數據顯示，2023年，我國粗鋼產量101908萬噸，與上年持平；生鐵產量87101萬噸，同比增長0.7%；鋼材產量136268萬噸，同比增長5.2%；焦炭產量49260萬噸，同比增長3.6%。

“2023年，鋼材消費結構發生變化，綠色低碳驅動的新能源用鋼等鋼鐵新需求增長，汽車、造船、家電等傳統用鋼需求提質。鋼鐵行業積極調整品種結構，滿足了下游需求。”譚成旭介紹，2023年前11個月，我國鋼筋、線材（盤條）產量分別同比下降2.2%、0.4%，電工鋼、不銹鋼產量同比增長14.6%、13.3%。

在譚成旭看來，2024年，我國鋼鐵行業面臨的國際國內形勢依然復雜嚴峻，機遇和挑戰并存。機遇來自于我國經濟回升向好，超大規模市場優勢和內需潛力為鋼鐵業發展提供了廣闊空間；挑戰來自有效需求不足、產能釋放較快、社會預期偏弱、風險隱患猶存，提升鋼鐵供給與需求的動態適配性仍需付出努力。

“鋼鐵行業要發揮主觀能動性，嚴控產能擴張、落實產量調控、開展協同自律，努力形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡。”譚成旭強調，2024年鋼鐵行業要聚焦高端化、智能化、綠色化目標，做好“穩運行、防風險、提質量、優結構、促轉型、增效益”工作，推進鋼鐵工業高質量發展再上新臺階。

譚成旭認為，在鋼材消費總量達峰的大背景下，研究推進產能治理新機制和優化聯合重組政策導向兩大基礎舉措成為改善市場秩序、優化發展環境、維護行業平穩運行的關鍵。

“2024年，鋼鐵行業要發揮有效市場和有為政府的作用，勘定產能治理邊界，重估產能與產量的關系及其在產能治理中的實際效用，綜合施策讓低效無效產能退出，通過市場化、法治化方式導向優勝劣汰、供需平衡，形成既有市場競爭、能耗和碳排放政策約束，又有政府監督、行業自律的產能治理新機制。”譚成旭說，加快融入全國統一大市場建設，疏通要素資源流動，鼓勵有競爭力的企業跨區域、跨所有制重組，加強企業內跨地區資源重組和業務整合，實現資源向優勢企業和優勢產能產線集中，更大發揮技術、管理、市場等高效協同效益。

與此同時，2024年，鋼鐵行業要努力培育鋼鐵材料新消費場景，大力推廣實用新型鋼鐵材料的應用。“按照材料升級和材料替代的主要工作方向，繼續推進‘鋼鐵應用拓展計劃’，與建筑、機械、汽車、造船、石化、電力等下游行業開展緊密合作和協同攻關，共同開發適應行業新特點的鋼鐵產品，擴大鋼鐵應用空間。”譚成旭表示，圍繞關鍵戰略性鋼鐵新材料攻關和高性能鋼材推廣應用，加快研發推廣新材料、新品種，促進鋼鐵企業由生產商向服務商轉變，推動產業鏈升級迭代、共建低碳生態，實現合作共贏。