淘汰落后產能2700萬噸

據中國鋼鐵工業協會會長、寶鋼集團有限公司董事長徐樂江在昨日大會上透露的數據，2013年相比2011年，中鋼協會員企業鋼材銷售結算價格每噸下降了1026元，主要原因是產能過剩，還有產業集中度低、鐵礦石供需和價格失衡，以及國家節能減排、綠色發展要求企業在理念、戰略上發展轉型方面存在問題。

北京建龍重工集團有限公司董事長張志祥則具體指出，按設計產能計算，目前我國產能利用率總體在76%以下，過剩產能在1.8億~2.4億噸；從品種結構上來說，中厚板、熱軋寬帶鋼、不銹鋼和無縫鋼管均處于嚴重過剩狀態。

蘇波昨日在大會上表示，當務之急是嚴格控制鋼鐵工業新增產能，淘汰落后產能又是化解產能過剩的重要舉措。

“2010年以來，我國累計淘汰煉鐵過剩產能8500萬噸，煉鋼5700萬噸。”蘇波指出，今年預期目標是要淘汰落后鋼鐵能力2700萬噸，確保提前一年完成“十二五”淘汰落后產能的任務。同時希望從2013年到2017年年底，壓縮鋼鐵產能8000萬噸以上，使產能利用率達到合理水平。

進入兼并重組加速期

在昨日的大會上，劉世錦在對中國改革和經濟發展展望之后，認為中國鋼鐵行業有條件成為具有長期穩定國際競爭力的行業，并將進入兼并重組加速期。

記者在現場了解到，劉世錦指出，就鋼鐵行業歷史需求峰值來看，與以往的階段性產能過剩不同，中國的鋼鐵業同時面臨環保減排、技術進步等方面的壓力與挑戰。大規模數量擴張時代已經過去，將會進入一個以兼并重組為特征的機構調整期。

同時他強調，必須使市場在鋼鐵兼并重組中發揮決定性作用。

“按照負面清單原則改革市場準入制度，建立統一開放、競爭有序的市場體系，是市場發揮決定性作用的基礎。”劉世錦認為，在此基礎上按照節能、環保、安全等標準，通過市場競爭推動產能嚴重過剩行業的重組。