證券時(shí)報(bào)記者注意到,新能源汽車代表企業(yè)比亞迪上周是最忙碌的上市公司,兩天接待了6批次登門交流的各路機(jī)構(gòu)。截至上周,比亞迪今年以來已經(jīng)接待超過50次機(jī)構(gòu)調(diào)研。機(jī)構(gòu)除了關(guān)心比亞迪汽車收入,也關(guān)注比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入,后者收入在2013年達(dá)到約200億元。
高盛二探鋼鐵
7月17日,朱地武和資本國際投資研究員從武漢趕往位于長沙的華菱鋼鐵,這也是高盛自6月12日之后,第二次調(diào)研華菱鋼鐵。
高盛等詢問華菱鋼鐵并購重組情況,華菱鋼鐵回應(yīng)稱目前鋼鐵行業(yè)主要還是區(qū)域內(nèi)的重組。華菱鋼鐵稱,跨區(qū)域重組比較少,要解決跨區(qū)域重組,首先是要進(jìn)一步化解過剩產(chǎn)能,然后再建立市場化的并購重組機(jī)制。
華菱鋼鐵在回答出口情況時(shí)披露,2014上半年,公司鋼材出口比例同比增幅較大,主要出口到中東和東南亞等國家。
高盛還關(guān)心未來原材料的價(jià)格走勢。華菱鋼鐵預(yù)計(jì),煤炭價(jià)格會持續(xù)偏弱;鐵礦石由于供需狀況已發(fā)生逆轉(zhuǎn),預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格短期可能反彈,但中長期仍將持續(xù)低位運(yùn)行。
對于國內(nèi)主要汽車用鋼鋼廠的競爭情況,華菱鋼鐵表示,中國汽車行業(yè)本身在持續(xù)增長,再加上受大氣污染治理、節(jié)能減排政策影響,汽車用鋼的升級是主要趨勢,預(yù)計(jì)對高強(qiáng)度汽車用鋼需求也會大幅增加。公司與安米鋼鐵的汽車板合資公司VAMA,引入安米鋼鐵全球領(lǐng)先的汽車板技術(shù),主要瞄準(zhǔn)中高端汽車用鋼市場。