一個新的時代，不只是一個紀年的開始，而是多種時代元素的構成。
煉鐵現代化的來臨，不只是一座煉鐵爐建成，而是諸種元素的排列組合。
1915年的1月，是本鋼一號高爐建成生產的日子，是中國幾千年煉鐵歷史的改變，但不等于是中國現代化煉鐵歷史的全面到來。這話聽來有點玄虛，但事實就是如此。
有人會因此問：“本溪現代化煉鐵歷史從什么時間開始？”
應是從1926年開始。
1926年，一件什么事情的發生，才讓本溪現代化煉鐵歷史真正開始了？
1926，現代化煉焦技術襲來本溪
1926年7月29日，在溪湖的骸炭工場，一號焦爐建成投產。
建焦爐，目的當然是為了生產焦炭了。生產焦炭，在本溪人的眼中不算個稀奇事，很多人見慣了這個產品，很多人甚至就從事這項工作，但今天的一號焦爐讓很多人充滿了好奇，也充滿了期盼。
為什么呢？機械化生產焦炭，是本溪人前所未見的稀奇事，是“大姑娘上轎，頭一遭”。
因為稀奇，引來不少看熱鬧的人。
五大三粗的老楊，是長期從事土法煉焦工作的職工，聽說現代化煉焦不用人工配煤、裝煤、推焦，心里就十分好奇，跑來湊熱鬧。看著煉焦爐像個龐大的火車車廂倒扣在地上，難以想象現代化的煉焦是個什么模樣。
這時就聽旁邊有個懂行的人向別人介紹，這個黑乎乎的焦爐叫“黑田式焦爐”，外邊看不見里邊，里邊分為60孔，一晝夜裝煤量達587噸，產焦440噸。
聽到這個產量，老楊倒吸一口氣，他熟悉的土法煉焦，一晝夜才能產90噸焦炭呢。
配煤機械化，進煤機械化，煉焦機械化，出焦機械化，連涼焦和篩焦都是機械化。那產品呢，土法煉焦，得到的產品只有單一的焦炭，而機械化煉焦，焦炭分為冶金焦炭、小塊焦炭和焦丁焦粉。還有其它產品如硫酸銨、煤焦油、粗苯、黃血鹽、輕粗吡啶、粗酚鹽和焦爐煤氣。
本溪地區的煉焦歷史，如從明初算起，已有400多年的歷史了，400多年來，煉焦的方式基本沒改變過，產品只有單一的焦炭的現狀也沒變過，可現在，整個的生產方式改變了，產品也由單一的焦炭變得豐富了。
如此的變化，對本溪人來說，是振聾發聵的。
如此先進的技術，讓本溪人眼界大開。
在冶鐵史上，焦炭作為與鐵礦石、石灰石并列的煉鐵三大原料，被開啟了現代煉鐵史的西方認為與蒸汽機、鐵和鋼一樣，是促成第一次工業革命技術加速發展的四項主要因素之一。
現代化冶鐵，是以大高爐的興建為標志的，用大高爐冶鐵，必須以機械化煉焦和蒸汽鼓風技術的實現為先決條件的。
中國的冶鐵史雖然早于西方，但現代化冶鐵，卻發端于西方的英國，機械化煉焦也是肇始于英國。
大家都知道，中國也好，外國也好，用木炭作燃料來冶鐵曾是東西方的普遍共識。
17世紀的英國，資本主義經濟迅猛發展，極大地刺激了對鋼鐵的需求，但是一個巨大的障礙卻困擾著英國的鋼鐵發展，即是燃料的短缺。
長期的木炭冶鐵，導致大量的樹木被砍伐，植被被破壞，要發展冶鐵業，一個急切的問題就是新燃料的開發。
有人用煤來代替木炭，但煤塊所含的硫會導致生鐵的熱脆性，使之無法鍛造成形。
后來，又有人用焦炭來代替木炭，并最終獲得成功，但這成功卻花了80多年的時間。
為英國解決這問題的人是亞伯拉罕·達比，達比出生于1678年，早年在伯明翰的一家麥芽糖廠做學徒，1699年他學徒期滿后搬到了布里斯托爾，在那里他和別人一起開辦公司，制造家用的銅鍋。后因銅的成本高，達比決定嘗試用鐵鑄鍋并獲得成功，還申請了專利。
后來達比創辦了自己的鐵廠，并進行焦炭煉鐵的試驗。實驗中，達比發現焦炭不如木炭那么容易燃燒，必須改進鼓風設施和調整爐內結構以獲得更充足的風力，焦炭才得以充分的燃燒。因此，他改進了高爐的內徑使之適應焦炭煉鐵，并為高爐安裝了一套新的鼓風設施。改進后的高爐于1709年成功用焦炭煉出生鐵。
焦炭煉鐵成功了，但用的是水輪機的水力鼓風，這樣的風力只適用于小高爐，對于大高爐來說，風力實在太小。直到1776年，蒸汽機代替了水力鼓風在高爐煉鐵中得到應用。至此，煉鐵業不僅擺脫了對木材的依賴，也擺脫了對水力的依賴，從而獲得了充分的發展空間。但此時的煉鐵，尚不足稱為現代化煉鐵的實現，這一進程的來臨，尚需等到1904年。
1904年，德國人考貝斯在前人基礎上，完成了橫蓄熱室焦爐的設計。這種焦爐的結構是在每個炭化室下部設置一個單獨的蓄熱室，形成了橫向蓄熱室結構。因而解決了縱向大蓄熱室存在的缺點，進一步提高了熱效率。這樣，焦爐自身煉焦所發生的煤氣除自用外，有了較大的剩余量。這種焦爐結構形式一直沿用至今。
發端于1709年的焦炭煉鐵革命，經過近200年的發展完善，風力實現了蒸汽動力，煉焦實現了機械化，一個全新的現代化冶鐵的面貌才被生動地塑造出來。
被國外孕育200年的機械化煉焦的技術于1926年襲來本溪，被稱為全國洋式高爐鼻祖的本溪一號煉鐵爐，至此，才表現出完全的西洋風貌。
行文到此，一些熟悉本鋼歷史的人會說，你說煉鐵歷史、煉焦歷史從1926年才得以改變，那這之前的11年一號高爐煉鐵的燃料難到不是焦炭嗎？
本溪土法煉焦的歷史追尋
1915年一號高爐建成投產，煉鐵使用的燃料就是焦炭，不過那時的焦炭生產采用的是土窯煉焦。
煉焦土窯是在1914年11月29日建成的，共有56座。
土窯煉焦，完全是手工方式。
裝煤工需要10人，挑石頭的工人需要5人，蓋土的、挑焦的人數20人，還有1人專門負責噴水。
露天土窯，先是人工在地面挖出深1.33米、直徑8米的土坑，周圍用石頭或土砌高，坑的深度和砌筑的高度相加，土窯的高度2.67米。
一座土窯需要36人，56座土窯，需要1000多人。
煙道是建窯的關鍵程序，并且要建兩層煙道。第一層煙道是在窯的中心用塊煤砌成。圍繞煙道裝煤，這些煤都是粉煤。裝到一定的高度，將煤踩平踏實，然后再砌第二層煙道。這一層煙道比第一層復雜，有一個中心，圍繞中心用亂石砌成寬0.67米，高0.17米的平面煙道16個或18個，每一條煙道都與中心相通。然后第二次添煤，用粉煤把所有的煙道全部覆蓋，厚達半米。這時開始點火，將容易燃燒的木片點燃并投進中心煙道落到底部煙道，煤塊燃燒，粉煤燃燒。等燃燒到第二層的中心煙道時，投入木片助燃。然后是第三次添煤，仍是粉煤，厚度達到0.83米。燃燒中，中心煙道塌陷，火焰由小煙道向外部吐出，愈燒愈旺，就會從中心透出外部。火候到此，一番忙碌：眾人跑著將石塊或磚瓦破片圍在窯爐周圍。待到火焰透出磚外，火焰有藍煙時，即是成焦征兆，又是一番忙碌：數十人中有人立即將洞口塞住，有人忙著揚沙蓋土，沙土覆蓋好之后，眾人又忙著噴水。等待冷卻后取出，煉焦的工序完成。
56座土窯，每天能出兩窯，產焦炭90余噸。一個月共產焦2700噸。
從1915年一號高爐投產，土窯即在忙碌中供應著高爐的所用焦炭。
土窯煉焦，應是中國幾千年發展的結果，也是冶鐵發展的趨勢所致。
早期，冶鐵的燃料是木炭，南北大地，冶鐵的地方，最后的結果一定是森林被砍光，翠綠變成了荒野。尋求新的燃料，也一直是一代一代冶鐵人的追求。到宋時，北方開始用煤炭冶鐵，南方仍用木炭冶鐵，四川一帶用竹炭冶鐵。
煤的發現，當然有很悠久的歷史，但用煤來冶鐵，有關的記載是魏晉南北朝以后的事了，到宋時才成為普遍。要不，大文學家蘇軾也不會留詩《石炭行》：
豈料山中有遺寶，磊落如瑩萬車炭。
流膏迸液無人知，陣陣腥風自吹散。
根苗一發浩無際，萬人鼓舞千人看。
投泥潑水愈光明，爍玉流金是精悍。
南山栗林漸可息，北山頑礦何勞鍛。
為君鑄作百煉刀，要斬長鯨為萬段。
明代以后，多數冶鐵業已用煤做燃料，但用煤煉鐵存在缺點，古人對此的說法是“性燥不可用”。性燥即是容易迸裂、炸裂。特別是用在制造火銃上，發射時容易炸裂。
追求就在不如人意時開始。
煉焦的路就在追求中開始。
記者看到有關記載，唐時的長安，很多人家在生爐子做飯時，煤塊投進爐子，燒到快沒煙時夾出，以后再用，就不會有煙了。這種方法，解放初的一段時間內，用煤做飯的地方都見過。這也是一種簡陋的煉焦法。
焦炭煉制成功，在我國至少起于明代。
我國用焦炭冶鐵的歷史，最早當在南宋末年。1961年，廣東新會發掘南宋末年（大約1270年前后）煉鐵遺址時，除找到爐渣、石灰石、鐵礦石外，還找到了焦炭，這是世界上冶鐵用焦炭的最早實例。
本溪煉焦，從什么時候開始？
1870年前后，李希霍芬在調查本溪地區冶鐵史時，較為詳細地記載了當地的坩堝煉鐵技術，該技術是兩步法坩堝煉鐵，第一步使用坩堝，所用的燃料就是焦炭。
1910年左右，日本相關人員來本溪所做的調查中非常詳細地介紹了本溪地區的坩堝煉鐵技術，與李希霍芬的記錄的不同之處是第一步冶煉所用燃料是煤炭。從這些對技術的調查記錄中可以看出，本溪地區的冶鐵技術是典型的兩步法，先用坩堝冶煉出渣、鐵混合物，再用豎爐熔煉出較純凈的生鐵。
如果本溪的煉焦史起于坩堝冶鐵技術，時間應在明初。
1411年三萬衛的炒鐵軍來到本溪王官溝炒鐵，使用的也是坩堝技術，煉焦即于此開始。在數百年時間的流轉中，煉焦發展到了規模龐大的土窯技術。到1915年，本溪現代化的高爐建起來了，但配套的現代化煉焦一時半會還實現不了，只好將傳統利用起來。
從1915到1926年的11年時間中，土窯煉焦如老式破舊的車廂，緊跟緊趕地追著前邊現代化的高爐機車，不匹配的步調成為了太子河畔的獨特景觀。
西方焦炭煉鐵的發明引發了鋼鐵業及相關行業的巨大發展，人類也由此被帶入了“鋼鐵時代”，英國的工業革命因此得以全面展開。1926年，西方先進煉焦技術的引進，60孔黑田焦爐的建成，使流傳本溪地區數百年手工作坊式的煉焦歷史從此改變，冶鐵歷史也從而真正改寫。
煉鐵現代化的來臨，不只是一座煉鐵爐建成，而是諸種元素的排列組合。
1915年的1月，是本鋼一號高爐建成生產的日子，是中國幾千年煉鐵歷史的改變，但不等于是中國現代化煉鐵歷史的全面到來。這話聽來有點玄虛，但事實就是如此。
有人會因此問：“本溪現代化煉鐵歷史從什么時間開始？”
應是從1926年開始。
1926年，一件什么事情的發生，才讓本溪現代化煉鐵歷史真正開始了？
1926，現代化煉焦技術襲來本溪
1926年7月29日，在溪湖的骸炭工場，一號焦爐建成投產。
建焦爐，目的當然是為了生產焦炭了。生產焦炭，在本溪人的眼中不算個稀奇事，很多人見慣了這個產品，很多人甚至就從事這項工作，但今天的一號焦爐讓很多人充滿了好奇，也充滿了期盼。
為什么呢？機械化生產焦炭，是本溪人前所未見的稀奇事，是“大姑娘上轎，頭一遭”。
因為稀奇，引來不少看熱鬧的人。
五大三粗的老楊，是長期從事土法煉焦工作的職工，聽說現代化煉焦不用人工配煤、裝煤、推焦，心里就十分好奇，跑來湊熱鬧。看著煉焦爐像個龐大的火車車廂倒扣在地上，難以想象現代化的煉焦是個什么模樣。
這時就聽旁邊有個懂行的人向別人介紹，這個黑乎乎的焦爐叫“黑田式焦爐”，外邊看不見里邊，里邊分為60孔，一晝夜裝煤量達587噸，產焦440噸。
聽到這個產量，老楊倒吸一口氣，他熟悉的土法煉焦，一晝夜才能產90噸焦炭呢。
配煤機械化，進煤機械化，煉焦機械化，出焦機械化，連涼焦和篩焦都是機械化。那產品呢，土法煉焦，得到的產品只有單一的焦炭，而機械化煉焦，焦炭分為冶金焦炭、小塊焦炭和焦丁焦粉。還有其它產品如硫酸銨、煤焦油、粗苯、黃血鹽、輕粗吡啶、粗酚鹽和焦爐煤氣。
本溪地區的煉焦歷史，如從明初算起，已有400多年的歷史了，400多年來，煉焦的方式基本沒改變過，產品只有單一的焦炭的現狀也沒變過，可現在，整個的生產方式改變了，產品也由單一的焦炭變得豐富了。
如此的變化，對本溪人來說，是振聾發聵的。
如此先進的技術，讓本溪人眼界大開。
在冶鐵史上，焦炭作為與鐵礦石、石灰石并列的煉鐵三大原料，被開啟了現代煉鐵史的西方認為與蒸汽機、鐵和鋼一樣，是促成第一次工業革命技術加速發展的四項主要因素之一。
現代化冶鐵，是以大高爐的興建為標志的，用大高爐冶鐵，必須以機械化煉焦和蒸汽鼓風技術的實現為先決條件的。
中國的冶鐵史雖然早于西方，但現代化冶鐵，卻發端于西方的英國，機械化煉焦也是肇始于英國。
大家都知道，中國也好，外國也好，用木炭作燃料來冶鐵曾是東西方的普遍共識。
17世紀的英國，資本主義經濟迅猛發展，極大地刺激了對鋼鐵的需求，但是一個巨大的障礙卻困擾著英國的鋼鐵發展，即是燃料的短缺。
長期的木炭冶鐵，導致大量的樹木被砍伐，植被被破壞，要發展冶鐵業，一個急切的問題就是新燃料的開發。
有人用煤來代替木炭，但煤塊所含的硫會導致生鐵的熱脆性，使之無法鍛造成形。
后來，又有人用焦炭來代替木炭，并最終獲得成功，但這成功卻花了80多年的時間。
為英國解決這問題的人是亞伯拉罕·達比，達比出生于1678年，早年在伯明翰的一家麥芽糖廠做學徒，1699年他學徒期滿后搬到了布里斯托爾，在那里他和別人一起開辦公司，制造家用的銅鍋。后因銅的成本高，達比決定嘗試用鐵鑄鍋并獲得成功，還申請了專利。
后來達比創辦了自己的鐵廠，并進行焦炭煉鐵的試驗。實驗中，達比發現焦炭不如木炭那么容易燃燒，必須改進鼓風設施和調整爐內結構以獲得更充足的風力，焦炭才得以充分的燃燒。因此，他改進了高爐的內徑使之適應焦炭煉鐵，并為高爐安裝了一套新的鼓風設施。改進后的高爐于1709年成功用焦炭煉出生鐵。
焦炭煉鐵成功了，但用的是水輪機的水力鼓風，這樣的風力只適用于小高爐，對于大高爐來說，風力實在太小。直到1776年，蒸汽機代替了水力鼓風在高爐煉鐵中得到應用。至此，煉鐵業不僅擺脫了對木材的依賴，也擺脫了對水力的依賴，從而獲得了充分的發展空間。但此時的煉鐵，尚不足稱為現代化煉鐵的實現，這一進程的來臨，尚需等到1904年。
1904年，德國人考貝斯在前人基礎上，完成了橫蓄熱室焦爐的設計。這種焦爐的結構是在每個炭化室下部設置一個單獨的蓄熱室，形成了橫向蓄熱室結構。因而解決了縱向大蓄熱室存在的缺點，進一步提高了熱效率。這樣，焦爐自身煉焦所發生的煤氣除自用外，有了較大的剩余量。這種焦爐結構形式一直沿用至今。
發端于1709年的焦炭煉鐵革命，經過近200年的發展完善，風力實現了蒸汽動力，煉焦實現了機械化，一個全新的現代化冶鐵的面貌才被生動地塑造出來。
被國外孕育200年的機械化煉焦的技術于1926年襲來本溪，被稱為全國洋式高爐鼻祖的本溪一號煉鐵爐，至此，才表現出完全的西洋風貌。
行文到此，一些熟悉本鋼歷史的人會說，你說煉鐵歷史、煉焦歷史從1926年才得以改變，那這之前的11年一號高爐煉鐵的燃料難到不是焦炭嗎？
本溪土法煉焦的歷史追尋
1915年一號高爐建成投產，煉鐵使用的燃料就是焦炭，不過那時的焦炭生產采用的是土窯煉焦。
煉焦土窯是在1914年11月29日建成的，共有56座。
土窯煉焦，完全是手工方式。
裝煤工需要10人，挑石頭的工人需要5人，蓋土的、挑焦的人數20人，還有1人專門負責噴水。
露天土窯，先是人工在地面挖出深1.33米、直徑8米的土坑，周圍用石頭或土砌高，坑的深度和砌筑的高度相加，土窯的高度2.67米。
一座土窯需要36人，56座土窯，需要1000多人。
煙道是建窯的關鍵程序，并且要建兩層煙道。第一層煙道是在窯的中心用塊煤砌成。圍繞煙道裝煤，這些煤都是粉煤。裝到一定的高度，將煤踩平踏實，然后再砌第二層煙道。這一層煙道比第一層復雜，有一個中心，圍繞中心用亂石砌成寬0.67米，高0.17米的平面煙道16個或18個，每一條煙道都與中心相通。然后第二次添煤，用粉煤把所有的煙道全部覆蓋，厚達半米。這時開始點火，將容易燃燒的木片點燃并投進中心煙道落到底部煙道，煤塊燃燒，粉煤燃燒。等燃燒到第二層的中心煙道時，投入木片助燃。然后是第三次添煤，仍是粉煤，厚度達到0.83米。燃燒中，中心煙道塌陷，火焰由小煙道向外部吐出，愈燒愈旺，就會從中心透出外部。火候到此，一番忙碌：眾人跑著將石塊或磚瓦破片圍在窯爐周圍。待到火焰透出磚外，火焰有藍煙時，即是成焦征兆，又是一番忙碌：數十人中有人立即將洞口塞住，有人忙著揚沙蓋土，沙土覆蓋好之后，眾人又忙著噴水。等待冷卻后取出，煉焦的工序完成。
56座土窯，每天能出兩窯，產焦炭90余噸。一個月共產焦2700噸。
從1915年一號高爐投產，土窯即在忙碌中供應著高爐的所用焦炭。
土窯煉焦，應是中國幾千年發展的結果，也是冶鐵發展的趨勢所致。
早期，冶鐵的燃料是木炭，南北大地，冶鐵的地方，最后的結果一定是森林被砍光，翠綠變成了荒野。尋求新的燃料，也一直是一代一代冶鐵人的追求。到宋時，北方開始用煤炭冶鐵，南方仍用木炭冶鐵，四川一帶用竹炭冶鐵。
煤的發現，當然有很悠久的歷史，但用煤來冶鐵，有關的記載是魏晉南北朝以后的事了，到宋時才成為普遍。要不，大文學家蘇軾也不會留詩《石炭行》：
豈料山中有遺寶，磊落如瑩萬車炭。
流膏迸液無人知，陣陣腥風自吹散。
根苗一發浩無際，萬人鼓舞千人看。
投泥潑水愈光明，爍玉流金是精悍。
南山栗林漸可息，北山頑礦何勞鍛。
為君鑄作百煉刀，要斬長鯨為萬段。
明代以后，多數冶鐵業已用煤做燃料，但用煤煉鐵存在缺點，古人對此的說法是“性燥不可用”。性燥即是容易迸裂、炸裂。特別是用在制造火銃上，發射時容易炸裂。
追求就在不如人意時開始。
煉焦的路就在追求中開始。
記者看到有關記載，唐時的長安，很多人家在生爐子做飯時，煤塊投進爐子，燒到快沒煙時夾出，以后再用，就不會有煙了。這種方法，解放初的一段時間內，用煤做飯的地方都見過。這也是一種簡陋的煉焦法。
焦炭煉制成功，在我國至少起于明代。
我國用焦炭冶鐵的歷史，最早當在南宋末年。1961年，廣東新會發掘南宋末年（大約1270年前后）煉鐵遺址時，除找到爐渣、石灰石、鐵礦石外，還找到了焦炭，這是世界上冶鐵用焦炭的最早實例。
本溪煉焦，從什么時候開始？
1870年前后，李希霍芬在調查本溪地區冶鐵史時，較為詳細地記載了當地的坩堝煉鐵技術，該技術是兩步法坩堝煉鐵，第一步使用坩堝，所用的燃料就是焦炭。
1910年左右，日本相關人員來本溪所做的調查中非常詳細地介紹了本溪地區的坩堝煉鐵技術，與李希霍芬的記錄的不同之處是第一步冶煉所用燃料是煤炭。從這些對技術的調查記錄中可以看出，本溪地區的冶鐵技術是典型的兩步法，先用坩堝冶煉出渣、鐵混合物，再用豎爐熔煉出較純凈的生鐵。
如果本溪的煉焦史起于坩堝冶鐵技術，時間應在明初。
1411年三萬衛的炒鐵軍來到本溪王官溝炒鐵，使用的也是坩堝技術，煉焦即于此開始。在數百年時間的流轉中，煉焦發展到了規模龐大的土窯技術。到1915年，本溪現代化的高爐建起來了，但配套的現代化煉焦一時半會還實現不了，只好將傳統利用起來。
從1915到1926年的11年時間中，土窯煉焦如老式破舊的車廂，緊跟緊趕地追著前邊現代化的高爐機車，不匹配的步調成為了太子河畔的獨特景觀。
西方焦炭煉鐵的發明引發了鋼鐵業及相關行業的巨大發展，人類也由此被帶入了“鋼鐵時代”，英國的工業革命因此得以全面展開。1926年，西方先進煉焦技術的引進，60孔黑田焦爐的建成，使流傳本溪地區數百年手工作坊式的煉焦歷史從此改變，冶鐵歷史也從而真正改寫。