寶鋼股份總經理戴志浩日前表示，順應行業大勢，寶鋼重點發力鋼鐵電商，今年的交易目標是1000萬噸，再上一個新臺階。此外，總投資500億元的湛江項目，未來還會對接國家“一帶一路”戰略。
在參加“首屆中國(上海)上市公司企業社會責任峰會系列活動”時，戴志浩介紹，作為中國鋼鐵業結構調整的重要探索，寶鋼湛江項目的進展好于預期，到2016年上半年一期工程近900萬噸的產能將實現投產。
在優化產業布局的同時，寶鋼重點發力鋼鐵電商。2014年寶鋼電商業務收入151億元，同比增長331%。銷量達到450萬噸，位居行業前列。戴志浩表示，雖然背靠寶鋼這棵大樹，但電商應該是第三方的平臺，非寶鋼產品的成交占比達到60%以上。合適的時候，不排除將電商平臺分拆上市的可能。
與貿易商、互聯網企業主辦的鋼鐵電商相比，戴志浩認為寶鋼電商的優勢是公信力。“像鋼鐵這種B2B電商，與B2C電商有很大不同。B2B電商的單筆交易金額，經常達到百萬元級別，沒有公信力，你跑路了用戶怎么辦？另外，鋼鐵產品對物流配送的要求很高，寶鋼目前在全國建有60多個加工配送中心，這也是其他平臺所不具備的。”戴志浩說。
在參加“首屆中國(上海)上市公司企業社會責任峰會系列活動”時，戴志浩介紹，作為中國鋼鐵業結構調整的重要探索，寶鋼湛江項目的進展好于預期，到2016年上半年一期工程近900萬噸的產能將實現投產。
在優化產業布局的同時，寶鋼重點發力鋼鐵電商。2014年寶鋼電商業務收入151億元，同比增長331%。銷量達到450萬噸，位居行業前列。戴志浩表示，雖然背靠寶鋼這棵大樹，但電商應該是第三方的平臺，非寶鋼產品的成交占比達到60%以上。合適的時候，不排除將電商平臺分拆上市的可能。
與貿易商、互聯網企業主辦的鋼鐵電商相比，戴志浩認為寶鋼電商的優勢是公信力。“像鋼鐵這種B2B電商，與B2C電商有很大不同。B2B電商的單筆交易金額，經常達到百萬元級別，沒有公信力，你跑路了用戶怎么辦？另外，鋼鐵產品對物流配送的要求很高，寶鋼目前在全國建有60多個加工配送中心，這也是其他平臺所不具備的。”戴志浩說。