4月8日，現代鋼鐵公司和現代海斯克公司分別召開理事會，通過了兩家公司合并的議案，并簽訂相關協議，合并日期初步定于今年7月1日。這將是現代鋼鐵公司繼2013年12月合并海斯克的冷軋業務后的又一次重大調整。
目前，現代海斯克的最大股東是現代汽車（股權29.37%），其次是起亞汽車（15.65%）。現代海斯克2014年海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64.0%；銷售額為2.8405萬億韓元，占銷售總額的67.4%。如果此次合并成功，現代鋼鐵公司將擁有現代海斯克旗下位于美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構建穩定的汽車用鋼銷售體系，其海外業務整體實力將得到顯著提升。據業內人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業市值總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產達31萬億韓元。
目前，現代海斯克的最大股東是現代汽車（股權29.37%），其次是起亞汽車（15.65%）。現代海斯克2014年海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64.0%；銷售額為2.8405萬億韓元，占銷售總額的67.4%。如果此次合并成功，現代鋼鐵公司將擁有現代海斯克旗下位于美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構建穩定的汽車用鋼銷售體系，其海外業務整體實力將得到顯著提升。據業內人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業市值總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產達31萬億韓元。