2014年12月17日,沙鋼集團一年一度的訂貨會吸引了全國120家經銷商與生產商,共同探討鋼鐵業的發展。沙鋼集團董事局主席沈文榮表示,雖然鋼企正面臨嚴峻的宏觀經濟形勢,存在產能過剩、資金、環保、庫存壓力,但也為鋼鐵行業的謀變與創新帶來了機遇。
2014年,鋼鐵業在“一帶一路”、“新型城鎮化”等政策和原材料鐵礦石價格下降等因素的刺激下經營業績穩步提升,全行業利潤率自2012年的0.04%,提升至2014年的0.71%。但一直困擾這一行業的產能過剩和鋼價下跌問題卻依然嚴峻。
產能過剩既是鋼企對市場需求不夠靈敏,更是企業核心競爭力不足、產品附加值不高所致。在談及傳統產業增強核心競爭力的問題時,國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任錢平凡表示,加強“供應鏈管理”是增強企業核心競爭力的有效手段。而就鋼鐵行業而言,“物流貴”和“資金難”一直是困擾整個“供應鏈”的難題。
在廣大鋼企中流傳著這樣一句話:“一噸鋼材對應六噸的物流成本。”
同期采訪(沙鋼玖隆鋼鐵物流總經理張歷):我們整個中國的鋼鐵物流的成本還是比較高的，因為現在我們中國的鋼鐵物流在宏觀層面上還沒有很好的一個規劃。
為了破解物流難題,2010年,沙鋼集團發起并組建了玖隆鋼鐵物流園。據悉,物流園下轄10多家運輸公司,500多輛車,可以在華東及周邊地區實現24小時配送服務。其專業化與規模化提升了物流效率,降低了物流成本。
除了倉儲和物流,物流園還能為客戶提供金融、電子交易等多種服務。特別是為了解決鋼貿企業“資金難”,物流園與多家銀行開展聯合運作,為客戶提供在線訂單式融資、現貨質押、玖隆托盤、替代交收、商業保理等金融衍生服務。2014年授信規模已達5億元,預計可實現放款7.2億元,解決了眾多企業的燃眉之急。
江蘇天舜金屬材料集團有限公司采購部部長顧遙之對記者說,我們雖然并不是鋼貿企業,但在鋼材加工過程中也會遇到物流、資金等難題。玖隆物流園都會在第一時間幫助我們解決,讓企業毫無后顧之憂,放心闖市場。
沙鋼集團董事局主席沈文榮表示,玖隆物流園為鋼貿企業和生產企業提供了全方位服務,在“供應鏈管理”和模式創新上進行了有益探索的同時,也促進了沙鋼主營業務的發展。2014年,沙鋼集團預計銷售收入2485億元、利稅82億元,分別比上年增長8.99%和41.38%,實現了逆勢中企業的提升與騰飛。
2014年,鋼鐵業在“一帶一路”、“新型城鎮化”等政策和原材料鐵礦石價格下降等因素的刺激下經營業績穩步提升,全行業利潤率自2012年的0.04%,提升至2014年的0.71%。但一直困擾這一行業的產能過剩和鋼價下跌問題卻依然嚴峻。
產能過剩既是鋼企對市場需求不夠靈敏,更是企業核心競爭力不足、產品附加值不高所致。在談及傳統產業增強核心競爭力的問題時,國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任錢平凡表示,加強“供應鏈管理”是增強企業核心競爭力的有效手段。而就鋼鐵行業而言,“物流貴”和“資金難”一直是困擾整個“供應鏈”的難題。
在廣大鋼企中流傳著這樣一句話:“一噸鋼材對應六噸的物流成本。”
同期采訪(沙鋼玖隆鋼鐵物流總經理張歷):我們整個中國的鋼鐵物流的成本還是比較高的，因為現在我們中國的鋼鐵物流在宏觀層面上還沒有很好的一個規劃。
為了破解物流難題,2010年,沙鋼集團發起并組建了玖隆鋼鐵物流園。據悉,物流園下轄10多家運輸公司,500多輛車,可以在華東及周邊地區實現24小時配送服務。其專業化與規模化提升了物流效率,降低了物流成本。
除了倉儲和物流,物流園還能為客戶提供金融、電子交易等多種服務。特別是為了解決鋼貿企業“資金難”,物流園與多家銀行開展聯合運作,為客戶提供在線訂單式融資、現貨質押、玖隆托盤、替代交收、商業保理等金融衍生服務。2014年授信規模已達5億元,預計可實現放款7.2億元,解決了眾多企業的燃眉之急。
江蘇天舜金屬材料集團有限公司采購部部長顧遙之對記者說,我們雖然并不是鋼貿企業,但在鋼材加工過程中也會遇到物流、資金等難題。玖隆物流園都會在第一時間幫助我們解決,讓企業毫無后顧之憂,放心闖市場。
沙鋼集團董事局主席沈文榮表示,玖隆物流園為鋼貿企業和生產企業提供了全方位服務,在“供應鏈管理”和模式創新上進行了有益探索的同時,也促進了沙鋼主營業務的發展。2014年,沙鋼集團預計銷售收入2485億元、利稅82億元,分別比上年增長8.99%和41.38%,實現了逆勢中企業的提升與騰飛。