值得一提的是，此次遭淘汰的落后產(chǎn)能中，共涉及2家鋼鐵企業(yè)共計(jì)300萬(wàn)噸煉鋼產(chǎn)能，以及3家鐵合金企業(yè)共計(jì)2.8萬(wàn)噸鐵合金產(chǎn)能。這與之前工信部公布的首批2014年淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能企業(yè)名單中涉及的企業(yè)數(shù)量以及淘汰的產(chǎn)能數(shù)量相比大相徑庭。在首批被淘汰的名單中涉及到44家煉鐵企業(yè)、30家煉鋼企業(yè)以及164家鐵合金企業(yè)。
對(duì)此，有分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，第二批企業(yè)名單中涉及的鋼企大幅減少，可以看做是工信部今年淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能的行動(dòng)基本接近尾聲。
我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春同時(shí)也向記者表示，“淘汰落后產(chǎn)能不是一兩年就能夠完成的，淘汰產(chǎn)能是分批分步進(jìn)行的，今年的淘汰落后產(chǎn)能的任務(wù)基本達(dá)成，不過(guò)這不保證淘汰落后產(chǎn)能就此結(jié)束，明年工信部可能還會(huì)公布一批涉及落后產(chǎn)能企業(yè)名單。”
鋼材多于鋼產(chǎn)量
煉鋼企業(yè)或存貓膩
據(jù)工信部公布的企業(yè)名單顯示，其中淘汰的300萬(wàn)噸煉鋼產(chǎn)能，包括江西全南盛達(dá)建材有限責(zé)任公司3座35噸電爐，計(jì)50萬(wàn)噸產(chǎn)能；廣州鋼鐵股份有限公司2座45噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐、1座60噸直流電弧爐和1座40噸電爐，共計(jì)250萬(wàn)噸產(chǎn)能。
而在2014年工信部首批鋼鐵業(yè)淘汰產(chǎn)能名單中，共淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能達(dá)4686.1萬(wàn)噸。其中煉鐵淘汰量達(dá)2540.6萬(wàn)噸，比工信部制定的年度任務(wù)多淘汰600多萬(wàn)噸；而煉鋼產(chǎn)能淘汰2145.5萬(wàn)噸，完成全年淘汰目標(biāo)的74.8%。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者透露，在淘汰的落后產(chǎn)能上，煉鋼業(yè)容易存在“漏網(wǎng)之魚(yú)”，“煉鐵所用的高爐，是否被拆除關(guān)停能夠很明顯的看出來(lái)，而煉鋼的高爐的體積比較小，比較容易掩人耳目，其實(shí)很多煉鋼廠都存在這個(gè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)隱瞞不報(bào)的鋼產(chǎn)能幾乎達(dá)到7000萬(wàn)噸。”
而在被問(wèn)及如何看出煉鋼企業(yè)存在隱瞞不報(bào)的問(wèn)題時(shí)，該業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“最直接的證據(jù)就是目前我國(guó)鋼產(chǎn)量和鋼材產(chǎn)量相差達(dá)到了3億噸，而且一噸鋼并不能生成一頓鋼材，我國(guó)鋼材產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼產(chǎn)量，這是不正常的現(xiàn)象。”
執(zhí)行力度毫不手軟
鋼企“搬家”再被提及
對(duì)于列入淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能名單的企業(yè)，工信部昨日發(fā)布的公告要求有關(guān)省（區(qū)、市）要采取有效措施，在2014年年底前關(guān)停列入公告名單內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)線，拆除相關(guān)主體設(shè)備，確保不得恢復(fù)生產(chǎn)和向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移。同時(shí)，各地要按照《關(guān)于印發(fā)〈淘汰落后產(chǎn)能工作考核實(shí)施方案〉的通知》要求，做好淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收和發(fā)布任務(wù)完成公告工作。
可以看出國(guó)家在淘汰落后產(chǎn)能以及過(guò)剩產(chǎn)能上態(tài)度堅(jiān)決，毫不手軟，在這樣的淘汰力度之下，勢(shì)必會(huì)讓鋼企承受巨大的壓力。
冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民向記者表示，淘汰落后以及過(guò)剩產(chǎn)能會(huì)讓鋼企“傷筋動(dòng)骨”，但即使如此也要繼續(xù)下去，“鋼企一直深陷困境的原因可以歸結(jié)為‘退出障礙’，地方政府用補(bǔ)貼維持鋼企嚴(yán)重虧損，甚至扭虧無(wú)望的板塊，這就擾亂了行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)秩序，行業(yè)很難正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該退出的及時(shí)退出，行業(yè)才能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。”
而在分析師看來(lái)，隨著淘汰產(chǎn)能的步步深入，鋼企搬遷可能會(huì)被再次提上日程，“鋼廠搬遷、淘汰落后和企業(yè)重組，都是國(guó)家調(diào)整鋼鐵工業(yè)的手法，國(guó)家調(diào)整最終目的就是，在綠色生態(tài)的環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。城市內(nèi)將來(lái)不會(huì)允許鋼廠立足，馬鋼，杭鋼，石鋼等都在被搬遷的名單之內(nèi)”。
分析師同時(shí)表示：“鋼廠搬遷肯定會(huì)涉及到成本、稅收、職工安置等問(wèn)題，地方政府也會(huì)給予一定的支持，而且鋼企搬到新建廠址，會(huì)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變發(fā)展思路的。”
而在劉海民看來(lái)，鋼企如果面臨虧損和搬遷的雙重難題，完全可以考慮轉(zhuǎn)型求生存，“目前中國(guó)那些已經(jīng)搬遷的鋼廠，基本上都是虧損，這主要是因?yàn)殇搹S搬遷所涉及的問(wèn)題很多而且很復(fù)雜。首先，搬遷和重建是兩碼事，而國(guó)內(nèi)鋼企的搬遷，其實(shí)就是棄掉重建，原來(lái)那些設(shè)備拆掉后是不能再利用了，而重建一個(gè)鋼廠所需要的成本是很大的，其次鋼企的競(jìng)爭(zhēng)力決定著其搬遷是否可行，如果一個(gè)鋼企缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，主營(yíng)業(yè)務(wù)一直處于虧損，如果再讓其搬遷繼續(xù)生產(chǎn)鋼鐵，這對(duì)鋼企的意義不大，甚至?xí)沟娩撈髩毫Ω?rdquo;。