鋼鐵市場競爭激烈，在訂單式生產和降低成本的雙重要求下，鋼鐵行業(yè)下游客戶對交貨周期的要求越來越高。產品從下線到交付客戶，中間的諸多環(huán)節(jié)直接影響著交貨時間和速度，這是高效生產模式的一個重要組成部分。
今年初，河北鋼鐵集團石鋼公司安全生產管控中心提出智能倉儲這一全新概念并付諸實施，在提升產品交付能力方面取得了一定的效果。5月份，該公司交貨周期比去年縮短了0.7天，客戶抱怨次數同比降低了80%以上。
更新觀念變“不可能”為可能
5月28日，在石鋼軋鋼廠小棒線成品庫，一位來自山東的客戶正在辦理鋼材自提手續(xù)。看到《中國冶金報》記者，他很愿意表達一下自己的心情：“我差不多每個月都要來石鋼提貨一兩次，現在最大的感受是事兒好辦了。這讓我們這些‘小’客戶心里特別舒坦。”這位客戶所說的事兒好辦了，一是提貨速度快了，二是過程更規(guī)范了，減少了很多容易“卡殼”的地方。
記者在各個成品庫看到墻上公示的《成品管理工行為規(guī)范》，該公司將自身與客戶的責任和義務全部公示。客戶該做什么不該做什么，職工要做哪些不能做哪些，一目了然。
“有制度不執(zhí)行，是管理上的失敗和悲哀。全力滿足客戶需求，就要克服畏難情緒，就要從更新觀念開始。”石鋼安全生產管控中心儲運科王超賽告訴記者。近期，該中心將與客戶息息相關的，涉及到計劃排產、生產組織、質量控制和成品發(fā)運等19個文件進行了梳理，把有可能制約產品交付的“瓶頸”一一理清，補充完善保客戶、保訂單方面的制度13個，公布內部制度6個，全面構建保客戶訂單計劃管控網絡，從制度上規(guī)范，從程序上嚴謹，讓以前的“不可能”通通轉變?yōu)榭赡堋４送猓撝行膶?月份作為制度學習月，組織各科段分職責學習相關制度，真正把制度傳達到基層。
“涉及到保客戶、保訂單的公司文件，我們在通讀的基礎上又都抄寫一遍。新制度也好，新規(guī)范也罷，剛接受起來確實不易，但觀念必須扭轉，時間長了就適應了。”現場的發(fā)運工道出了自己的心聲。
制度引領，觀念扭轉，職工的辦事方法明確了，效率自然也就提高了。
完善系統(tǒng)操作實現“本質安全”
為讓記者體驗到新倉儲系統(tǒng)的魅力，王超賽帶著記者來到小棒線成品庫辦公室，成品班班長胡志強正在為客戶揀配貨位。在新的倉儲系統(tǒng)操作界面上，出庫智能揀配把符合客戶需求的鋼種依次排開，自動根據計劃量生成揀配單。置頂的是前期入庫的兩支零散材，隨后是該鋼種該規(guī)格的整爐號鋼材。
“整車發(fā)運，你為什么不直接選取整爐號鋼材，那樣不是更節(jié)省時間嗎？”面對記者的疑問，胡志強解釋說：“這是智能倉儲系統(tǒng)的一種規(guī)則———先進先出，同鋼種同規(guī)格鋼材出庫時，先入庫的鋼材先發(fā)貨，這樣可以減少掉隊材，控制小件鋼的產生，減少無效庫存。”
不僅如此，為滿足代儲庫發(fā)貨過程中的整爐發(fā)貨和小件鋼處理等具體要求，安全生產管控中心與信息物流中心合作，深度開發(fā)、整合倉儲管理系統(tǒng)，將各項制度中的諸多規(guī)范、規(guī)則，如“整爐發(fā)貨、先進先出”“每張揀配單超過2個爐號提示、報警規(guī)則”“鋼材24小時內整爐入庫規(guī)則”等完善到系統(tǒng)中，利用系統(tǒng)把關，減少人為干預，使產品發(fā)運過程越來越規(guī)范。胡志強說：“我理解的新系統(tǒng)，是按照‘本質安全’的原理設計的，為的是使職工操作越來越規(guī)范，減少出庫過程的人為干預，提高操作的準確性。”
發(fā)運完鋼材，再次走進操作室的胡志強提起這樣一件事———兩天前，小棒線軋制的某規(guī)格整爐號鋼材中有兩支需要打磨，若在以前，他們會將合格產品先行入庫，待最后兩支修磨后再行辦理入庫手續(xù)，這樣容易造成后面兩件鋼跟不上“大部隊”，容易導致客戶異議。而現在，他們則將整爐號鋼材做待入庫處理，待后兩支修磨后一并入庫。“這樣，就可以確保‘掉隊材’及時歸隊了。”
“本質安全”概念的導入，讓智能倉儲系統(tǒng)變得更理性，減少了許多低級錯誤，提高了職工的工作效率。
整合集中發(fā)揮區(qū)域管理優(yōu)勢
“以往，我們采取的是客戶提貨與生產下線交叉作業(yè)的方式。在天車資源不富裕的情況下，往往優(yōu)先保證生產下線，造成客戶的等待時間較長。那時候，經常是需要協調多個部門才能保證客戶裝車。但現在，這種情況大為改觀。”穿行在整齊的鋼材垛位間，安全生產管控中心坯材管理工段段長倪建波就像位將軍在檢閱他的軍隊。
作為高效生產的一個有機組成部分，石鋼安全生產管控中心從今年初開始，積極推進計劃、成品、半成品的區(qū)域整合，優(yōu)化連鑄坯工段小棒線供坯管理職能到軋鋼廠，將軋鋼廠異型鋼線、小棒線、中棒線等7個庫位與軋鋼工段進行合并。這樣一來，現場設備和保供能力都得到有效的發(fā)揮，專業(yè)管理職能更加集中，推動了職能的扁平化管理。
“現在，職工的保客戶意識也進一步加強。客戶到達現場，在確認現場貨位情況后，各庫主管都能優(yōu)先安排提貨車輛裝車。目前，客戶提貨車輛超時比例比去年底降低了4%，平均滯留時間減少了0.6小時。”倪建波進一步解釋說，運行結果表明，這種區(qū)域整合管理模式簡化了中轉程序，優(yōu)化了發(fā)運現場資源配置，最重要的是體現了“以客戶為中心”的服務理念。
區(qū)域管理的優(yōu)勢凸顯，最大程度地減少了生產與客戶提貨的交叉，使得“全面保客戶”這枚種子深深地扎根在現場管理的泥土里。
設定目標追求客戶零抱怨
“新的系統(tǒng)是從軋鋼加熱爐開始整合，從產品下線、入庫、出庫到交付客戶，都整合到新系統(tǒng)里，我們可以隨時掌握庫存信息。而且通過入庫信息、出庫信息和客戶提貨信息三者對比，減少了多個系統(tǒng)的切換，可以快捷地安排發(fā)貨計劃，提高發(fā)運效率，為公司計劃剛性管理提供依據。”王超賽一邊巡查垛位，一邊全面講述智能倉儲的工作過程。“我們的目標是客戶零抱怨。”王超賽說。
今年初，石鋼將質量“零缺陷”理念引入進來，逐步形成一套相對完善的“零缺陷”管理體系，而智能倉儲系統(tǒng)的建立也是要為客戶提供更細致、更周到的服務，全面滿足客戶需求。面對日益多樣化的客戶需求和日趨緊湊的客戶交貨周期，安全生產管控中心針對其在客戶訂單保障能力方面存在的管理缺陷，通過從銷售訂單向生產訂單轉化、生產訂單與發(fā)運計劃結合的整體計劃管理網絡構建，提升面向客戶的保訂單能力，從生產、銷售、發(fā)運三方面改進計劃管理，提升計劃的剛性，以提高客戶的滿意度和忠誠度。
通過不斷改進發(fā)運計劃的嚴謹性和準確性，客戶自提計劃準確性持續(xù)提升。5月份，石鋼自提計劃符合率提高了9個百分點，承諾提貨時間得到有效保證。在多方的配合下，5月份石鋼超7天未上站和超3天未報車的貨位均為零。第一季度，石鋼生產系統(tǒng)交貨和發(fā)運方面接到客戶抱怨6次，同比減少了39次；4月份和5月份來自發(fā)運方面的客戶抱怨僅有3次。
新的制度、新的系統(tǒng)、新的操作規(guī)范，讓全心全意為客戶服務成為必然。
今年初，河北鋼鐵集團石鋼公司安全生產管控中心提出智能倉儲這一全新概念并付諸實施，在提升產品交付能力方面取得了一定的效果。5月份，該公司交貨周期比去年縮短了0.7天，客戶抱怨次數同比降低了80%以上。
更新觀念變“不可能”為可能
5月28日，在石鋼軋鋼廠小棒線成品庫，一位來自山東的客戶正在辦理鋼材自提手續(xù)。看到《中國冶金報》記者，他很愿意表達一下自己的心情：“我差不多每個月都要來石鋼提貨一兩次，現在最大的感受是事兒好辦了。這讓我們這些‘小’客戶心里特別舒坦。”這位客戶所說的事兒好辦了，一是提貨速度快了，二是過程更規(guī)范了，減少了很多容易“卡殼”的地方。
記者在各個成品庫看到墻上公示的《成品管理工行為規(guī)范》，該公司將自身與客戶的責任和義務全部公示。客戶該做什么不該做什么，職工要做哪些不能做哪些，一目了然。
“有制度不執(zhí)行，是管理上的失敗和悲哀。全力滿足客戶需求，就要克服畏難情緒，就要從更新觀念開始。”石鋼安全生產管控中心儲運科王超賽告訴記者。近期，該中心將與客戶息息相關的，涉及到計劃排產、生產組織、質量控制和成品發(fā)運等19個文件進行了梳理，把有可能制約產品交付的“瓶頸”一一理清，補充完善保客戶、保訂單方面的制度13個，公布內部制度6個，全面構建保客戶訂單計劃管控網絡，從制度上規(guī)范，從程序上嚴謹，讓以前的“不可能”通通轉變?yōu)榭赡堋４送猓撝行膶?月份作為制度學習月，組織各科段分職責學習相關制度，真正把制度傳達到基層。
“涉及到保客戶、保訂單的公司文件，我們在通讀的基礎上又都抄寫一遍。新制度也好，新規(guī)范也罷，剛接受起來確實不易，但觀念必須扭轉，時間長了就適應了。”現場的發(fā)運工道出了自己的心聲。
制度引領，觀念扭轉，職工的辦事方法明確了，效率自然也就提高了。
完善系統(tǒng)操作實現“本質安全”
為讓記者體驗到新倉儲系統(tǒng)的魅力，王超賽帶著記者來到小棒線成品庫辦公室，成品班班長胡志強正在為客戶揀配貨位。在新的倉儲系統(tǒng)操作界面上，出庫智能揀配把符合客戶需求的鋼種依次排開，自動根據計劃量生成揀配單。置頂的是前期入庫的兩支零散材，隨后是該鋼種該規(guī)格的整爐號鋼材。
“整車發(fā)運，你為什么不直接選取整爐號鋼材，那樣不是更節(jié)省時間嗎？”面對記者的疑問，胡志強解釋說：“這是智能倉儲系統(tǒng)的一種規(guī)則———先進先出，同鋼種同規(guī)格鋼材出庫時，先入庫的鋼材先發(fā)貨，這樣可以減少掉隊材，控制小件鋼的產生，減少無效庫存。”
不僅如此，為滿足代儲庫發(fā)貨過程中的整爐發(fā)貨和小件鋼處理等具體要求，安全生產管控中心與信息物流中心合作，深度開發(fā)、整合倉儲管理系統(tǒng)，將各項制度中的諸多規(guī)范、規(guī)則，如“整爐發(fā)貨、先進先出”“每張揀配單超過2個爐號提示、報警規(guī)則”“鋼材24小時內整爐入庫規(guī)則”等完善到系統(tǒng)中，利用系統(tǒng)把關，減少人為干預，使產品發(fā)運過程越來越規(guī)范。胡志強說：“我理解的新系統(tǒng)，是按照‘本質安全’的原理設計的，為的是使職工操作越來越規(guī)范，減少出庫過程的人為干預，提高操作的準確性。”
發(fā)運完鋼材，再次走進操作室的胡志強提起這樣一件事———兩天前，小棒線軋制的某規(guī)格整爐號鋼材中有兩支需要打磨，若在以前，他們會將合格產品先行入庫，待最后兩支修磨后再行辦理入庫手續(xù)，這樣容易造成后面兩件鋼跟不上“大部隊”，容易導致客戶異議。而現在，他們則將整爐號鋼材做待入庫處理，待后兩支修磨后一并入庫。“這樣，就可以確保‘掉隊材’及時歸隊了。”
“本質安全”概念的導入，讓智能倉儲系統(tǒng)變得更理性，減少了許多低級錯誤，提高了職工的工作效率。
整合集中發(fā)揮區(qū)域管理優(yōu)勢
“以往，我們采取的是客戶提貨與生產下線交叉作業(yè)的方式。在天車資源不富裕的情況下，往往優(yōu)先保證生產下線，造成客戶的等待時間較長。那時候，經常是需要協調多個部門才能保證客戶裝車。但現在，這種情況大為改觀。”穿行在整齊的鋼材垛位間，安全生產管控中心坯材管理工段段長倪建波就像位將軍在檢閱他的軍隊。
作為高效生產的一個有機組成部分，石鋼安全生產管控中心從今年初開始，積極推進計劃、成品、半成品的區(qū)域整合，優(yōu)化連鑄坯工段小棒線供坯管理職能到軋鋼廠，將軋鋼廠異型鋼線、小棒線、中棒線等7個庫位與軋鋼工段進行合并。這樣一來，現場設備和保供能力都得到有效的發(fā)揮，專業(yè)管理職能更加集中，推動了職能的扁平化管理。
“現在，職工的保客戶意識也進一步加強。客戶到達現場，在確認現場貨位情況后，各庫主管都能優(yōu)先安排提貨車輛裝車。目前，客戶提貨車輛超時比例比去年底降低了4%，平均滯留時間減少了0.6小時。”倪建波進一步解釋說，運行結果表明，這種區(qū)域整合管理模式簡化了中轉程序，優(yōu)化了發(fā)運現場資源配置，最重要的是體現了“以客戶為中心”的服務理念。
區(qū)域管理的優(yōu)勢凸顯，最大程度地減少了生產與客戶提貨的交叉，使得“全面保客戶”這枚種子深深地扎根在現場管理的泥土里。
設定目標追求客戶零抱怨
“新的系統(tǒng)是從軋鋼加熱爐開始整合，從產品下線、入庫、出庫到交付客戶，都整合到新系統(tǒng)里，我們可以隨時掌握庫存信息。而且通過入庫信息、出庫信息和客戶提貨信息三者對比，減少了多個系統(tǒng)的切換，可以快捷地安排發(fā)貨計劃，提高發(fā)運效率，為公司計劃剛性管理提供依據。”王超賽一邊巡查垛位，一邊全面講述智能倉儲的工作過程。“我們的目標是客戶零抱怨。”王超賽說。
今年初，石鋼將質量“零缺陷”理念引入進來，逐步形成一套相對完善的“零缺陷”管理體系，而智能倉儲系統(tǒng)的建立也是要為客戶提供更細致、更周到的服務，全面滿足客戶需求。面對日益多樣化的客戶需求和日趨緊湊的客戶交貨周期，安全生產管控中心針對其在客戶訂單保障能力方面存在的管理缺陷，通過從銷售訂單向生產訂單轉化、生產訂單與發(fā)運計劃結合的整體計劃管理網絡構建，提升面向客戶的保訂單能力，從生產、銷售、發(fā)運三方面改進計劃管理，提升計劃的剛性，以提高客戶的滿意度和忠誠度。
通過不斷改進發(fā)運計劃的嚴謹性和準確性，客戶自提計劃準確性持續(xù)提升。5月份，石鋼自提計劃符合率提高了9個百分點，承諾提貨時間得到有效保證。在多方的配合下，5月份石鋼超7天未上站和超3天未報車的貨位均為零。第一季度，石鋼生產系統(tǒng)交貨和發(fā)運方面接到客戶抱怨6次，同比減少了39次；4月份和5月份來自發(fā)運方面的客戶抱怨僅有3次。
新的制度、新的系統(tǒng)、新的操作規(guī)范，讓全心全意為客戶服務成為必然。