武鋼條材總廠大型分廠自主攻關(guān)消除鋼軌腰部矯痕創(chuàng)新技術(shù)工藝，成功應用于鋼軌生產(chǎn)中，徹底攻克矯痕技術(shù)難題并全面實現(xiàn)零矯痕，月降本78.5萬元。該項技術(shù)還獲得國家實用新型專利。
軌梁線平立復合矯直機的孔型技術(shù)是2008年從德國SMS公司引進的。在重軌矯鋼過程中，矯正圈轉(zhuǎn)動時，線速度與鋼軌行進速度相同，當線速度大于矯鋼速度時，矯正圈與重軌腰部產(chǎn)生相對滑動，這種滑動會給軌腰產(chǎn)生一道道光亮帶，隨著矯鋼生產(chǎn)不間斷進行，矯正圈的磨損加大，光亮帶的深度也愈來愈深并形成矯痕，重軌腰部矯痕會產(chǎn)生斷裂源，危及列車的安全運行。為此，公司質(zhì)檢要求重軌腰部零矯痕，即使腰部的有深度的光亮帶也不允許產(chǎn)生，嚴重制約著產(chǎn)量的釋放，使企業(yè)生產(chǎn)成本上升。
該廠技術(shù)攻關(guān)小組圍繞這一質(zhì)量瓶頸展開自主攻關(guān)，形成了一套消除鋼軌腰部矯痕的矯直新技術(shù)工藝，并迅速應用于重軌生產(chǎn)中，實現(xiàn)了重軌腰部零矯痕的質(zhì)量目標。該項新技術(shù)工藝的成功應用創(chuàng)效明顯：月降本78.5萬元，月均因孔型修磨減少非工藝停機4個小時，使60Kg重軌實物質(zhì)量得到了提升，并獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實用新型專利。