近日，鄂城鋼鐵物流管理部不斷挑戰(zhàn)自我，加強鐵鋼工序協(xié)同，優(yōu)化生產(chǎn)組織模型，利用6月底鐵水復(fù)線三期通車的有利條件，鐵水罐周轉(zhuǎn)率首次突破6.0大關(guān)，日鐵水運輸趟數(shù)首次突破60趟，鐵水運輸時間縮短2分鐘，打通鐵水運輸大動脈瓶頸，極致效率邁上新臺階，踏入行業(yè)內(nèi)前列水平。
鐵水罐的兩端連接著煉鐵、煉鋼兩大重要工序，鐵水運輸?shù)牧鲿撑c否關(guān)乎全局。為提高鐵水罐周轉(zhuǎn)率，物流管理部把周轉(zhuǎn)率指標任務(wù)分解到每個班次，每天分析原因進行階段性調(diào)整，做到指標逐步提升。在鐵水罐運轉(zhuǎn)困難時，及時調(diào)查、收集整個鐵水運轉(zhuǎn)難點和堵點問題，與生產(chǎn)制造部、煉鐵廠及煉鋼廠進行協(xié)同攻關(guān)，全力降低異常情況帶來的不良影響。
走進物流管理部鐵運車間，這里一片繁忙景象，調(diào)度員通過對講機不斷向調(diào)乘組下達生產(chǎn)指令，調(diào)乘組在收到指令后迅速動車到高爐底下取送鐵水送往煉鋼廠，整個生產(chǎn)流程井然有序。
物流管理部充分利用鐵水復(fù)線三期通車“紅利”，與制造管理部、煉鐵廠一起，調(diào)整煉鐵配罐模式，開展“1+1“配罐模型實驗，增加烘烤時間10分鐘；與設(shè)備部一起對動態(tài)鐵水衡開展調(diào)試攻關(guān)，不斷摸索最佳通行速度，縮短運輸時間2分鐘以上；與煉鋼廠開展低鐵鋼比模式下的協(xié)同，為其提供溫度支撐。
與此同時，物流管理部深挖內(nèi)部人員潛力，釋放機車運力，日運輸趟數(shù)由原來的45趟提升至60趟，其中1號高爐1罐運輸比例達到50%以上，鐵水到站溫度較6月份提升10℃，為鄂城鋼鐵鐵鋼比”730“目標的實現(xiàn)夯實了基礎(chǔ)。