汽笛長鳴，車輪滾滾，近日，撫順新鋼鐵實現撫順市——山海關站——京津冀區域公鐵聯運。該聯運方式歷經1個月實現發運量近1萬噸。據測算，公鐵聯運全鏈物流成本對比公路運輸物流成本可降低17.2元/噸，是鋼鐵運輸和經濟效益的“雙贏”。
面對競爭激烈的市場環境，貨物運輸緊跟經營腳步，要求速度快、損失少、成本低。公鐵聯運以鐵路骨干運輸為依托，發揮公路區域短駁作用，實現從進廠裝貨即走，到廠卸貨交付的“門對門”一體化服務。無縫中轉，手續簡單，責任統一，實現運輸效率最大化，運輸成本最小化。
自今年以來，經營中心外部物流全面推動專業化和產業化兩大方向，以“機理分析透、對標找短板”為原則，對外部運輸費用構成、運輸線路選擇進行梳理整合，力求在綠色清潔運輸、客戶服務質量提升、物流費用降本增效等方面實現突破。
經營中心結合本年度本地、京津冀兩大投放區域的戰略布局，經多番對比、考察、交流，于今年7月開始謀劃秦皇島山海關站公鐵聯運，在貨場裝卸、存放條件均滿足的情況下，輻射京津冀全域。未來隨著投放量的增多，山海關公鐵聯運將會在物流裝卸、存放、費用等方面持續優化，打造綜合性物流服務網絡，賦能企業高質量發展。
近年來，撫順新鋼鐵以企業數字化轉型為契機，以“建筑業綜合服務平臺”為發展戰略，在生產經營中貫徹新發展理念，與綠色低碳發展緊密結合，以重大專案為抓手，推動生產經營創效。山海關公鐵聯運啟動發貨是公司《降低外部物流費用》專案落地的成果，也是公司多點發力踐行降本增效的有力舉措。未來，公司將一如既往堅持“利人惠己 永續經營”的經營理念，積極發展為客戶增值的經營業務，助力國家綠色低碳發展，實現更大范圍內的資源互通互聯。