶鋼國際）鋼貿公司緊盯船廠需求，緊密協同基地對生產及交付開展周周讀，對合同進行全生命周期管理，尤其對厚板生產的難點、痛點重點跟蹤，確保按用戶需求準時交付，確保用戶生產進度需求，獲得用戶的認可。
目前，寶鋼股份對江南造船已供貨低溫鋼超16萬噸。雖然中型全冷式液化氣船仍為小眾船舶，但未來發展潛力可觀，寶鋼股份將持續加大投入，發揮技術領先優勢，進一步滿足用戶對低溫鋼板的各項性能要求，助力中國船舶工業高質量發展。