近期，浦項制鐵已經確立了印尼喀拉喀托-浦項公司的第二階段業務發展計劃，將在增設高爐的同時，優先建立新的熱軋廠。

本月14日，浦項制鐵的首位海外綜合鋼廠喀拉喀托-浦項公司的社長——閔京俊（音譯）在印尼萬丹省芝勒貢當地接受記者采訪時說：“公司第二階段的業務計劃將優先考慮高爐和煉鋼連鑄設備的增設，并新設熱軋廠。”

閔京俊解釋說：“以現有300萬噸的鐵水產量規模來看，設立熱軋廠是毫無競爭力可言的，只有達到400萬噸~500萬噸的鐵水產量，才可以談得上有競爭力。鑒于當前的現狀，后續的冷軋和涂鍍工廠也只能在醞釀之中。”

但對于第二階段業務的預計開工日期，他補充說：“要等到第一階段的業務通過最終的質量認證后一年內的時間里，與印尼喀拉喀托公司進行必要的協商，截止到明年6月份，第二階段的投資商議才會結束，并在隨后的兩年里開工。”

閔京俊稱，將不斷降低生產成本，以確保競爭力。他解釋道“以浦項和光陽廠早期積累的技術為基礎，在印尼廠的不同部門和不同領域具體實施降本工作，最終實現有效的改善。鋼廠降本70%以上取決于鐵礦石、焦煤和石灰石等原料，我們計劃30%的鐵礦石采用印尼本土原料。”

盡管印尼的工資水平較低，但近年來的增幅已經保持在40%~50%左右，目前芝勒貢當地共有2350名韓國人工作，如果算上合資公司有3500名韓國人，實際上，將印尼高中畢業生和大學畢業生算在內，工資僅相當于韓國人的十分之一，但每年都在不斷提高。對此，閔京俊說：“盡管公司的負擔正在加重，但是進軍印尼可以獲得巨大的市場和豐厚的原料，因此人工成本負擔已經顯得不那么重要了，與其他公司相比，公司的人工成本還不算太高。”

浦項制鐵計劃通過印尼綜合鋼廠，在中國、越南、印尼及印度之間建立起一條相互連接的鋼鐵紐帶，以期積極進軍東南亞市場。

閔京俊強調說：“在東南亞鋼鐵市場規模最大的印尼，人均鋼材消費量僅有50千克~60千克，由此可見，印尼的發展潛力巨大。盡管東盟內的國家已經免除了貿易關稅，但是對于外部國家的進口關稅還相當之高，印尼的鋼材年進口量為900萬噸，喀拉喀托-浦項公司在印尼當地直接供應鋼材，相比進口鋼材而言，無疑搶占了先機。因此，浦項印尼綜合鋼廠就是浦項制鐵在東南亞布局的一塊重要的戰略陣地。”

截至目前，東南亞鋼鐵市場依舊被日本企業所包攬。日本汽車產業在東南亞市場找到了適宜的土壤，這也為日本鋼鐵企業創造了巨大的需求空間，另外，由于地理優勢，中國鋼鐵企業也一直對東南亞市場虎視眈眈。

閔京俊最后說：“如果印尼鋼廠第一和第二階段的投資建設任務圓滿完成，那么在東南亞市場，中日韓三國誰是最后的贏家會不言自明。”