２０１５年對于飽受煎熬的鋼鐵業(yè)來說，仍將是艱難的一年。記者近日采訪多位專業(yè)人士時他們分析認為，今年國內的鋼材價格預計進一步走低，全年均價有可能跌破３０００元／噸。
根據(jù)鋼鐵電商平臺“西本新干線”監(jiān)測，２０１４年１２月末國內市場上，比較有代表性的三級螺紋鋼報價為２８４０元／噸，較年初下跌２１％。全年均價為３１８６元／噸，同比下跌約１４％。
“考慮到今年我國投資增速將繼續(xù)放緩，鐵礦石、焦炭等原料價格維持低位，鋼價重心預計進一步下移，全年均價有可能處于２９００元—３０００元／噸的區(qū)間，時隔１０多年后重回‘２’時代。與２００８年高峰時逾５０００元／噸的價格相比，接近腰斬的水平。”“西本新干線”高級研究員邱躍成表示。
鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”也認為，２０１５年鋼價以下跌為主，預計全年水平同比降低７％左右。“我的鋼鐵”研究員王蓓表示，今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價格”的基礎上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰(zhàn)。
這其中特別值得關注的是“環(huán)保高要求”。２０１５年隨著新環(huán)保法的實施，作為排放大戶的鋼鐵業(yè)首當其沖。根據(jù)業(yè)內人士測算，目前有７０％的鋼廠難以達到新標準，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達到７００億元。而環(huán)保設備的平均運營成本，也在１００元／噸之上。綜合來看，這將對部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進說，未來三到五年內，鋼鐵業(yè)預計再下一個臺階。不但價格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長轉為負增長。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價的１１％，比日本同行高出一倍。二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國家戰(zhàn)略走出去。