標簽貼在什么區域，捆帶鎖扣打在什么位置……在寶日汽車板，對用戶的這些“特殊”要求，即使包裝工都已見怪不怪并嚴格執行。經過多年努力，在寶鋼“以用戶為中心的企業運營機制”的牽引下，寶日汽車板以對用戶全方位的服務，把自己的生產現場與用戶的制造一線連成了一體。
寶鋼汽車板在國內市場長期占據“半壁江山”。與國際汽車板供應巨頭相比，寶鋼可謂“以一家對應國內汽車業的日系、歐系、美系多家用戶”，其中，寶日汽車板的主要用戶是以質量要求高著稱的日系汽車制造商。
技術服務室是必設部門
早在成立之初，寶日汽車板就在組織架構中，把技術服務室列為必設部門。這在當時還引發了爭論，不僅營銷人員對此不理解，就連技術人員都有些茫然。他們認為，當時寶鋼的汽車板是“皇帝的女兒不愁嫁”，而且只要生產出來的汽車板質量過硬，剩下的就是汽車廠商自己的事，哪用得著什么“技術服務”。
盡管有爭論，但執行力并未打折。寶日汽車板由技術服務室統一對外，面對用戶、寶鋼地區公司、剪切加工中心等，統一策劃了服務方案，調配管理內部的服務資源。同時，寶日汽車板還制訂了涉及汽車板認證、質量異議、滿意度管理、汽車板技術詢單及協議管理、體系管理和用戶關系管理等在內的統一服務標準及服務管理文件。
為了貼身服務好用戶，結合寶鋼的客戶代表和“大客戶經理”制，寶日汽車板按照服務區域及職責權限進行分級管理，將本部技術服務人員與客戶代表按照區域及用戶進行劃片，綁定“服務共同體”，規定不同工作任務與權限，加快了對用戶需求的響應速度。對汽車制造商而言，鋼鐵廠生產出高品質、高性能的汽車板是前提，而最終能更好地用于汽車制造才是根本。因此，客戶代表和技術服務人員的職責早就超越了“營銷”的范疇。他們擁有“雙重”身份，在用戶那里，他們代表寶鋼，是問題解決專家，只要是用戶需要的，他們都盡一切努力去滿足，他們還需要掌握用戶的潛在需求，先期介入；而在寶鋼內部，他們為用戶代言，負責與寶鋼的相關單元進行溝通協調，讓用戶的需求得到最大化滿足。
從寶日汽車板這些管理制度中獲得便捷的用戶，也習慣了“有困難找寶鋼客戶代表”。今年3月份，鄭州某汽車公司的一批輪罩上邊梁零件在沖壓時出現了嚴重拉毛現象，無法滿足交貨要求，主機廠的生產面臨停產風險。情急之下，該公司采購部人員希望寶鋼的客戶代表能到現場幫助解決。接到信息后，寶日汽車板技術服務客戶代表陸健立即趕到用戶處。經檢查，如果用一般處理方法模具拋光等措施根本無法解決。有6年技術服務經驗的陸健馬上建議用戶，通過另外一種更有效的處理方法解決，經過努力，零部件達到了適用要求，解了用戶的“燃眉之急”。
提高QCDDS總體能力
在汽車行業，有一套名為QCDDS的競爭力評價體系，即質量、成本、物流(交貨期)、研發、服務。
寶日汽車板產品質量的穩定性和成材率在國內領先，與國際汽車板領先企業相當；在寶鋼汽車板體系支撐下，寶日汽車板的研發和交貨期有一定的領先優勢。但寶日汽車板不曾有絲毫懈怠，近年來，一直在不斷提升QCDDS總體能力，推進用戶協同與伙伴關系建設，充分利用寶鋼渠道優勢，提升用戶響應能力。同時在寶鋼股份的統一協調和策劃下，深化客戶價值管理，深入實踐大客戶總監(經理)制，著眼于全面提升核心價值客戶的服務水平，并形成針對用戶業務架構的跨職能矩陣式聯合服務團隊，加快用戶異議處理速度，降低整體服務成本。
推行黃橙紅報警機制
隨著汽車板同質化競爭的加劇，服務的含金量和重要性日漸凸顯，服務的外延早已將質量、成本、物流(交貨期)和研發囊括其中。
市場是檢驗服務的試金石，用戶的感知度是最直接的。寶日汽車板十分注重用戶對產品的使用感受，將事后被動應對改為事前預防應對，為此針對戰略用戶組成了十個用戶感受快速應對產銷協同虛擬團隊，團隊成員包括現場骨干、客戶代表及相關技術業務人員。寶日汽車板還建立了用戶需求、抱怨解決責任體系，針對高端用戶持續推進黃橙紅報警機制，并將用戶的質量抱怨分級信息進行可視化管理。針對每類抱怨的每種缺陷，制訂了基本調查項目、追加調查項目、對策的方向性，據此“標準”確定各類抱怨的調查責任部門。這種機制實現了市場和現場的快速聯動，質量抱怨的調查處理周期由原來的較長時間縮短到目前的平均5天，用戶的綜合滿意度從2005年的優良提升至去年的優秀。在交貨準時性、技術服務、質量改進、渠道服務能力方面，用戶對寶日汽車板整體評價是領先水平。
始終以“爭做第一”為目標
日系汽車廠向來被認為是對鋼板質量要求很高的用戶。在用戶現場，隨處能看到類似“有品質才有市場，有改善才有進步”的質量格言，這也是日系汽車廠選擇汽車板供應商的首要標準。寶日汽車板就贏得了用戶的肯定。南方某日系用戶采購本部長說，過去十年，寶日汽車板成為中國汽車板市場的領航者，尤其是超高強鋼的成功應用，為汽車輕量化作出了貢獻。該用戶材料采購部部長表示，十年成長，寶日汽車板鑄就了業界品牌，期待我們雙方再塑鋼鐵與汽車行業合作新典范。另一日系用戶采購部副部長認為，寶日汽車板為其在穩定供貨以及國產化推進方面提供了大力支持。
自成立以來，具有強烈市場意識的寶日汽車板，就把“爭做第一”作為自己的目標。十年來，與用戶建立了多頻次、多角度、多項目的合作與交流平臺。通過推動日系用戶對寶日汽車板鋼種和產線的認證以及國產化替代，目前，寶日汽車板的外板已大批量供應歐美、日系和自主品牌用戶，對國內汽車用戶也基本實現全覆蓋，在汽車板供應商中處于核心地位。
寶鋼汽車板在國內市場長期占據“半壁江山”。與國際汽車板供應巨頭相比，寶鋼可謂“以一家對應國內汽車業的日系、歐系、美系多家用戶”，其中，寶日汽車板的主要用戶是以質量要求高著稱的日系汽車制造商。
技術服務室是必設部門
早在成立之初，寶日汽車板就在組織架構中，把技術服務室列為必設部門。這在當時還引發了爭論，不僅營銷人員對此不理解，就連技術人員都有些茫然。他們認為，當時寶鋼的汽車板是“皇帝的女兒不愁嫁”，而且只要生產出來的汽車板質量過硬，剩下的就是汽車廠商自己的事，哪用得著什么“技術服務”。
盡管有爭論，但執行力并未打折。寶日汽車板由技術服務室統一對外，面對用戶、寶鋼地區公司、剪切加工中心等，統一策劃了服務方案，調配管理內部的服務資源。同時，寶日汽車板還制訂了涉及汽車板認證、質量異議、滿意度管理、汽車板技術詢單及協議管理、體系管理和用戶關系管理等在內的統一服務標準及服務管理文件。
為了貼身服務好用戶，結合寶鋼的客戶代表和“大客戶經理”制，寶日汽車板按照服務區域及職責權限進行分級管理，將本部技術服務人員與客戶代表按照區域及用戶進行劃片，綁定“服務共同體”，規定不同工作任務與權限，加快了對用戶需求的響應速度。對汽車制造商而言，鋼鐵廠生產出高品質、高性能的汽車板是前提，而最終能更好地用于汽車制造才是根本。因此，客戶代表和技術服務人員的職責早就超越了“營銷”的范疇。他們擁有“雙重”身份，在用戶那里，他們代表寶鋼，是問題解決專家，只要是用戶需要的，他們都盡一切努力去滿足，他們還需要掌握用戶的潛在需求，先期介入；而在寶鋼內部，他們為用戶代言，負責與寶鋼的相關單元進行溝通協調，讓用戶的需求得到最大化滿足。
從寶日汽車板這些管理制度中獲得便捷的用戶，也習慣了“有困難找寶鋼客戶代表”。今年3月份，鄭州某汽車公司的一批輪罩上邊梁零件在沖壓時出現了嚴重拉毛現象，無法滿足交貨要求，主機廠的生產面臨停產風險。情急之下，該公司采購部人員希望寶鋼的客戶代表能到現場幫助解決。接到信息后，寶日汽車板技術服務客戶代表陸健立即趕到用戶處。經檢查，如果用一般處理方法模具拋光等措施根本無法解決。有6年技術服務經驗的陸健馬上建議用戶，通過另外一種更有效的處理方法解決，經過努力，零部件達到了適用要求，解了用戶的“燃眉之急”。
提高QCDDS總體能力
在汽車行業，有一套名為QCDDS的競爭力評價體系，即質量、成本、物流(交貨期)、研發、服務。
寶日汽車板產品質量的穩定性和成材率在國內領先，與國際汽車板領先企業相當；在寶鋼汽車板體系支撐下，寶日汽車板的研發和交貨期有一定的領先優勢。但寶日汽車板不曾有絲毫懈怠，近年來，一直在不斷提升QCDDS總體能力，推進用戶協同與伙伴關系建設，充分利用寶鋼渠道優勢，提升用戶響應能力。同時在寶鋼股份的統一協調和策劃下，深化客戶價值管理，深入實踐大客戶總監(經理)制，著眼于全面提升核心價值客戶的服務水平，并形成針對用戶業務架構的跨職能矩陣式聯合服務團隊，加快用戶異議處理速度，降低整體服務成本。
推行黃橙紅報警機制
隨著汽車板同質化競爭的加劇，服務的含金量和重要性日漸凸顯，服務的外延早已將質量、成本、物流(交貨期)和研發囊括其中。
市場是檢驗服務的試金石，用戶的感知度是最直接的。寶日汽車板十分注重用戶對產品的使用感受，將事后被動應對改為事前預防應對，為此針對戰略用戶組成了十個用戶感受快速應對產銷協同虛擬團隊，團隊成員包括現場骨干、客戶代表及相關技術業務人員。寶日汽車板還建立了用戶需求、抱怨解決責任體系，針對高端用戶持續推進黃橙紅報警機制，并將用戶的質量抱怨分級信息進行可視化管理。針對每類抱怨的每種缺陷，制訂了基本調查項目、追加調查項目、對策的方向性，據此“標準”確定各類抱怨的調查責任部門。這種機制實現了市場和現場的快速聯動，質量抱怨的調查處理周期由原來的較長時間縮短到目前的平均5天，用戶的綜合滿意度從2005年的優良提升至去年的優秀。在交貨準時性、技術服務、質量改進、渠道服務能力方面，用戶對寶日汽車板整體評價是領先水平。
始終以“爭做第一”為目標
日系汽車廠向來被認為是對鋼板質量要求很高的用戶。在用戶現場，隨處能看到類似“有品質才有市場，有改善才有進步”的質量格言，這也是日系汽車廠選擇汽車板供應商的首要標準。寶日汽車板就贏得了用戶的肯定。南方某日系用戶采購本部長說，過去十年，寶日汽車板成為中國汽車板市場的領航者，尤其是超高強鋼的成功應用，為汽車輕量化作出了貢獻。該用戶材料采購部部長表示，十年成長，寶日汽車板鑄就了業界品牌，期待我們雙方再塑鋼鐵與汽車行業合作新典范。另一日系用戶采購部副部長認為，寶日汽車板為其在穩定供貨以及國產化推進方面提供了大力支持。
自成立以來，具有強烈市場意識的寶日汽車板，就把“爭做第一”作為自己的目標。十年來，與用戶建立了多頻次、多角度、多項目的合作與交流平臺。通過推動日系用戶對寶日汽車板鋼種和產線的認證以及國產化替代，目前，寶日汽車板的外板已大批量供應歐美、日系和自主品牌用戶，對國內汽車用戶也基本實現全覆蓋，在汽車板供應商中處于核心地位。