一汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記潘占福和寶山鋼鐵股份有限公司總經理、黨委副書記吳小弟在《備忘錄》上簽字，雙方相關單位和部門負責人參加此次簽約活動。本次《備忘錄》的簽署是雙方在綠色低碳方面長期緊密合作的厚積薄發，是共同應對全球氣候變化的具體實踐。

根據《備忘錄》，雙方將圍繞工作目標，在固定廢鋼比低碳“綠鋼”認證、氫基豎爐與電爐工藝低碳“綠鋼”認證、低碳“綠鋼”碳核算能力共建等重點領域開展深入合作。一汽-大眾計劃從2024年開始啟動“綠鋼”材料的批量切換，到2030年實現寶鋼供貨所有自制件100%使用“綠鋼”材料。

前期，雙方已經開展了IF鋼、BH鋼、LA鋼等主要鋼種的“綠鋼”材料認證項目，同時首個“綠鋼”寶特賽®材料翼子板零件也完成小批量試沖驗證，整體成形性能及表面良好。這是雙方合作取得的重要里程碑成果，為后續批量使用“綠鋼”奠定了堅實的基礎。

汽車板用鋼等金屬材料的碳排放，是汽車制造原材料采購環節碳排放的主要來源之一。本次備忘錄簽約合作及“綠鋼”零件的試沖成功將促進雙方在汽車生產制造和鋼鐵材料生產跨領域更加深入和全面的合作，也充分展現了一汽-大眾和寶鋼股份的戰略伙伴關系，同時為全行業的雙碳目標推進起到了示范和引領作用。雙方將共同邁向綠色可持續未來，攜手為應對全球氣候變化作出重要貢獻。

寶鋼股份與一汽-大眾的合作始于1993年的捷達車身用材國產化，到20世紀初，隨著寶鋼電鍍鋅外板和熱鍍鋅外板的制造能力提升，配合一汽-大眾推進奧迪A4、A6等高端車型的高表面等級外板的國產化工作，實現了一汽-大眾車身用材的全面國產化。自一汽-大眾首個異地工廠成都項目開始，寶鋼配合多基地對多工廠的近地化供應，配以屬地化加工中心貼身服務，打造了一套最優保障、最高效率的供應鏈體系。30多年風雨同舟，寶鋼和一汽-大眾見證了汽車和鋼鐵產業的快速發展，未來在低碳領域，雙方將攜手開啟新的篇章。寶鋼將繼續以強勁的QCDDS核心競爭力和新能源車整體解決方案SMARTeX強力支撐一汽-大眾2030年碳減排戰略目標實現，雙方攜手推動雙鏈綠色轉型、數智賦能，為全球貢獻中國方案，共赴“凈零”排放未來。