10月中旬，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼集團研究院有限公司獲悉，攀鋼打通了390兆帕~780兆帕級汽車用雙相鋼全流程集成關鍵技術，開發出了具有自主知識產權的低屈強比型、擴孔性能增強型、低點焊碳當量型等譜系化雙相鋼系列產品，汽車用譜系化雙相鋼關鍵技術研究項目獲11項國家授權發明專利，發表學術論文6篇，獲認定企業專有技術3項，項目整體技術達到國際先進水平。
汽車制造業是我國國民經濟支柱產業，在國家“雙碳”戰略目標下，車身輕量化成為汽車行業“碳減排”關注的必由之路。由于具備良好的強塑性及成型性能，雙相鋼成為車身用材中應用最為廣泛的先進高強鋼，攀鋼自2015年起開始著重開發該汽車用鋼品種。
針對汽車用鋼強度提升導致零件回彈過大、拉延開裂、擴孔翻邊開裂和焊接不良等行業共性問題，該項目科研人員通過查閱最新研究成果并結合用戶使用情況，制訂了譜系化雙相鋼技術指標；同時，結合攀鋼產線實際，系統研究了雙相鋼熱軋—冷軋—退火/熱鍍鋅組織演變行為、成分—工藝—組織—性能內在關系及產品應用特性，形成了高成型系列連退雙相鋼（低屈強比DP390/DP590/DP780、高延伸率DP450）成套關鍵工藝，解決了傳統高強鋼及常規雙相鋼回彈過大、沖壓開裂的行業共性難題；形成了擴孔性能增強系列連退雙相鋼（DP590、DP780）成套關鍵工藝技術，有效解決了常規雙相鋼擴孔率偏低導致的翻邊擴孔開裂問題；低點焊碳當系列熱鍍鋅雙相鋼（LC450、LC490、LC780）成套關鍵技術實現突破。
目前，譜系化雙相鋼關鍵技術已在攀鋼西昌鋼釩等推廣應用。相關產品已在國內知名汽車企業批量應用，滿足了用戶個性化需求，獲得了用戶的一致好評。
據介紹，該項目完善了攀鋼汽車用鋼品種，提高了攀鋼汽車用鋼品牌建設水平；促進了雙相鋼技術的進步，支撐了我國高強鋼發展；實現了釩微合金化，促進了攀西地區資源的綜合利用。另外，該項目還提升了西南地區汽車用鋼全產業鏈的競爭力，對成渝經濟圈汽車產業鏈的完善、升級具有積極的促進作用，為共建世界級先進汽車產業集群提供材料支撐。