近日，宣鋼二鋼軋廠線材車間針對二高線卸卷小車進行修舊利廢技術(shù)改造，用打包機替換下來的廢舊尼龍襯板替換之前的托盤支撐圓鋼，有效解決了小車無法進站以及蹭卷劃傷現(xiàn)象，減少了卸卷臨時倒站和線材劃傷質(zhì)量事故的發(fā)生，效果良好。

卸卷站卸卷小車主要作用是將成品線材從精整PF鏈C型鉤卸下運送到卸卷平臺，然后由天車吊運進入成品庫。一段時間以來，如遇圈形直徑較大的線卷，卸卷小車托盤襯板便容易出現(xiàn)小車無法進站以及蹭卷劃傷現(xiàn)象，進而造成撞頂C型鉤致使的卸卷臨時倒站和線卷表面劃傷質(zhì)量事故。針對這一問題，線材車間點檢站青年技術(shù)人員寇慶豐與鉗工技師趙永忠認真查找問題原因，對卸卷托盤襯板進行了修舊利廢技術(shù)改造。他們把卸卷小車托盤上的支撐圓鋼拆除，利用打包機替換下來的尼龍襯板代替支撐圓鋼。然后根據(jù)尼龍襯板上的螺栓孔孔距，在托盤結(jié)構(gòu)架上以相同孔距開孔，再通過沉頭內(nèi)六角螺栓把托盤結(jié)構(gòu)架與尼龍襯板固定。最后對安裝的尼龍襯板進行接觸面打磨、平衡調(diào)整、最終緊固。改造后，卸卷小車托盤上面新加裝的尼龍襯板代替了原來的的支撐圓鋼，線卷與卸卷小車的接觸由原來的鋼鐵硬性接觸變成尼龍軟性接觸，使卸卷小車更容易行進進入線卷下方，避免了相互間的硬性接觸，有效減少了成品線材劃傷質(zhì)量事故的發(fā)生。此項修舊利廢改造巧在能夠想到其他工序設(shè)備廢舊備件的廢物利用，其所用的尼龍襯板是打包機替換下來的廢舊尼龍襯板，投入資金為0。參照改進前每月的刮蹭甩廢線卷數(shù)量進行比較計算，年可挖潛增效9萬元。同時，改造還避免了卸卷工序的臨時倒站，提高了卸卷操作的連續(xù)性，提升了作業(yè)率指標(biāo)，效果良好。