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首鋼京唐運(yùn)輸部創(chuàng)收指標(biāo)達(dá)歷史最好水平

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-30  瀏覽次數(shù):230
 
核心提示:首鋼京唐公司運(yùn)輸部積極拓展創(chuàng)收渠道,強(qiáng)化生產(chǎn)組織,四個(gè)月,總計(jì)創(chuàng)收達(dá)1140.2萬(wàn)元,比去年同期提高73.5萬(wàn)元。其中,自有碼頭創(chuàng)
 首鋼京唐公司運(yùn)輸部積極拓展創(chuàng)收渠道,強(qiáng)化生產(chǎn)組織,四個(gè)月,總計(jì)創(chuàng)收達(dá)1140.2萬(wàn)元,比去年同期提高73.5萬(wàn)元。其中,自有碼頭創(chuàng)收744萬(wàn)元,比去年同期提高77.3萬(wàn)元;創(chuàng)收物資吞吐量51.7萬(wàn)噸,創(chuàng)出歷史最好水平。

今年以來(lái),京唐公司運(yùn)輸部面對(duì)年度創(chuàng)收任務(wù)指標(biāo),成立自有碼頭創(chuàng)收攻關(guān)組,以突破碼頭對(duì)外經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收瓶頸為著力點(diǎn),結(jié)合運(yùn)輸特點(diǎn),大力推進(jìn)自有碼頭創(chuàng)收工作,提升物流經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效能力,全力多創(chuàng)多收,取得了較大進(jìn)展。

加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研,尋找貨源。運(yùn)輸部業(yè)務(wù)人員加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、港口知識(shí)的學(xué)習(xí),主動(dòng)對(duì)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和區(qū)域貨種進(jìn)行調(diào)研分析,到其它碼頭實(shí)地調(diào)研十余次,了解不同貨種的作業(yè)流程和裝卸工具的使用情況。在穩(wěn)定好與重點(diǎn)客戶(hù)業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上,積極拓展業(yè)務(wù)。他們通過(guò)走訪(fǎng)新客戶(hù),回訪(fǎng)老客戶(hù),了解客戶(hù)需求,虛心聽(tīng)取意見(jiàn),帶回市場(chǎng)需求信息,不僅為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了第一手的可靠市場(chǎng)資料,促進(jìn)了完善碼頭服務(wù),而且建立起長(zhǎng)期交流體制。目前,自有碼頭在發(fā)運(yùn)水渣及細(xì)磨粉、接卸焦煤常態(tài)創(chuàng)收作業(yè)的基礎(chǔ)上,已發(fā)運(yùn)鐵紅、卷鋼、圓坯、型材、中厚板帶鋼方坯、螺紋、開(kāi)平板、中板等多個(gè)貨種。

建立對(duì)外經(jīng)營(yíng)配套制度,為創(chuàng)收工作順利開(kāi)展提供保障。運(yùn)輸部落實(shí)創(chuàng)收工作責(zé)任制,將攻關(guān)任務(wù)指標(biāo)分解到各個(gè)責(zé)任處室,完善考核辦法,建立責(zé)任追究制度,從取費(fèi)、安排運(yùn)力、裝卸組織全過(guò)程按照市場(chǎng)規(guī)則組織實(shí)施,確保達(dá)到服務(wù)到位、組織得力、結(jié)算便捷的標(biāo)準(zhǔn)。他們還制定了“運(yùn)輸部自有碼頭增加創(chuàng)收獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法”,提升了干部職工參與創(chuàng)收的積極性,推動(dòng)了創(chuàng)收工作的開(kāi)展。為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收收入的及時(shí)入賬,降低資金風(fēng)險(xiǎn),他們制定“運(yùn)輸部創(chuàng)收應(yīng)收賬款管理辦法”“自有碼頭創(chuàng)收業(yè)務(wù)港雜費(fèi)應(yīng)收管理辦法”等,確保創(chuàng)收的不斷增加和滿(mǎn)足公司實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收要求。

完善服務(wù),協(xié)調(diào)做好社會(huì)車(chē)輛進(jìn)廠門(mén)禁管理、物資計(jì)量等工作。他們?cè)O(shè)計(jì)了《社會(huì)物資集港通行證》,為創(chuàng)收貨運(yùn)車(chē)輛縮減了運(yùn)距,對(duì)外24小時(shí)受理客戶(hù)進(jìn)廠協(xié)調(diào)需求,并積極與安全管理部協(xié)調(diào)辦理臨時(shí)門(mén)禁卡等手續(xù),最大限度讓客戶(hù)滿(mǎn)意。同時(shí),他們積極推進(jìn)了2號(hào)門(mén)外三角地?cái)M建設(shè)創(chuàng)收貨運(yùn)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)前期準(zhǔn)備工作,起草停車(chē)場(chǎng)區(qū)域位置及停車(chē)位簡(jiǎn)易示意圖,協(xié)調(diào)地方政府相關(guān)部門(mén)取得土地使用權(quán)工作,并積極同工程部協(xié)調(diào),為社會(huì)物資進(jìn)廠倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛停放打好基礎(chǔ),提供條件。

進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織流程,提高海運(yùn)作業(yè)質(zhì)量和效率。港口分部合理調(diào)配利用設(shè)備、人力資源,統(tǒng)籌規(guī)劃調(diào)整碼頭貨位、船舶運(yùn)力,確保內(nèi)部產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、原燃料接卸與社會(huì)物資裝卸有序順暢以及船舶進(jìn)港順利。針對(duì)圓鋼等不同品種、不同規(guī)格裝船需要,完善相應(yīng)吊裝工藝,改造新項(xiàng)目所需工屬具。同時(shí),為提高堆存能力加快堆場(chǎng)擴(kuò)建,強(qiáng)化設(shè)備管理為生產(chǎn)順行護(hù)航。通過(guò)多措并舉,提升了碼頭整體對(duì)外服務(wù)質(zhì)量,為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。

 
 
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