就鋼鐵電商主體而言，目前主流的有鋼廠自建電子銷售平臺、大型鋼鐵流通（鋼貿）商網絡交易平臺、資訊類網站延伸交易平臺與第三方創投鋼鐵電商平臺四類。

比如，行業內唯一一家采用創投模式成立的鋼鐵電商平臺，先后獲得了雄牛資本、紅杉資本、經緯中國、險峰華興、真格基金5家基金公司的風險投資，估值2億美元。本月初，其單日交易量破10萬噸，其中自營13588.084噸，創歷史新高。

無獨有偶，天津一家老牌民營鋼鐵企業榮程集團，在國內鋼鐵產業普遍處境艱難的時候，它們卻因為搭上互聯網這趟列車，跑出了一派新氣象。三個月前，榮程牽頭成立了天津聯合冶金商品交易中心，榮程自家的一個鋼材產品上線當天成交量就達到1.8萬多噸。眼下，這個平臺已經完成了5類產品近16萬噸的交易量，交易額達5億多元。

據業內專家介紹，自去年以來，全國各地涌現出100多家鋼鐵電商。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，電子商務平臺將會對鋼廠的定價模式、生產經營模式產生“顛覆性影響”。

寶鋼在國內鋼鐵行業最早有了自己的電商平臺，認為大宗商品領域也會產生“阿里巴巴”。

寶鋼的電商平臺，是從“第二方”做起，開始以寶鋼內部服務為主。相關負責人向記者表示：“這是一種積累，線上線下的互動，可能會碰到的難題，我們都遇到過了。”如今，已順利向“第三方”拓展，國內已有40多家鋼廠愿意把自己的資源，放在寶鋼的電商平臺上進行線上銷售。

同時，寶鋼電商平臺還牽頭建立國內首個銀行業動產質押信息平臺，與鋼貿金融創新的征信系統相對接。這樣，鋼鐵電商的交易、支付、融資、配送等關鍵環節形成了“閉環”，傳統的鋼鐵流通生態得到了更新。

此前，寶鋼集團高層曾經組團前往阿里巴巴杭州總部，與馬云進行交流。寶鋼集團董事長徐樂江表示：“從工業自動化、企業ERP起步，寶鋼的IT產業也有10多年的發展。阿里巴巴的成功之路，有很多經營理念和經營思想，都值得我們認真學習和思考，從而進一步啟迪和拓展大家的思路。”

業內專家指出，現有的四種模式在過去一年間都成長迅速，說明其在適當的區域、適當的品種、適當的領域內是成立的。但這些模式能否支撐起平臺的持續快速增長，還要通過發展來檢驗。從總體判斷來看，淘寶和京東的模式都不適用于大宗商品電商。

幾年之后，經過優勝劣汰的幾家平臺或將最終生存下來。