國家綜合立體交通網主骨架基本貫通

“鐵路營業里程達到16.2萬公里”“公路總里程達到549萬公里”“高等級航道通航里程達到1.76萬公里”“頒證民航運輸機場達263個”……發布會上，交通運輸部部長劉偉說，我國交通運輸設施網絡更加完善，國家綜合立體交通網加快構建。

劉偉表示，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等已經建成全國領先的綜合立體交通網絡；西部地區交通“留白”加快填補，東北地區交通網絡整體效能持續提升，中部地區大通道大樞紐加快建設，東部地區交通承載力不斷增強；農村和邊境地區交通通達深度明顯提升。“交通運輸服務支撐區域城鄉協調發展的作用進一步凸顯。”劉偉說。

“十四五”時期，交通運輸行業以統籌融合為導向，加快構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網——

“大通道”加快貫通。我國加快推進出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰略骨干通道建設，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架已經基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。

“大網絡”基本形成。“八縱八橫”高鐵網已建成投產81.5%，高鐵營業里程達4.8萬公里；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達19.1萬公里；“四縱四橫兩網”國家高等級航道已經達標70.4%，港口規模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業設立營業網點50多萬處。

“大樞紐”加快建設。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”構成的國家綜合交通樞紐系統持續完善；80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米；37個城市開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，重點樞紐貨物換裝次數縮短至1至2次，多式聯運1小時換裝率超過85%。

“下一步，我們將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎設施更新提質增效，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。”劉偉說。

技術不斷突破 裝備不斷更新

北京亦莊高級別自動駕駛示范區，一輛無人駕駛汽車正在道路上平穩完成變道、超車、避障等動作。為這輛汽車提供自動駕駛技術的“蘿卜快跑”平臺，已在全球15個城市落地，全無人自動駕駛車隊已駛入北京、深圳、武漢、重慶等多個城市。

加快建設交通強國，自動駕駛、智能航運、智慧物流蓬勃發展，無人機、無人車、無人船加快推廣應用。

國家郵政局局長趙沖久表示，“無人”技術在倉儲、運輸和派送環節大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務的效率和服務水平，實現了快遞最高日攬收量7.29億件。“深度對接國家綜合立體交通網和國家物流樞紐，積極構建‘樞紐+通道+網絡’的現代物流運行體系，國內快遞服務時效性、服務質量、性價比都處于世界領先水平。”趙沖久說。

聚焦新技術應用、新裝備研發、新業態發展，開展系列創新場景應用和核心技術攻堅。“比如，通過交通基礎設施數字化轉型升級試點，推動20個區域、超過6萬公里通道改造升級，通行效率、突發事件應急響應效率分別提升20%、30%左右。”劉偉說。

技術不斷突破創新，裝備不斷與時俱進。

“十四五”期間，深中通道創造了多項世界紀錄，平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競相涌現；CR450動車組發布，首艘國產大型郵輪正式運營，C919大型客機常態化商業運營；超過4000公里公路完成了智能化升級改造，電子航道圖發布里程9950公里，自動化碼頭在建設規模、作業效率、技術水平上穩居世界前列。

“技術裝備更加先進。中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞等‘中國名片’更加亮麗。”劉偉說。

公眾出行從“走得了”向“走得好”轉變

萬人執火，踏歌而行，近日的四川涼山彝族火把節吸引不少游客。面對新成昆鐵路涼山段旅客大幅增長的出行需求，7月18日至24日國鐵成都局動態調整運力，加開列車20列，日均開行旅客列車超60列。

“當前中國經濟持續穩定向好，城市間的人員流動和聯系更加頻繁，人民群眾對商務、通勤、旅游和探親這些方面的出行需求越來越多。”國家鐵路局副局長安路生表示，如今鐵路出行服務品質更優，高鐵成網和公交化的開行讓人民出行更快捷，“坐著高鐵看中國”已經成為老百姓享受生活的生動寫照。

航空服務與旅客出行體驗息息相關。“十四五”期間，我國約有3.5億人乘坐飛機出行，目前航空人口數量已達4.7億，成為全球航空人口最多的國家。

中國民航局局長宋志勇介紹，“十四五”期間，我國民航大力提升運行效率，航班正常率保持在較好水平；千萬級機場航班近機位靠橋率提升至83.8%，上下飛機更加便捷。同時，我國還大力推進智慧化服務，國內旅客自助值機占比超過七成，具備無紙化便捷出行能力的運輸機場超過260家，機上WIFI使用越來越廣泛，旅客云上生活越來越豐富。

人民對美好生活的向往在交通運輸領域表現最突出的，就是期盼出行有更多選擇、有更大便利、有更優品質。

高鐵、民航成為快速出行首選。劉偉表示，2024年，動車組旅客發送量32.72億人次，占鐵路旅客發送量的75.9%；民航日均服務200萬人次以上，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場已經達到40個。

自駕成為跨區域出行主流。劉偉說，平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行，占跨區域人員流動量的七成以上，全國有約90%的縣級行政中心實現30分鐘上高速。

通勤出行得到有力保障。劉偉表示，每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網約車“門到門”出行。

“我們始終堅持‘人民交通為人民’，持續優化服務供給，推動公眾出行從‘走得了’向‘走得好’轉變。”劉偉表示，總的看，我國交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實現。