2015年4月7日14時，寶山鋼鐵股份有限公司總經理戴志浩接受新華社上海分社、新華網、中國金融信息中心、上海上市公司協會、上海證券報、中國證券報邀請，做客新華網，接受新華社專訪。
[何欣榮]寶鋼的湛江項目受到了大家的關注，現在項目進展到如何程度了？怎樣看待湛江項目的市場前景？另一方面湛江對“一帶一路”尤其是海上絲綢之路這一塊有沒有什么戰略部署上的考量呢？
[戴志浩]感謝你對湛江項目的關心。目前寶鋼股份在湛江建設湛江鋼鐵，投資總額在500億左右，這個項目也非常引人關注。從目前建設情況來看，無論是工程的投資還是工程的進度，還是工程的質量都好于我們的預期。如果一切正常，今年9月份，在湛江的1號高爐會點火。6個月之后，2號高爐會點火。到2016年上半年結束，我們一期工程將近900萬噸的生產能力會投入生產。關于湛江鋼鐵，首先說到如何看待目前市場供大于求的情況下我們新建湛江鋼鐵。湛江鋼鐵寶鋼股份占股90%，廣東省政府組建的平臺公司占了10%的股份。為了獲得國家批準這樣一個項目，寶鋼在上海和廣東當地淘汰了1500萬噸的產能，其實我們新建這樣一個項目總的生產能力是減少了。另外新建的湛江鋼鐵是滿足國家最新的環保要求的。
從這個角度來看，湛江鋼鐵有很多得天獨厚的優勢。首先它的原料最近，是中國離海外原料最近的鋼廠?，F在海外的焦煤和鐵礦石成本價格都非常低，大宗商品的價格在回落，湛江又有一個天然良港，澳大利亞過來的船舶可以直進，我們的原料成本會有明顯的優勢。第二，湛江當地的勞動力的成本要比上海低得多。第三，我們在建設湛江鋼鐵的時候，是把我們30年在上海從事鋼鐵企業管理的經驗和教訓都體現在湛江鋼鐵。勞動生產率基本上接近了日韓一流勞動生產率的水平。我們把它看成是制造基地，所以我們的采購研發都是從上海覆蓋過去的。
[何欣榮]寶鋼的湛江項目受到了大家的關注，現在項目進展到如何程度了？怎樣看待湛江項目的市場前景？另一方面湛江對“一帶一路”尤其是海上絲綢之路這一塊有沒有什么戰略部署上的考量呢？
[戴志浩]感謝你對湛江項目的關心。目前寶鋼股份在湛江建設湛江鋼鐵，投資總額在500億左右，這個項目也非常引人關注。從目前建設情況來看，無論是工程的投資還是工程的進度，還是工程的質量都好于我們的預期。如果一切正常，今年9月份，在湛江的1號高爐會點火。6個月之后，2號高爐會點火。到2016年上半年結束，我們一期工程將近900萬噸的生產能力會投入生產。關于湛江鋼鐵，首先說到如何看待目前市場供大于求的情況下我們新建湛江鋼鐵。湛江鋼鐵寶鋼股份占股90%，廣東省政府組建的平臺公司占了10%的股份。為了獲得國家批準這樣一個項目，寶鋼在上海和廣東當地淘汰了1500萬噸的產能，其實我們新建這樣一個項目總的生產能力是減少了。另外新建的湛江鋼鐵是滿足國家最新的環保要求的。
從這個角度來看，湛江鋼鐵有很多得天獨厚的優勢。首先它的原料最近，是中國離海外原料最近的鋼廠?，F在海外的焦煤和鐵礦石成本價格都非常低，大宗商品的價格在回落，湛江又有一個天然良港，澳大利亞過來的船舶可以直進，我們的原料成本會有明顯的優勢。第二，湛江當地的勞動力的成本要比上海低得多。第三，我們在建設湛江鋼鐵的時候，是把我們30年在上海從事鋼鐵企業管理的經驗和教訓都體現在湛江鋼鐵。勞動生產率基本上接近了日韓一流勞動生產率的水平。我們把它看成是制造基地，所以我們的采購研發都是從上海覆蓋過去的。