首鋼京唐公司煉鋼作業部在該公司制造部等單位的協助下，大力推進鑄機異鋼種連澆新工藝。10月份以來成功進行了4次試驗，10月5日，1號鑄機用同一中間包連澆異鋼種異斷面汽車結構用鋼共7爐，將4個“短澆次”合并成一個長澆次。據測算，異鋼種連澆工藝推廣后，每年可降成本增效益628.5萬元。

隨著品種結構的優化，客戶層次的變化，京唐公司煉鋼作業部將長期面臨批量小、澆次短、周期緊的生產形勢。短澆次品種每天至少3-5個，給生產組織造成很大困難。如果應對不當，將影響生產計劃的完成和合同的兌現。為此，該部成立了課題組，確定以“結晶器插鐵板”實現異鋼種連澆，以“結晶器在線調寬”實現異斷面連澆，將這兩項工藝“組合”，實現異鋼種、異斷面連澆為攻關目標，并制訂了30多條推進措施。

開發結晶器插鐵板新工藝。異鋼種連澆目前主要有兩種方式：一種不插鐵板，技術難度較低，僅限于成分相近的鋼種；一種為插鐵板，適用于成分差別較大的鋼種，但是技術難度較高。如果兩個鋼種產生的“混合坯”過多，就會推高成本，失去連澆的經濟意義。該部生產技術人員向高難度的插鐵板工藝展開挑戰。他們結合自身企業中間包、結晶器的特點，設計并不斷完善試驗方案。整個插鐵板的過程必須在一分鐘內完成，保持工藝穩定是最大的難題。如果結晶器內的鋼水數量、流速控制不好，鋼水液面波動過大，就會引起系統報警，無法進行下一步的操作；如果參數調節不精準，鑄機就會啟動預防漏鋼程序，自動停機。為穩妥起見，他們先在正常的澆次監控結束時，進行尾坯實驗，積累數據，有針對性地進行優化。

推廣結晶器在線調寬工藝。通過移動結晶器的窄邊來調整寬度，從而控制澆鑄板坯的不同斷面。這項攻關雖起步較早，但是遇到了一些難題，其中主要是設備的精度問題。由于結晶器的寬度調節在一個澆次中要重復進行，要求4組油缸的動作靈敏。結晶器襯板的尺寸、錐度十分精準。而且，低碳類、中碳類和包晶類等不同的品種鋼，不同溫度、成分、拉速對設備的要求都存在差別。該部工藝、設備人員反復測算，制訂出不同條件下的設備參數。開澆前，由操作、工藝、設備人員對設備進行“三堂會審”，滿足試驗的要求。

不斷提高崗位操作技能。鑄機異鋼種連澆，對生產組織、工序銜接、崗位操作要求極高。連鑄一區率先進行試驗，他們提前進行理論知識培訓，并進行了多次模擬演練，不斷改進操作。在結晶器里及時準確地插入鐵板，是關系到操作成功與否的關鍵環節。他們根據鑄機特點，設計并制作了安放鐵板的支架。針對中間包與結晶器之間高度較小的難題，他們采取措施，使插鐵板操作由初期的手動操作升級為自動進行，提高了工作效率和準確性。

減少一個“短澆次”，可減少頭尾廢坯12.8噸，節省中間包耐材成本3.76萬元，節省備機時間70分鐘。“結晶器插鐵板”和“結晶器在線調寬”推廣以后，預計每年可減少192個澆次，將大大提高品種鋼的接單能力，并降低品種鋼的生產成本，增強品種鋼的競爭能力。