國內最大跨度跨海橋正式進入海上主塔施工階段

11月19日，位于浙江寧波的雙嶼門大橋海上承臺基礎施工完成，標志著國內最大跨度跨海橋正式進入海上主塔施工階段。雙嶼門大橋主跨1768米，預計2027年建成通車，將有效改善舟山南翼群島的對外交通條件。

江蘇：五成新開工重點交通工程項目裝配化施工

今年前三季度，江蘇全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資2013.4億元，提前一個季度完成全年投資計劃。目前，江蘇新開工重點交通工程項目構造物裝配化施工比例已經達到50%。在無錫鳳翔快速路北延項目施工現場，重101噸、長30米的預制箱梁，像“搭積木”一樣被拼裝成功。這些箱梁，來自20公里外的裝配車間。混凝土拌合、鋼筋加工、澆筑成型等10道工序，實現流水線作業。

江蘇無錫鳳翔快速路北延項目施工負責人 董運超：工廠預制，現場拼裝，整個過程就像搭積木一樣，裝配率高達80%以上，1年就可以完成，工期縮短了二分之一。

中鐵建（無錫）工程科技發展有限公司副總經理 吳鋒：首先第一個就是生產的數字化融合，第二個就是設計施工生產一體化的統籌，我們現在在手的訂單已經是到2026年的4月份了。

山東乳山：半島南45萬千瓦海上風電并網發電

日前，山東半島南海上風電U1場址項目一期工程全容量45萬千瓦接入電網運行。為保障并網順利進行，國網威海供電公司做好了14條停電線路的電力負荷轉供，架設鐵塔52基，歷時5個月斷網不斷電，在保證居民正常用電的同時，也為海上風電線路跨越封網作業提供了便利。

該項目位于山東威海乳山南側海域，總裝機容量45萬千瓦。目前，工程一期53臺機組運轉正常，產生綠電已全部并網運營。

國家電投集團山東海洋能源發展有限公司工程建設部副主任 朱坤陽：在年平均風速7.16米每秒的情況下，單臺風電機組每年的發電量可達2547萬度電。