《鋼筋加工配送中心規劃基本要求》已形成征求意見稿，正式發布實施后將在鋼筋加工流通行業的發展中發揮指導作用。永鋼集團下屬企業永舟物流(張家港)有限公司參與了該標準的編寫。
2012年7月份，永舟物流(張家港)有限公司鋼筋加工配送中心成立。該中心擁有一條年產3萬噸的鋼筋加工生產線，引進WG12F數控鋼筋彎箍機、數控棒材鋼筋液壓剪切生產線150B、G2W50雙向移動斜臺式彎曲中心等先進鋼筋加工設備和配套鋼筋加工配送設備，先后承擔了江蘇張家港市多個工程項目的鋼筋產品加工配送工作，受到了施工單位的一致好評。1月~5月份，永舟物流累計完成鋼材出庫量3萬噸，實現銷售收入9300萬元、利潤300萬元。
“從下料單到現場安裝，客戶需要什么，我們就提供什么。”永舟物流總經理陳國方說。他表示，便利、高效和低成本是鋼筋配送技術最大的優勢，比現場加工可使生產成本降低30元/噸~50元/噸，而且按施工方要求加工成型，現場無廢鋼產生，實現了“零損耗”。同時，該公司100噸/天的加工生產能力可確保鋼筋按時、按需配送到位。“不過，鋼筋加工配送是一種新興產業，在生產加工方面還沒有明確的標準，不同加工中心的鋼材規格、價格等千差萬別，導致市場推廣難度較大。”陳國方說。
2012年7月份，永舟物流(張家港)有限公司鋼筋加工配送中心成立。該中心擁有一條年產3萬噸的鋼筋加工生產線，引進WG12F數控鋼筋彎箍機、數控棒材鋼筋液壓剪切生產線150B、G2W50雙向移動斜臺式彎曲中心等先進鋼筋加工設備和配套鋼筋加工配送設備，先后承擔了江蘇張家港市多個工程項目的鋼筋產品加工配送工作，受到了施工單位的一致好評。1月~5月份，永舟物流累計完成鋼材出庫量3萬噸，實現銷售收入9300萬元、利潤300萬元。
“從下料單到現場安裝，客戶需要什么，我們就提供什么。”永舟物流總經理陳國方說。他表示，便利、高效和低成本是鋼筋配送技術最大的優勢，比現場加工可使生產成本降低30元/噸~50元/噸，而且按施工方要求加工成型，現場無廢鋼產生，實現了“零損耗”。同時，該公司100噸/天的加工生產能力可確保鋼筋按時、按需配送到位。“不過，鋼筋加工配送是一種新興產業，在生產加工方面還沒有明確的標準，不同加工中心的鋼材規格、價格等千差萬別，導致市場推廣難度較大。”陳國方說。