“10月份，馬鋼綜合TPC周轉率為4.55，環比上升0.17，進步率3.88%。其中，南區TPC周轉率4.18，環比上升0.2，進步率5.03%，均創歷史最好水平。同時，11月份綜合TPC周轉率也繼續保持良好態勢。”運輸部生產技術室運行管控作業長黃斌在現場介紹。

TPC周轉率是指單位時間內單個TPC完成從鐵廠受鐵至鋼廠翻空循環的次數，是衡量鐵鋼界面運行效率的一項重要指標。今年以來，運輸部與制造部、煉鐵總廠以及各個煉鋼單位，圍繞TPC周轉率既定目標，積極對標行業先進企業，學習借鑒混鐵車運行組織、TPC周轉率指標提升舉措、高爐配罐模式等方面的經驗和做法，結合馬鋼混鐵車運輸實際情況，聚焦關鍵環節和“瓶頸”問題，優化鐵水運輸組織模式，助推TPC周轉率不斷提升，全力滿足公司提產增效的需求。

優化模式，提升效能。運輸部結合各高爐生產特點和鐵水產量，一方面加強與煉鐵總廠溝通協調，優化爐下配罐方式，在原先“2+2”的基礎上，階段性采取“2+1”配罐模式，減少爐下配罐數量，提升TPC周轉率。另一方面，結合高爐出鐵實際，科學調整北區鐵水運輸作業模式，由原先的“接力式”調整為“大循環”，在壓縮混鐵車爐下取重對空作業時間的同時，減少了鐵水等待時間，降低了溫度損耗。在此基礎上，該部還結合南區鐵水生產情況，合理安排受鐵、運輸作業計劃，為穩定高效運輸提供堅實保障。

梳理難題，系統推進。運輸部牽頭組織公司相關單位，通過召開周例會和月度例會的方式，對混鐵車運輸、受鐵、周轉等情況進行總結，分析解決各類問題。在此基礎上，該部技術人員現場蹲點，查找運輸保產“短板”，并及時制定相關解決方案，持續推動馬鋼TPC周轉率改善提升。此外，該部還強化對職工的安全教育,提高職工標準化操作水平,加強現場隱患排查,消除影響鐵路運輸安全順行的不利因素。

“下一步，我們將對混鐵車配罐模式進行固化，明確不同階段混鐵車在線配罐數量，并加強與各主線單位的溝通聯系，努力推進TPC周轉率進一步提升。”談及下一步工作，黃斌信心十足地表示。