“鋼鐵行業正面臨與過去完全不一樣的形勢，這種挑戰將是一個長期的過程，鋼鐵企業之間、鋼鐵企業與期貨公司之間應加強交流與合作，以增強抵御風險的能力。”在日前由道通期貨、江蘇沙鋼集團聯合主辦的“江蘇地區重點鋼鐵企業座談交流會”上，道通期貨總經理段安林如是說。

“今年鋼材的去庫存速度比歷年都快。”沙鋼集團相關負責人表示，往年社會庫存降到今年的幅度，一般會有一波比較強的反彈行情，但今年卻沒有，這是因為國內鋼材市場環境發生了大變化。

他說，一方面，信心不足導致貿易商不敢囤貨，目前中間商的庫存非常少；另一方面，鋼貿危機已經轉移到一些中小民營鋼廠，資金問題在行業內繼續發酵。此外，3月份以來，房地產降價預期導致終端不敢備貨，加劇了市場對螺紋鋼的看空心態。

上海鋼聯總裁朱軍紅認為，從今年鋼鐵行業去庫存速度來看，目前國內鋼材市場低迷顯然不是由產能過剩造成的。“目前市場需求不錯，鋼價下跌主要是受鐵礦石價格拖累。”他說。

據悉，目前幾大礦山都在通過技術改進提升鐵礦石產量。“海外礦山現在的擴產動能十分充足，他們通過擴產可降低生產成本。”朱軍紅直言，目前海外礦山如中國鋼鐵行業一樣，已進入拼成本時代。期貨日報記者從會上了解到，據最保守估計，2014-2015年，四大礦山鐵礦石供給量將增加2.4億噸。

基于此，朱軍紅認為，鐵礦石推動鋼材價格下行的趨勢將持續到下半年。他特別強調，雖然目前市場比較擔憂房地產問題，但房地產在建、新建開工率要6-9個月后才會反映到鋼鐵市場，“三季度之后才是需求能真正決定價格的時候”。

在鋼市寒冬，風險管理與對沖受到各大鋼鐵企業的高度關注，利用期貨套保已經成為越來越多鋼鐵企業的共識。

河南某鋼企負責人表示，目前鋼鐵企業生存艱難，一方面企業自身要苦練內功，提高產品品質，降低生產成本。另一方面，鋼鐵企業要將生產與期貨套保結合起來。

“目前鋼鐵行業正在經歷非常困難的時期，不利用期貨工具套保企業生存將十分艱難，一旦利用好這個工具，就有希望比別人活得更長久從而挺過寒冬。”華東地區某鋼企負責人表示。

“鋼鐵企業應該把套期保值提升到一個戰略的高度。”該負責人說。但他同時表示，把套保提升到戰略層面后，鋼鐵企業的管理體系、框架、結構等方面也需要做出相應調整，比如繼續加大力度做鎖價長單，“只有這樣，才能讓套保工具鎖定利潤有基礎”。

期貨日報記者從當天的會上了解到，在沙鋼集團的支持下，道通期貨下一步將組建鋼鐵企業風險管理俱樂部，參會企業對俱樂部的成立也表現出極大的興趣。道通期貨總經理段安林告訴記者，俱樂部的成立將給華東地區鋼鐵企業提供一個有效的交流平臺，有助于相關企業更加專業地進行風險管理與對沖。