馬 濤，張遠東，李春泉，楊生志

( 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司煉鐵廠，內蒙古 包頭 014010)

摘 要: 文章針對燒結一部 2# 燒結機中修期間燒結機漏風率較高的問題進行了系統的治理，分析各部位的漏風原因并提出了解決辦法，通過系統的治理使得燒結機漏風率明顯降低，對節能降耗、提高燒結產量和質量起到很好的作用。

關鍵詞: 燒結機; 漏風; 檢修

燒結機漏風是影響燒結機利用系數和電耗的主要因素之一，也是燒結行業普遍存在的難題。燒結一部 2# 燒 結 機 1995 年 建 成 投 產，有 效 燒 結 面 積 180 m²，2007 年改造擴容為 210 m²，采用雙煙道、雙風機抽風系統，兩臺主風機電機功率 4 400 kW，風量 11 000 m³ /min。由于生產任務重、裝備水平低、設備 老 化 等 因 素，目 前 2# 燒結機漏風率高達84. 03% ，為解決燒結機風的利用率低、電耗高，影響生產和經濟效益等問題，車間在盡量不改變原設計、少投入的前提下，利用 2# 燒結機中修期間對燒結機系統進行了漏風治理，取得了很好的效果。

1 降低漏風率的途徑

1． 1 降低燒結機本體的漏風

燒結機本體的漏風在整個系統漏風中占有相當大的比例，而在實際堵漏的過程中，對燒結機本體堵漏的難度最大，減少漏風率效果常常不明顯。一方面是因為此處漏風屬動態漏風，由于臺車在不停地運轉，使得解決臺車與彈性滑道、臺車滑道與風箱之間的密封是個疑難問題; 另一方面，由于此處溫度比較高，并且溫度變化大、環境差，導致各設備之間連接密封比較困難，動靜態漏風點多，尤其是對機頭、機尾的密封，目前辦法不多^［1］。這樣大面積多點的漏風，最好的解決辦法只有利用中修，對設備進行更換、維修加固及潤滑。

1． 1． 1 臺車與風箱滑道之間的漏風

固定滑道的漏風在漏風率中占很大比例，漏風率隨著燒結機長寬比例的增大而增大^［2］。由于燒結機各部位軸瓦在磨損后間隙加大，使潤滑油大量外溢。加之滑道上的散料在油壓低時容易堵塞滑道油孔，造成滑道與臺車彈性滑板剛性摩擦，同時還發生軋碎和磨料磨損，中修時發現滑道與滑板表面留下較深溝槽，造成大量漏風。

結合現場情況，本次中修對燒結機滑道、軌道進行了高差測量，軌道、滑道全部更換并進行高差調整。臺車滑板由于加工水平、磨損、受熱變形等原因，出現滑板彈性系數下降、磨損嚴重等現象，滑板與滑道產生較大間隙，導致漏風現象加劇。原滑板長度為 1 500 mm，臺車在翻轉過程中后面臺車經常卡前面臺車滑板，將滑板卡掉，造成漏風或事故。現將滑板改為 1 498 mm，在保證臺車尺寸的情況下，可以減少卡滑板現象。中修對臺車滑板全部進行了更換，備件質量進行嚴格檢查，保證滑板彈簧靈活，彈出長度統一。 通過以上手段使臺車滑板與風箱滑道在運轉過程中盡量貼合，最大限度的減小了漏風。

1． 1． 2 臺車的改造及更換

臺車經多年使用，接觸端面磨損漏風嚴重。舊臺車大部分尺寸在 1 480 ～ 1 490 mm 之間，中修通過更換臺車端板的辦法使臺車寬度統一，臺車寬度保證在 1 498 ～ 1 500 mm 之間，配合新更換的滑板可以避免卡滑板現象并減少漏風。

燒結機臺車欄板采用上下兩段式連接，由于欄板工作溫度在 100 ～ 600 ℃間頻繁變化，工作環境比較惡劣，導致容易產生裂紋及變形，并且上下欄板的連接及下欄板與臺車本體的連接僅靠兩根螺栓固定，很容易造成臺車欄板的松動、歪斜及脫落。本次中修對存在以上問題的臺車欄板全部進行更換，并改為高強螺栓固定，可以減少以上現象。

1． 1． 3 頭尾部密封蓋板更換調整

燒結機頭尾部采用彈性密封蓋板，機頭、機尾各一組。密封蓋板由于正常磨損，臺車變形塌腰后的刮蹭等原因磨損嚴重，造成密封蓋板與臺車下部間隙加大，在大煙道高負壓的作用下，頭尾密封蓋板與兩側滑道抽入大量空氣，漏風較嚴重。通過更換損壞變形的臺車，利用中修更換密封蓋板，并對間隙進行調整，減少頭尾部漏風現象。

1． 1． 4 燒結機縱向三角梁、梯形梁漏風

燒結機縱向三角梁、梯形梁由于料流沖刷、使用時間長等原因損壞漏風嚴重。通過對漏風處焊補鐵板及更換的方式進行處理，并在磨損較快部位加焊陶瓷塊，增加耐磨度，延長使用壽命，減少漏風。

1． 2 減少風箱及立管與大煙道的漏風

1． 2． 1 吸風箱密封

由于吸風箱使用時間過長，造成嚴重腐蝕。風箱由內外兩層組成，現場設備空間小，風箱上部分沒有做到完全密封，內側基礎板腐蝕、變薄、變形嚴重，焊接不嚴，內側下部空間太小，施工人員無法施工，用鐵板封堵效果不好。而整體更換吸風箱投入大、 工期不允許，車間采用了將原風箱外包箱頂部割取300 mm 打斜板與內風箱進行焊接封堵的方法，外包箱降低后可以對風箱進行完全密封，只要保證外風箱不漏風，就可以使燒結機漏風率降低，解決了因設計原因導致的風箱漏風無法進行處理的難題。

吸風箱上法蘭與燒結機滑道連接處漏風。吸風箱上法蘭與滑道連接處由螺栓連接。由于設備老化，法蘭上螺栓缺損嚴重，造成漏風。上法蘭施工難度大，不好焊接，螺栓不能全部補齊，為治理漏風，車間采用水泥和鉛油進行封堵，解決了法蘭漏風的難題。

1． 2． 2 風箱立管漏風

風箱立管漏風主要部位在立管伸縮節，由于料流經常沖刷、蹦料，導致立管伸縮節處漏風嚴重。且原有伸縮節膨脹系數達不到所需要求，經常開裂、開焊造成漏風。中修時在立管內部增加插接式擋料板( 見圖 1( b) ) ，并且將伸縮節結構進行變更，原伸縮節為 Φ325 mm 管用半圓焊在法蘭上，現用 5 mm 鐵板圓弧加直段制作，可以增大其膨脹系數^［3］( 見圖1 ( c) ) ，減少裂、開焊現象。

1． 2． 3 大煙道漏風

大煙道伸縮節原為插接式，膨脹系數高，但兩側未完全焊接，漏風嚴重，且不好處理。現將伸縮節改成用 Φ219 mm 管圓弧用大半圓加直段改制，既能達到膨脹系數要求，又能起到密封作用( 見圖 2) 。

1． 3 大煙道放灰斗與雙層卸灰閥的堵漏

大煙道采用灰斗與雙層閥的受灰裝置，每個灰斗與一個雙層閥相對應。

雙層卸灰閥由于工作條件差，導致使用壽命短，漏風較嚴重。中修對卸灰閥本體損壞嚴重的進行了整體更換，對其它密封不嚴的卸灰閥進行了密封膠圈和饅頭閥芯等易損件更換。

另外由于灰斗經常受物料沖刷，造成灰斗磨損腐蝕較嚴重，孔洞、開裂較多，特別是灰斗與大煙道連接處。中修對 32 個灰斗進行了詳細檢查，對孔洞、開裂進行了焊補。

1． 4 機頭電除塵器漏風治理

( 1) 除塵器本體與灰斗接口處較易漏風，改為加鐵板傾斜焊接。

( 2) 陽極板框架與灰斗連接螺絲緊固處漏風，改為螺絲與灰斗焊接為一個整體。

( 3) 除塵器入口膨脹節法蘭接口處石棉密封，改為浸油盤根密封。

( 4) 入孔門密封由橡膠密封改為浸油盤根密封。

( 5) 陰極振打檢修孔密封由橡膠密封改為浸油盤根密封。

( 6) 雙層卸灰閥清料口無密封件，改為方形橡膠墊密封。

2 取得效果

2． 1 工藝參數對比( 見表 1)

2． 1． 1 主管負壓上升明顯

中修堵漏風后 2# 燒結機主管負壓上升明顯，在料層厚度 700 mm 左右、抽煙機風門開度在 65% 、75% 情 況 下，主 管 負 壓 最 低 12. 9 kPa、最 高14. 1 kPa，檢修后主管負壓上升了近 3 kPa。2# 燒結機檢修前正常生產情況下，料層厚度 690 mm、風門開度 65% 情況下主管負壓一般在 10. 5 kPa 左右。

2． 1． 2 主管溫度控制相對穩定

檢修前后主管溫度的變化也比較明顯，風箱、煙道、雙層卸灰閥漏風的封堵對于主管溫度的提高起了重要作用。從表 1 第 4 組數據可知在1. 65 m /min的機速情況下，料層厚度 700 mm，抽煙機風門開度65% ，燒結機的終點溫度達到 423 ℃，主 管 溫 度145 ℃，負壓 13. 6 kPa。2# 燒結機檢修前主管溫度在120 ℃左右，檢修后上升到 140 ℃ 左右，這也是堵漏風成果的一個體現，漏風量減小使得主管溫度可以穩定控制在要求范圍內。

2． 2 運行參數對比

2． 2． 1 抽煙機電流變化

在風門開度 65% 時，檢修前抽煙機電流波動范310 ～ 340 A，平均 320 A，檢修后抽煙機電流在270 ～ 310 A 范圍波動，平均 280 A 左右，檢修后抽煙機電流平均降低約 40 A。日節約電費 14 193 元，月節約電費 42. 58 萬元，年節約電費 518. 08 萬元。通過檢修堵漏風等措施，節約電能較為明顯。

2． 2． 2 漏風率、風量變化

檢修前后分別對風量、壓力、風速等參數進行了測試并計算了 2# 燒結機煙道至主抽段、料面至煙道段的漏風率。檢修前后燒結機漏風率對比見表 2、 表 3( 風門開度均為 65% ) 。

檢修后 3# 煙道至主抽段漏風率由 16. 73% 下降到 9. 26% ，降低了 7. 47 個百分點，料面至煙道段的漏風率由 83. 94% 下降到 67. 06% ，降低了 16. 88 個百分點; 4# 煙道至主抽段漏風率由 8. 18% 下降到5. 06% ，降低了 3. 12 個百分點，料面至煙道段的漏風率由 84. 12% 下降到 68. 21% ，降低了 15. 91 個百分點 。

兩次測量漏風率的結果對比，反應出此次 2#燒結機檢修堵漏風的效果是顯著的。特別是 3# 煙道的漏風率降低幅度較大。

3 結束語

燒結生產“以風為本”，通過本次中修，燒結機系統漏風治理效果顯著，漏風率明顯降低，對節能降耗、穩定燒結工況、提高燒結產量、質量起到很好的作用，同時為煉鐵廠其它 4 臺燒結機漏風治理起到了很好的借鑒作用。

參 考 文 獻

［1］ 王軍． 馬鋼 300 m² 燒結機系統漏風狀況及降 漏風 措 施［J］． 燒 結 球 團，2001，26 ( 1 ) : 57 － 59．

［2］ 高彥，么占坤，孫長征，等． 燒結機漏風治理技術方案［J］． 燒結球團，2004，29( 1) : 38 － 42．

［3］ 聞邦椿． 機械設計手冊［M］． 北京: 機械工業出版社，2010．