山鐵礦緊密結合職工乘車實際，強化通勤車管理，減少通勤車輛，降低臺班費用，受到干部職工好評。
面對嚴峻的生產經營形勢，杏山鐵礦主管部門經過認真分析所管成本項目構成情況，感到大部分可控成本計劃指標壓減的空間很小。為挖掘內部潛力，降低成本費用，該礦主管部門圍繞降低可控成本費用召開研討會，開展頭腦風暴，集思廣益找降本增效的途徑，有的同志覺得職工通勤車輛上座率未達到100%，或許從通勤車管理上做做文章，能減少通勤車運行臺數，進一步降低成本費用。通過查閱職工通勤車運行臺帳、握運營情況的基礎上，全面認真地統計職工通勤車來礦、離礦乘車職工人數，積極摸索乘車職工的變化規律。經過一段時間的仔細觀察和統計分析，認為乘車職工人數占到通勤車座位數量的85%，完全可以合并并減少通勤車輛。于是，該礦主管部門及時召開專業會，通報了調研車輛運行結果，進一步征求作業區同志的意見，全面掌握調研情況與各單位職工實際出勤，是否有出入。在得到大家一致認可的情況下，及時請示礦領導，減少白班通勤車一輛。
通過實踐檢驗，此舉措完全可行。一輛通勤車每月35個臺班，每個臺班560元，每個月可節省臺班費用1.96萬元。后來通過觀察，發現兩級機關管理人員僅有值班人員乘坐通勤車，便決定雙休日和節假日減少一輛通勤車輛，每月可節省臺班費用0.448萬元。
隨著“五一”后夏季作息時間的變更，他們又結合通勤車輛運行實際，把每天17：20采礦作業區爆破人員乘坐的通勤車輛取消，讓爆破人員乘坐17：25正常的職工通勤車，每月可減少15個臺班，月節省成本費用0.84萬元。
在生產經營形勢嚴峻的特殊時期，該礦適應形勢發展要求，積極摸索乘車職工人數變化規律，在滿足職工乘車需求的基礎上，強化通勤車輛管理，及時調整并減少通勤車運行臺次，有效降低車輛臺班費用。
面對嚴峻的生產經營形勢，杏山鐵礦主管部門經過認真分析所管成本項目構成情況，感到大部分可控成本計劃指標壓減的空間很小。為挖掘內部潛力，降低成本費用，該礦主管部門圍繞降低可控成本費用召開研討會，開展頭腦風暴，集思廣益找降本增效的途徑，有的同志覺得職工通勤車輛上座率未達到100%，或許從通勤車管理上做做文章，能減少通勤車運行臺數，進一步降低成本費用。通過查閱職工通勤車運行臺帳、握運營情況的基礎上，全面認真地統計職工通勤車來礦、離礦乘車職工人數，積極摸索乘車職工的變化規律。經過一段時間的仔細觀察和統計分析，認為乘車職工人數占到通勤車座位數量的85%，完全可以合并并減少通勤車輛。于是，該礦主管部門及時召開專業會，通報了調研車輛運行結果，進一步征求作業區同志的意見，全面掌握調研情況與各單位職工實際出勤，是否有出入。在得到大家一致認可的情況下，及時請示礦領導，減少白班通勤車一輛。
通過實踐檢驗，此舉措完全可行。一輛通勤車每月35個臺班，每個臺班560元，每個月可節省臺班費用1.96萬元。后來通過觀察，發現兩級機關管理人員僅有值班人員乘坐通勤車，便決定雙休日和節假日減少一輛通勤車輛，每月可節省臺班費用0.448萬元。
隨著“五一”后夏季作息時間的變更，他們又結合通勤車輛運行實際，把每天17：20采礦作業區爆破人員乘坐的通勤車輛取消，讓爆破人員乘坐17：25正常的職工通勤車，每月可減少15個臺班，月節省成本費用0.84萬元。
在生產經營形勢嚴峻的特殊時期，該礦適應形勢發展要求，積極摸索乘車職工人數變化規律，在滿足職工乘車需求的基礎上，強化通勤車輛管理，及時調整并減少通勤車運行臺次，有效降低車輛臺班費用。