當前，實現“雙碳”預期目標，推動汽車產業低碳化發展已成為行業共識，汽車材料輕量化是節能減排的關鍵所在?；谶@樣的市場需求，技術中心開始重點研發具備輕量化和耐蝕性雙重優勢的汽車鋼產品。由于該材料含有較高的輕質合金元素，在熱鍍鋅過程中，合金元素的高氧化性給鍍層表面質量控制帶來了極大挑戰。為此，研發團隊成立了銷研產一體化項目組，在現場與市場兩端技術人員的配合下，先后攻克了一系列工藝技術難題，成功實現了該產品的工業化生產。

鞍鋼590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強汽車鋼不僅具備高強度、耐蝕性好的特點，而且其低密度的特性有助于汽車廠家設計出性能更好、重量更輕、壽命更長的汽車零部件。

雙方針對低密度材料的產品特性，共同進行了試沖零部件的選擇和沖壓實驗。在一汽紅旗蔚山沖壓車間進行的沖壓實驗中，通過調整沖壓工藝，成功完成了國內首個熱鍍鋅低密度冷沖壓零件的生產，沖壓效果良好。這一成果不僅證明了鞍鋼590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強汽車鋼的優越性能，而且為雙方未來的合作奠定了堅實基礎。

未來，技術中心將繼續與用戶合作，共同開展590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強汽車鋼的應用性能研究，探索在汽車上更多關鍵部位使用更輕、更好的鋼鐵材料的可能性。