記者近日從本鋼集團獲悉，歷時3年的本鋼集團內(nèi)部運輸線和車場的同步改造工程已全線貫通，順利與沈陽鐵路局專線接軌。本鋼集團內(nèi)部運輸專線由過去2條增至4條，年增吞吐能力達(dá)到500萬噸，使本鋼集團運輸“大動脈”活力大增。
本鋼集團南口運輸大列線，是大宗原燃料進(jìn)入本鋼集團工源廠區(qū)的專線，也是本鋼集團板材公司生產(chǎn)運營的能源動力“生命線”。2011年，為適應(yīng)沈丹客運專線等高速鐵路工程建設(shè)需要，本鋼集團與沈陽鐵路局共同努力，同步完成本鋼集團鐵路運輸相關(guān)配套改造設(shè)計，對南口大列線進(jìn)行技術(shù)改造。
在該工程的前期設(shè)計階段，按照國家鐵路相關(guān)規(guī)定，新改建、擴建鐵路專用線信號系統(tǒng)需要同步進(jìn)行升級改造，達(dá)到鐵路列車直進(jìn)要求的標(biāo)準(zhǔn)。本鋼集團經(jīng)多方溝通、協(xié)調(diào)、論證，最終依托企業(yè)現(xiàn)有信號系統(tǒng)，對涉及接軌點接口部分信號系統(tǒng)進(jìn)行局部改造，僅此1項就節(jié)省技改資金800多萬元。
目前，本鋼南口車場從鐵路運輸線行駛來的貨運專列，可直接與本鋼內(nèi)部運輸專線連接，成為直進(jìn)大列，既節(jié)省了運輸時間，又增加了吞吐能力。改造后的車場容車數(shù)是在原有基礎(chǔ)上增加150輛，已具備同時辦理兩列鐵路列車到發(fā)作業(yè)的條件。