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2014年底鋼鐵價格走勢芻議

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-21  瀏覽次數(shù):185
 
核心提示:近期以來,一方面由于滬港通預期,拉高股市,導致商品期貨反彈,另一方面,為確保APEC順利召開,河北山東等地出現(xiàn)嚴格環(huán)保,鋼廠
 近期以來,一方面由于滬港通預期,拉高股市,導致商品期貨反彈,另一方面,為確保APEC順利召開,河北山東等地出現(xiàn)嚴格環(huán)保,鋼廠高爐紛紛悶爐,短期鋼產量有一定下降,是否這樣年底的鋼價就一定會上漲呢?根據(jù)筆者掌握的信息,年底鋼價未必上漲,倒有可能出現(xiàn)明顯下滑。 

  APEC上透露的信息 

  今年是APEC成立25周年。25年前,亞太地區(qū)的12個國家創(chuàng)立這一新的多邊機制,聯(lián)通太平洋沿岸國家,對接新興與發(fā)達經(jīng)濟體,讓“亞太”從地理概念演變?yōu)橐粋€全球舉足輕重的經(jīng)濟合作體。2013年,APEC成員人口合計占全球的40%,GDP和貿易額分別占全球的57%和46%。全球前20大經(jīng)濟體,APEC占據(jù)9席。亞太是最具增長活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡鼐壗?jīng)濟板塊,也是公認的世界經(jīng)濟增長引擎。 

  APEC翻開了全球區(qū)域經(jīng)濟合作的新篇章。25年來,APEC成員擴大到21個,從部長級升格為領導人級,成為本地區(qū)覆蓋面最廣、代表性最強、級別最高的合作機制。《茂物宣言》發(fā)表以來20年中,亞太地區(qū)平均關稅水平降低12個百分點,區(qū)域總貿易額提升7倍,貿易和投資自由化、便利化進步顯著。APEC每年在30個領域開展近200項務實合作項目,為促進區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)揮了重要作用,也幫助發(fā)展中成員加強了能力建設。 

  APEC秉持自主自愿、協(xié)商一致的合作原則,培育亞太大家庭精神和命運共同體意識,堅持貿易投資自由化和經(jīng)濟技術合作“兩輪驅動”,倡導亞太互聯(lián)互通、全球價值鏈和供應鏈合作,引領世界經(jīng)濟的一些前沿課題,為區(qū)域一體化提供新鮮思路。APEC成立后的25年中,一批地區(qū)合作機制雨后春筍般發(fā)展起來,與APEC共同組成活力四射、共生互補的區(qū)域合作網(wǎng)絡。 

  會議發(fā)表了《APEC第二十二次領導人非正式會議宣言——北京綱領:構建融合、創(chuàng)新、互聯(lián)的亞太》和《APEC成立25周年聲明——共建面向未來的亞太伙伴關系》等一系列重要合作倡議。具體成果有: 

  一是啟動亞太自貿區(qū)進程,引領后茂物時代亞太合作新方向。實現(xiàn)亞太自貿區(qū)是APEC領導人早已確立的共識和愿景,有利于進一步整合本地區(qū)各種雙多邊合作機制,盡可能減少各類自貿安排可能帶來的重疊化、碎片化風險。經(jīng)過中方與APEC成員的協(xié)調,北京會議通過了《APEC推動實現(xiàn)亞太自貿區(qū)路線圖》,就啟動亞太自貿區(qū)進程達成重要共識,發(fā)出提升區(qū)域一體化水平的明確信號,為2020年茂物目標實現(xiàn)后亞太經(jīng)濟合作指明了方向。 

  二是制定經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展、改革與增長共識,為亞太發(fā)展挖掘新動力。轉方式、調結構、穩(wěn)增長、促改革是APEC成員的共同任務。北京會議深入討論了經(jīng)濟改革、新經(jīng)濟、創(chuàng)新增長、包容性支持、城鎮(zhèn)化五大支柱,深化了跨越中等收入陷阱、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、城鎮(zhèn)化、藍色經(jīng)濟等前沿領域的合作。會議制定并通過《APEC經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展、改革與增長共識》和《APEC促進全球價值鏈發(fā)展合作戰(zhàn)略藍圖》,引領了時代潮流,拓展了合作領域,將對亞太未來發(fā)展思維和發(fā)展模式產生深遠影響。《北京反腐敗宣言》是第一份由中方倡導、起草并獲通過的國際反腐敗文件,成功建立APEC反腐敗執(zhí)法合作網(wǎng)絡,推動國際追逃追贓合作,為亞太經(jīng)濟增長提供保障。 

  三是著力聯(lián)動發(fā)展,構建全方位、多層次復合型亞太互聯(lián)互通新格局。著眼于打造發(fā)展創(chuàng)新、增長聯(lián)動、利益融合的開放型亞太經(jīng)濟格局,北京會議通過了《APEC互聯(lián)互通藍圖》,為亞太長遠發(fā)展提供了有力保障,增強了亞太全球增長引擎作用。這是國際上第一份中國倡導、起草并獲通過的互聯(lián)互通藍圖,確立了2025年前在APEC內實現(xiàn)硬件、軟件和人員交流互聯(lián)互通的遠景目標。 

  這次APEC其中最重要的內容就是推進亞太自貿區(qū)的建設,在近期以來,中韓,中澳已經(jīng)完成內貿區(qū)談判,而滬港通只是資本流動自由化的前奏,貿易自由化和資本流動自由化相互配合,中國是想通過資本輸出的方式消化過多的外匯儲備,加速人民幣國際化的步伐,進而通過推動項目輸出的形式消化國內的落后產能,這無疑是一個大棋局的開端。 

  鋼鐵出口加速,貿易爭端待解 

  按照中鋼協(xié)估計,今年鋼材出口預計突破8000萬噸,將創(chuàng)有史以來最高。預計今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%,而往年這個數(shù)字不過2%至3%。中國鋼鐵出口發(fā)展之迅速由此可見一斑。 

  而就在這樣的高速發(fā)展之下,卻引發(fā)了全球貿易爭端,9月4日以來,國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。而鋼鐵出口大戶,如寶鋼、武鋼、河北鋼鐵、沙鋼等國內大型鋼企均在其中。 

  近年來,我們國家一些產業(yè)呈現(xiàn)出行業(yè)性產能過剩的現(xiàn)象,鋼鐵行業(yè)也是其中之一。鋼鐵由于受國內市場需求不振的影響,出口就成為了化解產能過剩的一個重要渠道之一。今年前三季度,我國出口鋼材6543萬噸,增加了39.3%,出口鋼材的價值是3140億元,增長了25.4%。隨著國際市場的不斷復蘇,以及國內消化產能過剩政策的逐步落實,我國鋼材出口的情況也在發(fā)生相應的變化。 

  今年以來國內鋼材價格大幅下跌,如主要品種螺紋鋼期價年內已跌28%,而國際市場下跌較少。據(jù)悉,前三季度鋼材進口均價1246美元/噸,而出口均價783美元/噸,進出口差價擴大到463美元/噸。由此可見國內外差價的不斷擴大也已經(jīng)讓一些國外鋼企如坐針氈。 

  中國鋼鐵的出口其實一直處于不被國外歡迎的狀態(tài),在整個鋼鐵行業(yè)大環(huán)境都不景氣的形勢下,不僅是國內鋼企的日子不好過,國外很多鋼企也都在垂死掙扎,國外的抵制主要是國外鋼鐵廠發(fā)起的維權活動。本來,自金融危機以來,歐美經(jīng)濟一直在苦苦掙扎,處于緩慢復蘇之中,這也導致當?shù)劁摬男枨髲吞K較為乏力,影響了中國鋼材對其出口。出口市場受阻,這幾年,我國鋼材50%出口到東南亞和東亞地區(qū),在中國鋼材的沖擊下,部分東南亞鋼鐵企業(yè)已經(jīng)停產。而國外鋼廠的日子不好過,他們勢必想把中國鋼鐵的出口限制住。” 

  據(jù)海關總署統(tǒng)計顯示,今年9月份我國出口鋼材852萬噸,再創(chuàng)歷史新高,同比增長73.2%,1月份至9月份我國累計出口鋼材6534萬噸,同比增長39.3%。在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下,出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙藥,可現(xiàn)如今,所謂的靈丹妙藥也不靈了,今年中國鋼鐵出口飆升,引來國際市場一片反對聲。就在近期,印度也傳出抵制中國鋼鐵進口的消息,原因是印度從中國進口的鋼鐵量大漲,印度考慮上調鋼鐵進口稅,相關結果將在近期做出決定。 

  國內鋼材出口大部分是低端產品,而由于價格優(yōu)勢,國內鋼材出口到海外勢必會砸了國外鋼企的飯碗,而國外政府為了平息眾怒,提高進口關稅也是情理之中,未來中國鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產品來解決這個難題。 

  但是中國鋼鐵業(yè)的競爭力在國際上其實非常強,原因是已經(jīng)形成了完善產供銷一體化的產業(yè)鏈,將資金優(yōu)勢和人力優(yōu)勢完美結合,對于外銷而言,鋼廠減少了直供和零售的賬期,收到的外商信用證可以直接購買鐵礦石進口,加速鋼廠資金循環(huán),批量化生產標準產品是中國鋼鐵行業(yè)的優(yōu)勢,近期通過工程總承包的形式推動鋼材出口似乎成為一種新模式。 

  年底鋼價走勢芻議 

  根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計,2013年中國的粗鋼產量排名世界第一,相當于第二名到第二十二名產鋼國的總和。在中國拉動下,亞洲鋼鐵產量占全球的比重高達67%。隨著中國經(jīng)濟轉型,中國鋼鐵消費峰值將在近2年到來,這比大多數(shù)機構預測的時間要早。 

  從去杠桿到去產能,這幾年鋼鐵行業(yè)一直在進行痛苦的轉型,10月份以來,經(jīng)濟下行壓力不減,投資和消費增速雙雙下滑,工業(yè)生產增速也再次跌破8%,PPI連續(xù)32個月同比負增長,種種跡象表明內需很疲軟。在此背景下,國家發(fā)改委一個月內密集批復了16條新建擴建鐵路、5個機場,總投資金額近7000億元。此外,早前發(fā)改委批復的3項特高壓工程也于11月4日正式開工,其投資總額達683億元。 

  根據(jù)目前種種跡象判斷,調結構已經(jīng)基本完成,穩(wěn)增長將無疑成為政府施政重點,在明年GDP指標預期下降的情況下,無疑會出臺更多的基建項目對沖,鋼鐵消費的基本數(shù)量還是有保證的,這點無須擔心。 

  在推進亞太自貿區(qū)的大背景下,將單一產品放入整體貿易框架中,勢必通過國際貿易新體系的建設來化解貿易爭端,這也是國內頂層設計的理念推展到國際貿易中的一個實證案例,所以貿易的自由化也會加速國內鋼鐵產品的出口,這是毋庸置疑的。 

  但是短期內,由于鋼廠毛利過高,不可能自發(fā)減產,加之APEC環(huán)保減產的數(shù)量會在年底之前加速補償生產,加之實體經(jīng)濟貨幣環(huán)境偏緊,往年的冬儲存貨將不復存在,短期內鋼價還有二次探底的可能。

 
 
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