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首鋼京唐用50%大廢鋼比生產的首卷汽車外板下線

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-05-08  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:645
 
核心提示:近日,首鋼京唐使用50%大廢鋼比冶煉的首卷鍍鋅汽車側圍外板產品下線,標志著首鋼京唐綠色制造能力邁上新臺階。 大廢鋼比煉鋼可有
 近日,首鋼京唐使用50%大廢鋼比冶煉的首卷鍍鋅汽車側圍外板產品下線,標志著首鋼京唐綠色制造能力邁上新臺階。

大廢鋼比煉鋼可有效降低長流程鋼鐵生產中的碳排放,在當前“雙碳”背景下,為鋼鐵產品向低碳領域拓展提供有效支撐。首鋼京唐目前應用大廢鋼比冶煉的產品涉及汽車、家電等領域,其中汽車側圍外板最大寬度達到2050毫米,支持用戶更前沿的零件設計,產品性能控制達到國內領先水平。

首鋼京唐以全流程極致降碳為技術核心,鐵前工序采用高比例球團冶煉技術,球團礦比例達到50%以上,有效降低能耗,實現高爐高效低耗冶煉。煉鋼工序以大廢鋼比冶煉技術為核心,在保證產品質量的前提下,具備50%以上大廢鋼比冶煉批量生產能力,產品應用領域朝著多元化和高端化方向拓展,建立起首鋼京唐轉爐煉鋼大廢鋼比特色降碳工藝路線。

為保障大廢鋼比下的產品性能,首鋼京唐相關部門高效協同,聯合推進大廢鋼比冶煉的工藝路徑設計和實施,最終實現產品成分全命中,氮元素控制達到≤30ppm水平,表面質量與性能指標均達到用戶要求。

 
 
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